圖森未來(lái)宮斗亂局與裁員始末

作者 | 田哲? ?編輯 | 李雨晨

“侯曉迪、陳默、呂程三人，分別善技、善商、善資。紙面上互補(bǔ)，暗地里對(duì)立，所有人都缺乏全局意識(shí)，圖森未來(lái)也被不同的思維極限拉扯，拖進(jìn)了更深的泥淖。”

“侯曉迪最近在賣(mài)美國(guó)的房子?！边@位在美上市的自動(dòng)駕駛卡車(chē)第一股——圖森未來(lái)的前CEO，似乎有些心灰意冷，打算離開(kāi)圖森這個(gè)傷心之地。侯曉迪為什么要賣(mài)房子？一是他在打一個(gè)名譽(yù)權(quán)的官司，急需用錢(qián)；另一個(gè)是圖森未來(lái)股價(jià)處于高點(diǎn)時(shí)，他掏空積蓄買(mǎi)了很多股票。現(xiàn)在，圖森未來(lái)股價(jià)跌幅超過(guò)90%，股票形同廢紙。但法律規(guī)定，侯曉迪還要補(bǔ)交不少稅，也是一筆巨款。

實(shí)際上，侯曉迪與圖森未來(lái)的困境，緣起2021年底那次 “熱鬧但無(wú)人喝彩”的無(wú)人駕駛卡車(chē)公共道路測(cè)試之后。?一份做空?qǐng)?bào)告質(zhì)疑圖森未來(lái)難以研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，股價(jià)隨之暴跌50%。心高氣傲的侯曉迪緊急在中美兩地增補(bǔ)500人，就為狠狠打一下做空機(jī)構(gòu)和二級(jí)市場(chǎng)的臉。接近侯曉迪的人說(shuō)，“侯曉迪很拼，為了完成行業(yè)首次無(wú)人駕駛卡車(chē)公共道路測(cè)試，殫精竭慮，每天睡4、5個(gè)小時(shí)，進(jìn)了好幾次醫(yī)院，有一些悲情英雄的色彩在身上?！比欢?，破釜沉舟的侯曉迪，雖然帶隊(duì)完成了這次被員工稱(chēng)之為“堪比登月”的測(cè)試，可資本市場(chǎng)依舊不買(mǎi)賬，股價(jià)繼續(xù)疲軟。這讓他與善于資本運(yùn)作的呂程間生嫌隙，并引發(fā)了最終的宮斗大戲。

01、圖森為什么陷入宮斗亂局？

圖森未來(lái)員工徐野說(shuō)，“侯曉迪是一個(gè)很摳技術(shù)、略帶偏執(zhí)的人，他賦予了圖森靈魂。因此圖森就像是一個(gè)抗壓能力不強(qiáng)、自尊且敏感的孩子，有質(zhì)疑就要反駁。但是過(guò)于堅(jiān)持自我、著急證明自己，不顧市場(chǎng)環(huán)境和現(xiàn)有能力，進(jìn)而拖累了公司。”商業(yè)經(jīng)營(yíng)是一連串復(fù)雜問(wèn)題的組合，然而技術(shù)人刻在骨子里的毛病，就是習(xí)慣把復(fù)雜問(wèn)題，簡(jiǎn)化為單點(diǎn)問(wèn)題，單純地以為用X和Y就能求解。

人可以同甘，但不能共苦。隨后，侯曉迪也將矛頭指向精于資本操作而控局不力的呂程，并逐漸染指更多部門(mén)，希望用自己的方式來(lái)經(jīng)營(yíng)圖森。呂程連同另一位聯(lián)創(chuàng)陳默，與侯曉迪在公司內(nèi)部分庭抗禮。要知道，當(dāng)初公司上市時(shí)，三人還留下一段佳話。

