最近全新G9上市,氣勢如虹。小鵬這幾個月,可以說是從奄奄一息,變成了明日之星。但是他們發(fā)布的Q2財報并不樂觀,似乎和我們看到的小鵬不太一樣。這次@張抗抗 不在,邀請到了證券分析師蘇千葉,和@許政 @朱玉龍 一起聊聊小鵬財報數(shù)字背后的秘密。最近比較忙,很多工作正在整理,《亭口三人談》在國慶節(jié)后會有一輪大的升級哦~
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最近全新G9上市,氣勢如虹。小鵬這幾個月,可以說是從奄奄一息,變成了明日之星。但是他們發(fā)布的Q2財報并不樂觀,似乎和我們看到的小鵬不太一樣。這次@張抗抗 不在,邀請到了證券分析師蘇千葉,和@許政 @朱玉龍 一起聊聊小鵬財報數(shù)字背后的秘密。最近比較忙,很多工作正在整理,《亭口三人談》在國慶節(jié)后會有一輪大的升級哦~
器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風(fēng)險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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INA240A2D | 1 | Texas Instruments | -4 to 80V, bidirectional, ultra-precise current sense amplifier with enhanced PWM rejection 8-SOIC -40 to 125 |
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$3.91 | 查看 | |
L6235PD013TR | 1 | STMicroelectronics | DMOS driver for 3-phase brushless DC motor |
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$10.7 | 查看 | |
L6472PD | 1 | STMicroelectronics | Fully integrated microstepping motor driver with motion engine and SPI |
ECAD模型 下載ECAD模型 |
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$9.25 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。