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測試系統(tǒng)

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  • 深圳南柯電子｜浪涌測試等級選擇（surge）
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    在科技日益發(fā)展的今天，電子設(shè)備已成為我們生活中不可或缺的一部分。然而，這些精密的設(shè)備往往容易受到電力波動的損害，特別是突如其來的浪涌電壓。浪涌電壓是指在電路中短時間內(nèi)出現(xiàn)的電壓峰值，可能由雷擊、開關(guān)操作或電網(wǎng)故障引起。為了保護電子設(shè)備免受浪涌電壓的破壞，浪涌測試應(yīng)運而生。
  • CP測試系統(tǒng)的構(gòu)成
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    CP測試系統(tǒng)可以類比為一個精密的醫(yī)設(shè)備，用于檢查晶圓上的芯片是否健康，確保它們在最后加工成成品之前符合規(guī)格。這個測試系統(tǒng)主要由以下幾個核心部分組成：
  • MXAM – 靜態(tài)測試工具的最佳選擇
    在汽車與自動化行業(yè)，基于模型的開發(fā)過程中，從業(yè)者希望能夠在保證建模效率的同時確保模型質(zhì)量。此時，合理使用建模工具變得尤為重要。合適的工具不僅能夠通過建模規(guī)范檢查分析測試模型的質(zhì)量，還能根據(jù)分析結(jié)果對模型進行自動改進。本篇文章為您介紹業(yè)界頂級的工具MES Model Examiner (MXAM) 。從MXAM在靜態(tài)測試中的應(yīng)用角色到實際演示與10.0版本功能更新，本文帶您透徹了解MXAM如何能輕松
  • 空調(diào)假人及其測試系統(tǒng) —— 適用于人體熱舒適性能測試和評價
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    空調(diào)假人測試系統(tǒng)應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)標定和座艙熱舒適性測試及評價，在座艙內(nèi)模擬人體乘坐，實現(xiàn)對座艙內(nèi)氣候環(huán)境如環(huán)境溫度、濕度、熱輻射、風速等進行測量?？照{(diào)假人測試系統(tǒng)建立了汽車座艙空調(diào)熱舒適性CFD仿真開發(fā)和優(yōu)化分析的“3D數(shù)值假人模型”，和適用于中國人體生理特征的汽車非均勻、瞬態(tài)環(huán)境下的人體熱感覺和舒適性Berkeley-Zhang等評價模型?？照{(diào)假人測試系統(tǒng)填補了國內(nèi)在汽車關(guān)鍵核心測試裝備以及人體熱生理、熱舒適等領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和測評模型軟件開發(fā)的空白。
  • 德國普發(fā)真空亞洲檢漏應(yīng)用實驗室盛大開幕
    德國普發(fā)真空亞洲檢漏應(yīng)用實驗室盛大開幕
    普發(fā)真空的亞洲檢漏應(yīng)用實驗室今日盛大開幕，此次開幕慶典的主題為“創(chuàng)新，可持續(xù)，預(yù)見未來”。普發(fā)真空亞洲檢漏應(yīng)用實驗室旨在更貼近本地市場需求，更好地支持中國和亞洲市場的客戶。該檢漏應(yīng)用實驗室位于無錫高新區(qū)，靠近普發(fā)真空的亞洲區(qū)域配送中心和生產(chǎn)車間，占地130平方米。 普發(fā)真空作為全球領(lǐng)先的真空技術(shù)及氣體泄漏檢測解決方案供應(yīng)商之一，此前已在全球設(shè)有四家創(chuàng)新檢漏應(yīng)用實驗室，分別位于德國、法國、和美國。憑
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    RAA223181離線反激式穩(wěn)壓器、RAA211250同步降壓穩(wěn)壓器、RAA214250低壓差線性穩(wěn)壓器。
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    日前，泰克在華南地區(qū)首臺DPT1000A在深圳美浦森半導(dǎo)體正式交付。DPT1000A功率器件動態(tài)參數(shù)測試系統(tǒng)由泰克科技領(lǐng)先研發(fā)，一經(jīng)推出就受到廣大科研和企業(yè)用戶的強烈關(guān)注。
  • 5G：總理都說降資費了，我也沒那么吃錢
    說5G之前我先想到的是4G，身邊不少人都在用4G網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速自然是嗖嗖的快，但是流量也唰唰地就沒了。為了省點兒資費，筆者一直堅持在3G的道路上，即使這樣我最近也發(fā)現(xiàn)流量用得蹭蹭的，出個差回來發(fā)現(xiàn)幾百兆的流量包就告急了。聽說4G用戶每個月的流量包要用G來計算，照這樣下去5G時代用戶每個月的手機流量肯定是3G的百倍，最重要的是資費如果還是按照現(xiàn)
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    2015/04/21

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