在此之后，圖森就進(jìn)入了動(dòng)蕩期。鐵三角之間互種猜忌的種子，并在接下來(lái)的幾個(gè)月里互相傾軋，將彼此拉下馬，讓行業(yè)看了笑話。先是侯曉迪將呂程與陳默請(qǐng)出董事會(huì)，再是侯曉迪被董事會(huì)投票出局。不甘心的侯曉迪卷土重來(lái)，拉上前兩人，用1:10的超級(jí)投票權(quán)清洗了白人董事會(huì)。而三者結(jié)盟的代價(jià)就是侯曉迪被架空，交出所有管理權(quán)及投票權(quán)。鬧劇告終后，“資本派”呂程重新上位CEO，一封全員郵件將裁員的大刀揮向員工。美國(guó)團(tuán)隊(duì)由1000人銳減至不到500人左右。其中，運(yùn)營(yíng)、測(cè)試團(tuán)隊(duì)處于風(fēng)暴中心，裁員比例已超70%。就算情況稍好的Research design（歸屬地圖部門(mén)），以及算法團(tuán)隊(duì)，也分別裁員50%、20%。圖森未來(lái)員工劉森稱(chēng)，大范圍裁員造成公司不只是出血，而是出現(xiàn)“內(nèi)傷”，幸存的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已不足以公司繼續(xù)發(fā)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)業(yè)務(wù)。

因?yàn)榇罅繊徫豢杖?，“很多團(tuán)隊(duì)不知道如何繼續(xù)工作”，包括劉森在內(nèi)的多位員工，已聯(lián)系多家的中國(guó)主機(jī)廠，談新的工作機(jī)會(huì)。圖森裁員，罪在內(nèi)部奪權(quán)的動(dòng)蕩。而侯曉迪、陳默、呂程三人，分別善技、善商、善資，紙面上互補(bǔ)，暗地里對(duì)立，所有人都缺乏全局意識(shí)，遇到任何問(wèn)題都只會(huì)用自己最擅長(zhǎng)的方式去處理，而且會(huì)質(zhì)疑他人的手段。劉森說(shuō)，“2021年底的道路測(cè)試，原本是2020年的計(jì)劃。干了半年完成道路測(cè)試后，繼續(xù)推進(jìn)2021年的研發(fā)計(jì)劃。

2022年3月，侯曉迪任職CEO，開(kāi)始做大規(guī)模推廣運(yùn)營(yíng)工作。11月呂程當(dāng)了CEO，他想省著點(diǎn)花錢(qián)，又把侯曉迪之前的計(jì)劃又全部推翻，決定裁員開(kāi)源節(jié)流?！边@也導(dǎo)致，圖森未來(lái)被不同的思維極限拉扯，戰(zhàn)略混亂，給自己埋下了一顆暗雷，在資本市場(chǎng)的火星子面前，隨時(shí)爆發(fā)。

02慘遭做空、股價(jià)狂瀉：技術(shù)男的一場(chǎng)正名之戰(zhàn)?

這是一場(chǎng)被逼無(wú)奈、勢(shì)在必行的測(cè)試。2021年4月，圖森未來(lái)登陸納斯達(dá)克，成為全球第一家上市的自動(dòng)駕駛公司。那段時(shí)間，是這家不善宣傳的公司的高光時(shí)刻，中外無(wú)數(shù)媒體競(jìng)相報(bào)道，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。資本市場(chǎng)也看好圖森未來(lái)，上市后三個(gè)月內(nèi)，公司上下都沉浸在股價(jià)翻番的喜悅中。

