加入星計(jì)劃，您可以享受以下權(quán)益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長(zhǎng)期合作伙伴
立即加入

測(cè)試系統(tǒng)

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論
  • MXAM – 靜態(tài)測(cè)試工具的最佳選擇
    在汽車與自動(dòng)化行業(yè)，基于模型的開發(fā)過程中，從業(yè)者希望能夠在保證建模效率的同時(shí)確保模型質(zhì)量。此時(shí)，合理使用建模工具變得尤為重要。合適的工具不僅能夠通過建模規(guī)范檢查分析測(cè)試模型的質(zhì)量，還能根據(jù)分析結(jié)果對(duì)模型進(jìn)行自動(dòng)改進(jìn)。本篇文章為您介紹業(yè)界頂級(jí)的工具M(jìn)ES Model Examiner (MXAM) 。從MXAM在靜態(tài)測(cè)試中的應(yīng)用角色到實(shí)際演示與10.0版本功能更新，本文帶您透徹了解MXAM如何能輕松
  • 空調(diào)假人及其測(cè)試系統(tǒng) —— 適用于人體熱舒適性能測(cè)試和評(píng)價(jià)
    空調(diào)假人及其測(cè)試系統(tǒng) —— 適用于人體熱舒適性能測(cè)試和評(píng)價(jià)
    空調(diào)假人測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)定和座艙熱舒適性測(cè)試及評(píng)價(jià)，在座艙內(nèi)模擬人體乘坐，實(shí)現(xiàn)對(duì)座艙內(nèi)氣候環(huán)境如環(huán)境溫度、濕度、熱輻射、風(fēng)速等進(jìn)行測(cè)量。空調(diào)假人測(cè)試系統(tǒng)建立了汽車座艙空調(diào)熱舒適性CFD仿真開發(fā)和優(yōu)化分析的“3D數(shù)值假人模型”，和適用于中國(guó)人體生理特征的汽車非均勻、瞬態(tài)環(huán)境下的人體熱感覺和舒適性Berkeley-Zhang等評(píng)價(jià)模型?？照{(diào)假人測(cè)試系統(tǒng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在汽車關(guān)鍵核心測(cè)試裝備以及人體熱生理、熱舒適等領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和測(cè)評(píng)模型軟件開發(fā)的空白。
  • 德國(guó)普發(fā)真空亞洲檢漏應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室盛大開幕
    德國(guó)普發(fā)真空亞洲檢漏應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室盛大開幕
    普發(fā)真空的亞洲檢漏應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室今日盛大開幕，此次開幕慶典的主題為“創(chuàng)新，可持續(xù)，預(yù)見未來(lái)”。普發(fā)真空亞洲檢漏應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室旨在更貼近本地市場(chǎng)需求，更好地支持中國(guó)和亞洲市場(chǎng)的客戶。該檢漏應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室位于無(wú)錫高新區(qū)，靠近普發(fā)真空的亞洲區(qū)域配送中心和生產(chǎn)車間，占地130平方米。 普發(fā)真空作為全球領(lǐng)先的真空技術(shù)及氣體泄漏檢測(cè)解決方案供應(yīng)商之一，此前已在全球設(shè)有四家創(chuàng)新檢漏應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，分別位于德國(guó)、法國(guó)、和美國(guó)。憑
  • 解決方案 | 電池化成和測(cè)試系統(tǒng)，為電動(dòng)產(chǎn)品安全護(hù)航
    RAA223181離線反激式穩(wěn)壓器、RAA211250同步降壓穩(wěn)壓器、RAA214250低壓差線性穩(wěn)壓器。
  • 功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)選型避坑指南
    “?動(dòng)態(tài)特性是功率器件的重要特性，在器件研發(fā)、系統(tǒng)應(yīng)用和學(xué)術(shù)研究等各個(gè)環(huán)節(jié)都扮演著非常重要的角色。故對(duì)功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試是相關(guān)工作的必備一環(huán)，主要采用雙脈沖測(cè)試進(jìn)行?！?按照被測(cè)器件的封裝類型，功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)分為針對(duì)分立器件和功率模塊兩大類。長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)功率模塊的測(cè)試系統(tǒng)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額，針對(duì)分立器件的測(cè)試系統(tǒng)需求較少，選擇也很局限。隨著我國(guó)功率器件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，功率器件廠
  • 思達(dá)科技一體化動(dòng)態(tài)大電流/高電壓可靠性測(cè)試系統(tǒng)已接單出貨
    半導(dǎo)體可靠性測(cè)試系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)廠商思達(dá)科技，宣布一體化SMU-per-pin測(cè)試系統(tǒng)—思達(dá)冥王星STAr Pluto-hiVIP，已獲得半導(dǎo)體標(biāo)竿行業(yè)客戶訂單且完成出貨。
  • 泰克解鎖SiC功率器件動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，華南首臺(tái)在深圳美浦森半導(dǎo)體正式交付
    日前，泰克在華南地區(qū)首臺(tái)DPT1000A在深圳美浦森半導(dǎo)體正式交付。DPT1000A功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)由泰克科技領(lǐng)先研發(fā)，一經(jīng)推出就受到廣大科研和企業(yè)用戶的強(qiáng)烈關(guān)注。
  • 5G：總理都說降資費(fèi)了，我也沒那么吃錢
    說5G之前我先想到的是4G，身邊不少人都在用4G網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速自然是嗖嗖的快，但是流量也唰唰地就沒了。為了省點(diǎn)兒資費(fèi)，筆者一直堅(jiān)持在3G的道路上，即使這樣我最近也發(fā)現(xiàn)流量用得蹭蹭的，出個(gè)差回來(lái)發(fā)現(xiàn)幾百兆的流量包就告急了。聽說4G用戶每個(gè)月的流量包要用G來(lái)計(jì)算，照這樣下去5G時(shí)代用戶每個(gè)月的手機(jī)流量肯定是3G的百倍，最重要的是資費(fèi)如果還是按照現(xiàn)
    1
    2評(píng)論
    2015/04/21

正在努力加載...