換電

伴隨著全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，續(xù)航里程焦慮、補(bǔ)電設(shè)施不足及成本高等問(wèn)題已成為行業(yè)痛點(diǎn)。12月18日，在廈門(mén)舉辦的巧克力換電生態(tài)大會(huì)上，寧德時(shí)代以“共筑換電生態(tài)，引領(lǐng)未來(lái)出行”為主題，旨在通過(guò)全面展示寧德時(shí)代的換電生態(tài)體系，吸引更多合作伙伴，共同推動(dòng)換電市場(chǎng)的快速發(fā)展。

價(jià)格戰(zhàn)，是這兩年汽車(chē)行業(yè)主旋律。而車(chē)圈中對(duì)價(jià)格戰(zhàn)最頭疼的 CEO，非李斌莫屬。為了打造蔚來(lái)高端的品牌形象，李斌曾作出「永不降價(jià)」的承諾，在價(jià)格戰(zhàn)中彷佛一道致命的枷鎖——不降價(jià)，就會(huì)被價(jià)格戰(zhàn)無(wú)情的淘汰；降價(jià)，多年打造的品牌形象就會(huì)霎那崩塌。

換電的商業(yè)模式創(chuàng)新，正助力電池企業(yè)不斷拓寬邊界。1月26日，寧德時(shí)代與滴滴成立換電合資公司。除成立換電合資公司之外，寧德時(shí)代還與滴滴旗下小桔能源達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，將推動(dòng)在儲(chǔ)充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。

11月21日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布與長(zhǎng)安汽車(chē)達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)、建立換電體系、建立電池資產(chǎn)管理機(jī)制、換電產(chǎn)品預(yù)研四個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。再接連傳出裁員風(fēng)波以及股價(jià)下跌之后，對(duì)于蔚來(lái)而言，這是最近一段時(shí)間以來(lái)難得的一個(gè)利好消息。根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合推動(dòng)建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)，在統(tǒng)一的電池包標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)將與蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)可換電車(chē)型。

未曾料到，今年的廣州車(chē)展媒體日，竟然如此寒冷。不過(guò)，別想歪，只是單純的字面意思。相比之下，幾個(gè)頂流品牌的展臺(tái)，仍然人氣爆棚、熱度拉滿(mǎn)。但這其中，好似并不包括沒(méi)有任何動(dòng)作的蔚來(lái)。“我們不會(huì)倒閉，也絕無(wú)倒閉的可能。”有些諷刺的是，整個(gè)廣州車(chē)展期間，其總裁秦力洪的上述一段表態(tài)，成為了大家對(duì)于蔚來(lái)唯一的記憶點(diǎn)。而往更早之前追溯，則是本月初那封官宣“瘦身”的全員信。