（2021年4月15日，圖森未來(lái)登陸納斯達(dá)克）

然而，樹(shù)大招風(fēng)。8月，一家做空機(jī)構(gòu)發(fā)表報(bào)告，直指圖森未來(lái)難以研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)。消息一出，圖森未來(lái)的股價(jià)短短幾天應(yīng)聲下跌超50%，多位員工離職。做空機(jī)構(gòu)的指控，就像扎進(jìn)了陳默心頭的一根刺。上市之前，雖然圖森未來(lái)入不敷出，但參與推動(dòng)上市的陳默有著極強(qiáng)的信心。接近他的圖森員工向雷峰網(wǎng)表示，“陳默認(rèn)為收入表現(xiàn)可以差，但絕對(duì)不能造假。而現(xiàn)在，外界將矛頭直指圖森未來(lái)的核心技術(shù)，無(wú)異于質(zhì)疑自己欺騙了投資人。”股價(jià)大跌、員工大批離職，也讓專(zhuān)注算法研發(fā)的侯曉迪不快。他決定在2022年到來(lái)前兌現(xiàn)諾言，證明圖森未來(lái)具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的研發(fā)能力。這一計(jì)劃在2018年就已提出，此后多次跳票，最終兌現(xiàn)時(shí)間放在了2021年年底。盡管圖森未來(lái)強(qiáng)于算法，但仍不能達(dá)到規(guī)模化無(wú)人駕駛。其前員工柳白表示，圖森未來(lái)與主機(jī)廠合作前曾認(rèn)為車(chē)輛平臺(tái)、供應(yīng)鏈和產(chǎn)品化的問(wèn)題能在雙方合作中能解決，但實(shí)際上難度超其預(yù)料。侯曉迪對(duì)公司高管表態(tài)，自己無(wú)法接受計(jì)劃再次推遲。在他的要求下，圖森未來(lái)美國(guó)團(tuán)隊(duì)緊急增添人手，全員開(kāi)始夜以繼日地工作。一員工稱(chēng)，圖森未來(lái)中美團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)一度由1500人增加至2000人。

所幸，測(cè)試結(jié)果讓侯曉迪松了口氣。距離2021年結(jié)束只有兩天，圖森未來(lái)成功讓一輛沒(méi)有安全員的自動(dòng)駕駛重卡穿越城市，在高速公路連續(xù)行駛一小時(shí)二十分鐘。經(jīng)此一役，圖森未來(lái)再次拿到前無(wú)古人的成就。在劉森看來(lái)，完成全球首次無(wú)人駕駛卡車(chē)公共道路測(cè)試，堪稱(chēng)登月成功，“這件事讓不少同事打心底認(rèn)為無(wú)人駕駛可行?！辈贿^(guò)他承認(rèn)，圖森未來(lái)為了此次道路測(cè)試，也投入了“堪比登月”的巨大成本。侯曉迪滿心以為道路測(cè)試能提振萎靡的股價(jià)，讓投資人信服公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)。讓人大跌眼鏡的是，該消息宣布當(dāng)天，圖森未來(lái)的股價(jià)反而下跌了9.2%。部分員工隱隱感到，測(cè)試目標(biāo)雖已完成，但是最想要的股價(jià)卻沒(méi)漲上去，這必定對(duì)未來(lái)的戰(zhàn)略和士氣影響巨大。

接下來(lái)，公司可能會(huì)卸磨殺驢、啟動(dòng)裁員，就算不裁員，也會(huì)開(kāi)掉幾個(gè)。華爾街出身的CEO呂程的確有此計(jì)劃。接近圖森未來(lái)高層的黃昕告訴雷峰網(wǎng)，“呂程打算年中為了趕項(xiàng)目擴(kuò)招一批，完成項(xiàng)目后就小范圍裁員，一方面是股價(jià)表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，計(jì)劃節(jié)約資金長(zhǎng)期發(fā)展，另一方面是公司人數(shù)的確多了?！辈贿^(guò)，這一計(jì)劃遭到了侯曉迪的阻撓。不久后，裁員沒(méi)有進(jìn)行，呂程反而離開(kāi)了圖森未來(lái)。

03技術(shù)與資本的反目成仇：驅(qū)逐與被驅(qū)逐

呂程的離開(kāi)，源于侯曉迪對(duì)他資本運(yùn)作能力的質(zhì)疑。2022年1月的一場(chǎng)會(huì)議上，侯曉迪質(zhì)問(wèn)呂程，為何公司已經(jīng)證明具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)研發(fā)能力，股價(jià)依然下跌。呂程回答，市場(chǎng)環(huán)境整體緊張，其它科技股下跌也難以幸免。侯曉迪并不認(rèn)可這一說(shuō)法。與呂程和侯曉迪一同工作的兩位人士對(duì)媒體透露，會(huì)議結(jié)束后，原本專(zhuān)注于技術(shù)的侯曉迪開(kāi)始頻繁監(jiān)督不由他管理的其它業(yè)務(wù)，如人力資源和營(yíng)銷(xiāo)等。劉森告訴雷峰網(wǎng)，侯曉迪的管理風(fēng)格是將權(quán)力交出后只看結(jié)果，不顧過(guò)程，如果結(jié)果不及預(yù)期，那么他就會(huì)介入。

