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智能駕駛哪家強(qiáng)?城市道路智能駕駛靠不靠譜?L4智能駕駛比L2強(qiáng)在哪里?

2023/10/22
1823
閱讀需 1 分鐘
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《縱貫中國最來電》欄目很有意思,分別對比了自動駕駛L4和L2表現(xiàn)的差異,以及各家車企領(lǐng)航輔助的表現(xiàn)。

芝能深度解讀:L2和L4差距在哪里?城市NOA為啥難做?為何很多車企開始轉(zhuǎn)向“輕地圖”的解決方案?

01:19 L2 智能輔助駕駛與L4區(qū)別?
03:19 為何很多車企開始轉(zhuǎn)向“輕地圖”的城市NOA解決方案?
03:57 我們離L4還有多遠(yuǎn)?

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。