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氫能源汽車

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  • 跑高速不收費，氫能源車有救了？
    跑高速不收費，氫能源車有救了？
    今年7月，國內(nèi)新能源乘用車的零售銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油車，滲透率突破50%，這一現(xiàn)象標(biāo)志著新能源車愈發(fā)成為市場的主流。在此背景下，無論是純電市場還是混動市場，都在這一新能源市場的高峰發(fā)展期中迎來市場容量的擴(kuò)充和市場質(zhì)量的升級。但與此同時，同為新能源領(lǐng)域的氫能車，卻是另一番景象。
  • 響應(yīng)全球減碳目標(biāo)，村田啟用氫能源汽車作為物流運輸工具
    響應(yīng)全球減碳目標(biāo)，村田啟用氫能源汽車作為物流運輸工具
    2024年5月6日，村田在無錫舉辦了氫能源汽車發(fā)車儀式。并與合作伙伴江蘇佳利達(dá)國際物流股份有限公司（以下簡稱“佳利達(dá)”）及日郵物流（中國）有限公司（以下簡稱“日郵”）共同宣布簽署合作協(xié)議，攜手打造綠色供應(yīng)鏈。
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    05/14 10:25
  • 村田中國氫能源汽車正式投入運營， 持續(xù)發(fā)力打造綠色低碳供應(yīng)鏈
    村田中國氫能源汽車正式投入運營， 持續(xù)發(fā)力打造綠色低碳供應(yīng)鏈
    2024年5月6日，全球領(lǐng)先的綜合電子元器件制造商村田制作所（以下簡稱“村田”） 氫能源汽車發(fā)車儀式在無錫舉行。此次，村田以無錫的生產(chǎn)據(jù)點作為氫能源汽車的試運營點，承擔(dān)其據(jù)點的物流運輸任務(wù)。儀式上，村田與合作伙伴江蘇佳利達(dá)國際物流股份有限公司（以下簡稱“佳利達(dá)”）及日郵物流（中國）有限公司（以下簡稱“日郵”）共同宣布簽署合作協(xié)議，攜手打造綠色供應(yīng)鏈，助推可持續(xù)發(fā)展，共同為構(gòu)建綠色、低碳的未來貢獻(xiàn)力
  • 氫能汽車VS電動汽車，誰才是未來？
    氫能汽車VS電動汽車，誰才是未來？
    馬斯克又雙叒叕批氫能源車了。日前，特斯拉CEO馬斯克炮轟氫能源車為“一種非常糟糕且愚蠢的技術(shù)”，成為業(yè)界關(guān)注焦點。實際上自2013年以來，馬斯克已多次公開聲稱：氫能源汽車“沒什么未來”，是“笨蛋才買”的玩意。
  • 剛剛，卡車新勢力創(chuàng)始人因詐騙被判4年
    剛剛，卡車新勢力創(chuàng)始人因詐騙被判4年
    造車新勢力創(chuàng)始人，被判監(jiān)禁4年：造車，圈錢，產(chǎn)品無法交付，欺瞞投資人和公眾……法官裁定，崔佛·米爾頓被指控的三項罪名成立，判處監(jiān)禁四年。崔佛·米爾頓，美國卡車新勢力尼古拉（Nikola）的創(chuàng)始人，公司市值一度超270億美元（折合當(dāng)時人民幣約為1917億元）。造車騙局被揭穿后，公司股價暴跌96.5%，米爾頓的個人信息也早被公司官網(wǎng)撤下。
  • 2023年了，還推氫能汽車？
    2023年了，還推氫能汽車？
    氫能源確實是好技術(shù)，但成本高、落地難的先天不足，意味著現(xiàn)階段其很難做出好的汽車產(chǎn)品。六年進(jìn)博會，煥然新氣象。11月5日，已然第六屆的中國國際進(jìn)口博覽會，在上海正式舉行。連續(xù)六年舉行的進(jìn)博會，就如同一個開放的窗口，既讓世界看到中國，也讓中國看到世界。作為進(jìn)博會7個獨立展區(qū)之一的汽車展區(qū)，同樣如此。
  • 寶馬氫能車首試曝光：一口「氣」跑500km，加速不到6秒，補能效率完爆電車
    寶馬氫能車首試曝光：一口「氣」跑500km，加速不到6秒，補能效率完爆電車
    寶馬，純電之外押注氫能路線，并且已經(jīng)把車造了出來：氫燃料電池版iX5，儲氫量6kg，標(biāo)稱續(xù)航504km，“喝”氫排水，完全0污染。最重要的，加氫和加油一樣快，全程只要4分鐘左右，完爆現(xiàn)在任何超充快充。智能車參考率先體驗了它的動力、續(xù)航、舒適性、實用性等等特性。
  • 【私人定制】氫能乘用車支持政策及發(fā)展趨勢研究
    【私人定制】氫能乘用車支持政策及發(fā)展趨勢研究
