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SOA服務(wù)導(dǎo)向架構(gòu)的軟件架構(gòu)與開發(fā)

SDV的核心是SOA，沒有SOA服務(wù)導(dǎo)向架構(gòu)，車輛OS是沒有意義的，充其量就是個大號的API，就像奔馳的MB.OS。軟件的開發(fā)周期和開發(fā)成本與信號導(dǎo)向架構(gòu)下相比沒有什么改變，還是很高很長。

佐思產(chǎn)研

3939

02/13 10:25

汽車軟件 SOA
虹科干貨丨設(shè)計微服務(wù)架構(gòu)的原則

微服務(wù)是一種軟件架構(gòu)策略，將應(yīng)用程序分解為一組解耦的、自治的服務(wù)。這些獨(dú)立的應(yīng)用服務(wù)通過API相互通信。每個服務(wù)都由其專業(yè)領(lǐng)域的專家團(tuán)隊管理，以便每個軟件開發(fā)團(tuán)隊可以控制自己的開發(fā)周期，按照自己的時間表進(jìn)行測試和部署，使用自己的企業(yè)工具和資源，加速上線時間。為了評估你的團(tuán)隊是否需要采用微服務(wù)架構(gòu)。這里有一些值得深入討論的細(xì)節(jié)。

虹科技術(shù)

1548

2023/10/28

虹科電子微服務(wù)
傳統(tǒng)車企做軟件，究竟卡在哪兒？

在“軟件定義汽車”成為主流趨勢的大背景下，為了不讓軟件成為自己的“軟肋”，傳統(tǒng)跨國車企在軟件領(lǐng)域可謂動作頻頻。但它們很快就發(fā)現(xiàn)，“轉(zhuǎn)身”并沒有那么容易。

中國汽車報

1532

2023/05/28

軟件定義汽車汽車軟件
170頁P(yáng)PT充分了解AUTOSAR分層軟件架構(gòu)

AUTOSAR經(jīng)典平臺架構(gòu)在最高抽象層次上區(qū)分了運(yùn)行在微控制器上的三個軟件層：應(yīng)用程序、運(yùn)行時環(huán)境（RTE）和基礎(chǔ)軟件（BSW）。

小明師兄

2018

2022/04/14

AUTOSAR 軟件架構(gòu)
軟件是如何定義智能汽車的？

百年傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正在刮起一股創(chuàng)新風(fēng)潮，擁有悠久歷史的汽車工業(yè)正在積極轉(zhuǎn)向軟件創(chuàng)新。

與非網(wǎng)編輯

486

2021/07/29

智能汽車汽車產(chǎn)業(yè)

與非星榜

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