汽車產(chǎn)業(yè)鏈

• 國產(chǎn)電動汽車沒有技術(shù)？那是來自產(chǎn)業(yè)鏈的底氣！
  

  10月15日，也就上周的時候，國內(nèi)某車廠老總，在接受某媒體采訪的時候語出驚人。他直截了當指出：" 中國電動車沒有什么核心技術(shù)，只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。"此話一出引起軒然大波，有人直接噴：“貴司技術(shù)也不咋地”，甚至有人翻出成年爛谷子的事，當年該車企旗下某品牌也聘請過現(xiàn)在最具爭議的脫口秀演員楊笠的事，認為“貴公司高管們說話做事不經(jīng)過大腦”，等等。

  啟哥有何妙計

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  10/24 09:10

  電動汽車 汽車產(chǎn)業(yè)鏈
• 汽車出海研究：如何搶占泰國新能源汽車市場？
  

  2024年1-5月，泰國乘用車市場總銷量達20.1萬輛，同比2023年1-5月下降了11.6%。其中，新能源汽車銷量為5.7萬輛，占總銷量28.5%，同比增長了52.2%。

  佐思產(chǎn)研

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  07/26 10:50

  新能源 汽車產(chǎn)業(yè)鏈
• 博世，玩法變了？
  

  作為老牌Tier1巨頭，博世的成績?nèi)匀环€(wěn)得很。近日，《美國汽車新聞》（Automotive News）重磅發(fā)布了2024年全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜，博世仍然穩(wěn)坐頭把交椅，2023年面向全球汽車制造商的銷售額位居第一。在電動化、智能化浪潮席卷而來，車市競爭日趨白熱化的背景下，博世不無焦慮，但變革之下，仍然守住了基本盤，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的進一步增長。

  蓋世汽車

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  06/27 10:25

  汽車市場 汽車軟件
• 系統(tǒng)造假20年，日本汽車產(chǎn)業(yè)鏈危矣？
  

  2024年6月成為日系車企的“至暗時刻”。五大車企集體造假，讓講究“匠人精神”的日本制造業(yè)再次蒙塵。綜合日媒消息，鑒于大發(fā)工業(yè)等車企接連發(fā)生違規(guī)行為，日本國土交通省對85家汽車和關(guān)鍵零部件制造商進行內(nèi)部調(diào)查。目前，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田技研工業(yè)和鈴木等5家公司在車輛性能測試等方面存在不當行為。

  蓋世汽車

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  06/20 14:50

  汽車產(chǎn)業(yè) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈
• 京東汽車，“虎”口奪食
  

  近日，據(jù)知情人士透露，猛士京東商城即將正式上線，東風猛士將成為首批入駐京東汽車商城的車企。繼雷軍憑借小米SU7爆火之后，京東選擇重倉汽車業(yè)。與“遙遙領(lǐng)先”的華為不同，京東汽車不專注于汽車軟硬件的開發(fā)，更側(cè)重于整合線上電商和線下服務(wù)，提供一站式購車及養(yǎng)護解決方案；與“潑天流量”的小米不同，京東汽車不造車，如今鮮少露面的劉強東，也不會像雷軍那樣頻繁出席公開活動或發(fā)表個人言論；與“社交為王”的騰訊的也不同，京東汽車戰(zhàn)略重心不在云計算、車聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域，也不在于社交網(wǎng)聯(lián)或在線娛樂。

  蓋世汽車

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  06/12 10:10

  新能源汽車 新能源汽車市場
• 誰在制造小米汽車？
  

  發(fā)布即交付的小米汽車是雷軍創(chuàng)業(yè)以來最冒險的產(chǎn)品，冒險到作為高材生的他一度在微博迷信：「雷軍造車，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車」，或許是感覺天命所歸這種話帶有很強的運氣成分，最終還是刪了這條。

  解碼Decode

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  05/06 13:35

  新能源汽車 小米汽車
• 小米汽車，一桌“好菜”攢了個局？
  

  從2021年，小米高調(diào)宣布10年投資100億美元下場造車開始，近三年時間，小米吊足了觀眾胃口。小米汽車技術(shù)發(fā)布會的召開，小米放出了不少“大招”，小米SU7亮相，解答市場的一些疑問，但對于用戶最關(guān)心的價格依然半遮半掩。

  蓋世汽車

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  01/11 12:00

  智能駕駛 智能汽車
• 小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司縱目，IPO折戟后進軍充電機器人
  小米汽車亮相，小米汽車話題熱搜，小米汽車的供應(yīng)鏈也跟著不斷被討論和出圈。但這其中，原本該是重要小米汽車生態(tài)鏈公司的縱目科技，不在其中。這家以自動泊車、雷達傳感器為核心業(yè)務(wù)的供應(yīng)商，這家小米進軍造車后第一批投資押注的公司，剛走出上一輪陰影和市場流言：先是科創(chuàng)板上市失敗，后又緊急辟謠CEO被控制。

  智能車參考

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  01/04 14:50

  機器人 小米汽車
• 我國汽車電子，正在發(fā)生一場“鏈式反應(yīng)”
  

  12月15日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分會、芯師爺承辦的2023汽車電子供應(yīng)鏈發(fā)展論壇在深圳灣萬麗酒店圓滿落幕！本次論壇聚焦于“共建汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)圈”，旨在構(gòu)建更加緊密、高效的電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，從主機廠、零部件供應(yīng)商、元器件分銷商等多方產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)匯聚專家視角，共話智能浪潮下汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的機遇與挑戰(zhàn)，為參會者提供了未來發(fā)展趨勢的深刻洞見。

  芯師爺

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  2023/12/19

  汽車電子 汽車芯片
• 數(shù)讀2023中國汽車市場
  引言：乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)判，2023年中國汽車市場產(chǎn)銷量突破3000萬，2024年將是新能源汽車市場的大年，聯(lián)產(chǎn)銷量將突破4000萬。年初將出現(xiàn)開門紅爆增局面，隨著價格的下降，新能源車還有增長機會，尤其是插電混動還是爆發(fā)增長點，車市相對樂觀。 乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，2023年中國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬臺，而隨著換購周期的臨近，2024年產(chǎn)銷量必將突破4000萬臺。

  李堅

  6759

  2023/12/12

  汽車電子 吉利汽車

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