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軟件定義汽車

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軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV），是由百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁提出的概念。其核心思想是，決定未來(lái)汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，而不再是汽車的馬力大小，是否真皮沙發(fā)座椅，機(jī)械性能好壞。NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛進(jìn)一步提出軟件即將定義汽車并創(chuàng)造利潤(rùn)，他表示汽車制造商的業(yè)務(wù)模式將從根本上發(fā)生改變。到2025年，許多汽車企業(yè)很有可能以接近成本價(jià)的價(jià)格銷售汽車，并主要通過(guò)軟件為用戶提供價(jià)值。NVIDIA將成為一家與汽車行業(yè)合作的全平臺(tái)供應(yīng)商，把AD（自動(dòng)駕駛）和AI引入汽車行業(yè)。 軟件定義汽車的終極目標(biāo)，就是無(wú)人駕駛汽車。

軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV），是由百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁提出的概念。其核心思想是，決定未來(lái)汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，而不再是汽車的馬力大小，是否真皮沙發(fā)座椅，機(jī)械性能好壞。NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛進(jìn)一步提出軟件即將定義汽車并創(chuàng)造利潤(rùn)，他表示汽車制造商的業(yè)務(wù)模式將從根本上發(fā)生改變。到2025年，許多汽車企業(yè)很有可能以接近成本價(jià)的價(jià)格銷售汽車，并主要通過(guò)軟件為用戶提供價(jià)值。NVIDIA將成為一家與汽車行業(yè)合作的全平臺(tái)供應(yīng)商，把AD（自動(dòng)駕駛）和AI引入汽車行業(yè)。 軟件定義汽車的終極目標(biāo)，就是無(wú)人駕駛汽車。收起

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    車載軟件會(huì)主導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)嗎？
    隨著全球智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動(dòng)汽車不僅需要強(qiáng)大的硬件支持，更需要高效、靈活的車載軟件來(lái)滿足用戶對(duì)智能化體驗(yàn)的需求。
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    智能駕駛加速軟件定義汽車步伐？
    ?全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)革命性的變革，核心驅(qū)動(dòng)力從以往的硬件制造逐步向軟件賦能轉(zhuǎn)變。隨著“軟件定義汽車”（Software Defined Vehicle, SDV）的概念深入人心，汽車制造商通過(guò)軟件的持續(xù)更新和增值服務(wù)，不僅延長(zhǎng)了車輛的生命周期，還提升了用戶體驗(yàn)和粘性，改變了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的盈利模式。汽車行業(yè)的發(fā)展曾經(jīng)以硬件技術(shù)為核心，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，還是底盤和車身的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)汽車制造商主要依靠硬件創(chuàng)新來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
  • AI賦能數(shù)字座艙：驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行的變革之路
    AI賦能數(shù)字座艙：驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行的變革之路
    軟件定義汽車和AI是推動(dòng)車載技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)主要趨勢(shì)。許多車企已經(jīng)宣布了戰(zhàn)略和路線圖，專注于在新的架構(gòu)基礎(chǔ)上從底層構(gòu)建下一代車輛，以減少硬件和軟件的復(fù)雜性，并使系統(tǒng)能夠在車輛整個(gè)生命周期內(nèi)進(jìn)行升級(jí)，提供創(chuàng)新功能。2020年代中期標(biāo)志著一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，車企計(jì)劃推出配備中央操作系統(tǒng)的全新車輛，這些系統(tǒng)由AI和先進(jìn)的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）平臺(tái)提供支持。生成式AI（GenAI）和大型語(yǔ)言模型（LLMs）預(yù)計(jì)將在這一變革中發(fā)揮關(guān)鍵作用。這些技術(shù)將提升車載語(yǔ)音助手的功能，提供與車輛各個(gè)功能領(lǐng)域無(wú)縫集成的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)更個(gè)性化和直觀的用戶互動(dòng)，提升整體駕駛體驗(yàn)。
  • 現(xiàn)代的全球戰(zhàn)略：電動(dòng)與混合動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)
    現(xiàn)代的全球戰(zhàn)略：電動(dòng)與混合動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)
    現(xiàn)代汽車近期宣布了一項(xiàng)新的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，旨在增強(qiáng)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和全球擴(kuò)張，鞏固其作為全球領(lǐng)先汽車制造商的地位。此戰(zhàn)略的核心是擴(kuò)大混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)品線、開發(fā)新一代動(dòng)力系統(tǒng)，以及全面推進(jìn)自動(dòng)駕駛和軟件定義汽車（SDV）技術(shù)。這一系列舉措將使現(xiàn)代汽車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，并應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。
  • 芯片供應(yīng)商的SDV是否行得通？
    芯片供應(yīng)商的SDV是否行得通？
    Renesas和NXP正在推出軟件定義汽車（SDV）開發(fā)平臺(tái)。一個(gè)包含硬件、軟件和云工具的平臺(tái)與汽車行業(yè)過(guò)去的產(chǎn)品相比是一個(gè)巨大的進(jìn)步。但是，SDV的現(xiàn)實(shí)是，OEM上在采用來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的硬件和軟件設(shè)計(jì)，因此沒(méi)有人敢保證它們的有效性。