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LFP電池

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  • LG&通用合作，方形疊片LFP技術(shù)全球“外溢”
    除了方形、疊片、磷酸鐵鋰技術(shù)路線，CTP也在海外擴(kuò)大影響力。在2024年底，通用汽車（GM）與LG新能源共同宣布雙方長達(dá)14年的電池技術(shù)合作伙伴關(guān)系拓展至方形電池的開發(fā)。另外，合作中疊片與磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)的應(yīng)用也成為協(xié)議中的亮點(diǎn)。
    LG&通用合作，方形疊片LFP技術(shù)全球“外溢”
  • LFP材料領(lǐng)漲，電池產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈三大信號
    比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。近期一系列積極信號的釋放，預(yù)示著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正步入觸底反彈的關(guān)鍵階段。據(jù)最新市場動(dòng)態(tài)，比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。
    LFP材料領(lǐng)漲，電池產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈三大信號
  • 天賜材料與美國本土LFP電池企業(yè)ABF合作
    美國電池企業(yè)ABF官網(wǎng)披露，當(dāng)?shù)貢r(shí)10月15日，為在美國本土搭建磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈，ABF與德州天賜建立為期七年的合作伙伴關(guān)系，以確保電池材料供應(yīng)。ABF官網(wǎng)信息顯示，該協(xié)議將使公司在亞利桑那州圖森投建的首家磷酸鐵鋰超級工廠的建設(shè)進(jìn)程得以推進(jìn)，天賜生產(chǎn)供應(yīng)的材料將用于該工廠磷酸鐵鋰電芯中。
    天賜材料與美國本土LFP電池企業(yè)ABF合作
  • 鋰電設(shè)備全球化業(yè)務(wù)“兌現(xiàn)”
    2024行至中段，鋰電設(shè)備企業(yè)出海迎來“收獲期”。8月，先導(dǎo)智能披露拿下世界頂尖車企歐洲基地疊片訂單；海目星激光披露中標(biāo)海外頭部車企項(xiàng)目，中標(biāo)金額12.5億元；贏合科技披露獲全球頂尖車企量產(chǎn)線涂布、輥壓、分切設(shè)備訂單，配套其西班牙、加拿大兩大產(chǎn)能各36GWh工廠。
    鋰電設(shè)備全球化業(yè)務(wù)“兌現(xiàn)”
  • 蓋世汽車研究院：LFP電池——?jiǎng)恿?、?chǔ)能和海外三箭齊發(fā)
    在雙碳戰(zhàn)略的指引下，近幾年我國新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)取得了顯著的增長，這一趨勢為LFP電池帶來巨大發(fā)展?jié)摿?。與此同時(shí)，海外的電池制造巨頭已經(jīng)開始積極布局LFP電池領(lǐng)域，而國內(nèi)外的汽車制造商也加快了LFP電池的集成和應(yīng)用步伐。這些因素共同推動(dòng)LFP電池需求的持續(xù)上升。基于此，蓋世汽車進(jìn)行了磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)研究，以供各行業(yè)相關(guān)人士參考。
    蓋世汽車研究院：LFP電池——?jiǎng)恿Α?chǔ)能和海外三箭齊發(fā)
  • LFP上車高端EV“背后”
    鐵鋰電池上車高端車型，正在成為一股不容小覷的“新勢力”。一方面，2023年“降本”邏輯已被鋰電產(chǎn)業(yè)鏈充分演繹，隨著鐵鋰電芯價(jià)格接近腰斬、材料廠盈利不斷收窄、向下繼續(xù)大幅降本的空間有限，2024年的電池研發(fā)及產(chǎn)品策略正逐漸放大“增效”的重要性。
  • 寧德時(shí)代/欣旺達(dá)相繼進(jìn)軍 LFP快充成下一技術(shù)標(biāo)桿？
    在不斷突破能量密度、循環(huán)壽命等綜合性能后，快充性能作為磷酸鐵鋰電池的短板也正在迅速彌補(bǔ)。自2023年下半年以來，磷酸鐵鋰快充市場已掀起一波革新浪潮。2023年8月，寧德時(shí)代在業(yè)內(nèi)公布了首款磷酸鐵鋰4C超充電池“神行電池”，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”；2023年12月份，蜂巢能源發(fā)布的“蜂速短刀”超快充磷酸鐵鋰電池充電范圍涵蓋3C-4C；力神電池開發(fā)的4C方型磷酸鐵鋰快充電池可實(shí)現(xiàn)12分鐘20%-80%SOC；近日，欣旺達(dá)也表示已完成4C磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，后續(xù)將舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。