    氫能產(chǎn)業(yè)已逐漸迎來市場化階段，美國、歐盟、日本、韓國等國家著眼于未來經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，已基本達(dá)成促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展共識。這些發(fā)達(dá)國家普遍瞄準(zhǔn)二十年后的氫能經(jīng)濟(jì)。
  • 基于鋁鎵合金在線供氫技術(shù)的氫能源汽車研發(fā)--吉林大學(xué)技術(shù)專利
    本項目成果處于同類產(chǎn)品世界領(lǐng)先水平，其產(chǎn)業(yè)化能夠避免目前氫氣利用過程中儲存、運輸和加注等環(huán)節(jié)帶來的困擾，從而有效突破阻礙氫能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。
  • 產(chǎn)業(yè)丨氫能車的難題與征程
    如今，碳達(dá)峰、碳中和[雙碳]目標(biāo)已經(jīng)成為全球共識，在碳排較大的交通運輸領(lǐng)域，是被重點關(guān)注和改造的關(guān)鍵領(lǐng)域。頭頂[零排放]的氫能車開始進(jìn)入了公眾視野。
  • 車用能源的終極：氫能車落地普及還要多久？
    近幾年，電動汽車的普及，燃料電池的飛速發(fā)展，都在攪動這場聲勢浩大的能源改造深池。頭頂“零排放”的氫能車也開始進(jìn)入公眾視野。
  • 氫能源動力汽車
    氫能源動力汽車，也被稱為氫燃料電池汽車，是一種基于氫能源和氫燃料電池技術(shù)的環(huán)保型汽車。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車不同，氫能源動力汽車采用電動機驅(qū)動，通過燃料電池產(chǎn)生電能，將氫氣和氧氣反應(yīng)生成水，在這個過程中產(chǎn)生電能來驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車的動力輸出。相比于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車，氫能源動力汽車具有零排放、高效節(jié)能、安全可靠等優(yōu)勢，受到了越來越多人和國家的關(guān)注。
  • 氫能源汽車的優(yōu)缺點都有哪些?未來展前景如何?
    氫能源汽車是一種基于氫氣作為燃料的汽車，利用燃料電池將氫氣與氧氣反應(yīng)來產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動車輛。它們被認(rèn)為是可持續(xù)發(fā)展的出行解決方案，因為氫氣燃燒只產(chǎn)生水和熱，幾乎不會對環(huán)境造成污染。在當(dāng)前的能源轉(zhuǎn)型和氣候變化的背景下，氫能源汽車備受關(guān)注，并被視為能源領(lǐng)域的未來之一。
  • 氫能源汽車為什么不能普及 氫能源汽車發(fā)展前景與現(xiàn)狀
    氫能源汽車是一種基于氫氣作為燃料的汽車，使用燃料電池將氫氣與氧氣反應(yīng)來產(chǎn)生電力，并驅(qū)動車輛。它們被視為一種具有潛力的可持續(xù)出行解決方案，因為氫氣燃燒的唯一排放物是水蒸氣，幾乎不會對環(huán)境造成污染。在當(dāng)前的能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境意識的推動下，氫能源汽車在汽車行業(yè)和能源領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。
  • 氫能源汽車原理是什么 氫能源汽車有哪些品牌
    氫能源汽車是一種基于氫燃料電池技術(shù)的新型清潔能源汽車。它們使用氫氣作為燃料，并通過氫燃料電池產(chǎn)生電力來驅(qū)動電動機，從而實現(xiàn)零排放和高效能源利用。本文將首先簡要介紹氫能源汽車的定義和原理，然后探討目前市場上一些知名的氫能源汽車品牌。
  • 氫能源汽車和電動汽車哪個好 氫能源汽車優(yōu)缺點
    氫能源汽車是一種采用氫氣作為燃料并通過燃燒產(chǎn)生動力的汽車。它們與傳統(tǒng)燃油汽車和電動汽車不同，其獨特之處在于使用氫氣作為能源供應(yīng)，通過與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生水和釋放能量來驅(qū)動車輛。氫能源汽車被認(rèn)為是一種環(huán)保和可持續(xù)的出行選擇，因為其排放物僅為水和熱能。在目前的可再生能源發(fā)展進(jìn)程中，氫能源汽車也備受關(guān)注和研究。

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