    寧德時(shí)代/欣旺達(dá)相繼進(jìn)軍 LFP快充成下一技術(shù)標(biāo)桿？
  • 中國鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
    2024開年，中國鋰電企業(yè)出海擴(kuò)張“再下一城”。1月15日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，子公司億緯動(dòng)力與Aksa簽署諒解備忘錄，擬在土耳其共同組建合資公司，該公司的建立旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售等。
    中國鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
  • 日產(chǎn)汽車計(jì)劃自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池以降低電動(dòng)車價(jià)格
    據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，以降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。由于所用材料價(jià)格更低，磷酸鐵鋰電池的成本比鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池低20%至30%。此舉將讓日產(chǎn)與全球領(lǐng)先的LFP電池制造商比亞迪展開直接競爭。去年11月，日產(chǎn)乘用車銷量被中國汽車制造商比亞迪超越，為此該公司制定了重新奪回市場份額的計(jì)劃。
    日產(chǎn)汽車計(jì)劃自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池以降低電動(dòng)車價(jià)格
  • 特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國
    報(bào)道稱，特斯拉將向其中國電池供應(yīng)商寧德時(shí)代采購閑置設(shè)備來生產(chǎn)電池。報(bào)道還補(bǔ)充說，該工廠的初始產(chǎn)能大約為10 GWh。特斯拉、內(nèi)華達(dá)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局和寧德時(shí)代都沒有立即回應(yīng)外媒的置評請求。
    特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國
  • 全球LFP技術(shù)切換下，鋰電出海機(jī)遇“涌動(dòng)”
    三星SDI、特斯拉表示采用中國設(shè)備來建設(shè)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，對中國鋰電設(shè)備企業(yè)出海釋放出積極信號。隨著海外切換LFP技術(shù)路線的推進(jìn)，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈迎來新機(jī)遇。1月29日，相關(guān)媒體報(bào)道稱，三星SDI正考慮在其磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線中使用中國供應(yīng)商提供的設(shè)備。據(jù)悉，三星SDI預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)下單采購設(shè)備，并于明年開始安裝，LFP電池生產(chǎn)線很可能會(huì)建在蔚山工廠。2月1日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正擴(kuò)建其內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的電池工廠，以便將磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國。
    全球LFP技術(shù)切換下，鋰電出海機(jī)遇“涌動(dòng)”
  • 復(fù)盤2023：鋰電隔膜變與不變
    工藝護(hù)城河下，隔膜供需得以維持較緊平衡。相比起鋰電各環(huán)節(jié)在2023年所遭受的來自產(chǎn)能過剩的“慘痛”，鋰電隔膜在經(jīng)由技術(shù)、工藝構(gòu)筑起護(hù)城河后，得以維持較緊的供需平衡。而隔膜行業(yè)也并非風(fēng)平浪靜，競爭加劇、產(chǎn)品降價(jià)、毛利減少依舊在發(fā)生，布局企業(yè)正推動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)與降本的同時(shí)發(fā)生，以應(yīng)對鋰電整體增速放緩帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)。
    復(fù)盤2023：鋰電隔膜變與不變
  • 2023年國內(nèi)LFP電池裝機(jī)占比64%
    磷酸鐵鋰電池國內(nèi)主流地位穩(wěn)固，正在加速外溢。
    2023年國內(nèi)LFP電池裝機(jī)占比64%

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