關(guān)于公司治理一事，侯曉迪與陳默、呂程二人之間的分歧逐漸拉大。侯曉迪有著強(qiáng)烈的實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員特質(zhì)，他認(rèn)為公司在實(shí)現(xiàn)算法落地后，下一個(gè)目標(biāo)是減少自動(dòng)駕駛卡車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本；而熟悉投資人的呂程更關(guān)注公司股價(jià)，試圖讓投資人恢復(fù)對(duì)公司的信心，對(duì)于產(chǎn)品沒(méi)有太多感情。劉森表示，“侯曉迪與陳默之間的關(guān)系很好，但是侯對(duì)呂程有意見(jiàn)。呂程在華爾街工作多年，擅長(zhǎng)跟華爾街的人打交道，讓他當(dāng)CEO能幫助圖森未來(lái)在美上市。但是呂程花錢(qián)大手大腳，比如請(qǐng)了專(zhuān)人司機(jī)用公司車(chē)出行，請(qǐng)人吃一頓飯花幾萬(wàn)美金，很多事情也用公款報(bào)銷(xiāo)。于是侯曉迪便把呂程趕走了。”更重要的是，曾與侯曉迪共同創(chuàng)業(yè)、并肩作戰(zhàn)的陳默也站在了對(duì)立面。陳默創(chuàng)業(yè)多次，圖森未來(lái)是其創(chuàng)業(yè)后唯一上市的公司，圖森未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)其有著重要意義。一位熟悉陳默的業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)：“陳默非常隨和，情商很高，他負(fù)責(zé)商務(wù)真是一把好手，包括我在內(nèi)的很多人都喜歡他?！苯又?，他話鋒一轉(zhuǎn)?！安贿^(guò)，他沒(méi)有理想，是一個(gè)受利益驅(qū)使的BD。如果能保持利益為他，你會(huì)覺(jué)得和他相處是很舒服的?！?/p>

三人之間的矛盾很快出現(xiàn)結(jié)果。2022年3月，圖森未來(lái)管理層大幅調(diào)整，呂程和陳默雙雙出局，CTO侯曉迪挑起CEO兼總裁的擔(dān)子，并接任陳默的董事會(huì)主席職位，這一決策公告后立即生效。此外，侯曉迪任命兩位親信為執(zhí)行副總裁，兩人都是機(jī)器學(xué)習(xí)專(zhuān)家。圖森未來(lái)對(duì)外宣稱(chēng)這是“高管繼任計(jì)劃的一部分”，然而公布這一計(jì)劃的前四個(gè)財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，均未提到管理人員將變動(dòng)。這一消息讓投資人感到震驚，圖森未來(lái)股價(jià)暴跌超20%。業(yè)內(nèi)人士向雷峰網(wǎng)表示，董事長(zhǎng)陳默妥協(xié)的原因，或許是兩人達(dá)成協(xié)議將圖森未來(lái)中美業(yè)務(wù)拆分，侯曉迪專(zhuān)心負(fù)責(zé)美國(guó)團(tuán)隊(duì)，陳默回國(guó)帶領(lǐng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)。如此，既能縮減團(tuán)隊(duì)規(guī)模，也能規(guī)避政治問(wèn)題。呂程則帶著一大筆錢(qián)離開(kāi)。

一個(gè)值得玩味的事實(shí)是，圖森未來(lái)在管理層變動(dòng)的一個(gè)月后，就傳出中美團(tuán)隊(duì)拆分的消息。（此后消息稱(chēng)圖森未來(lái)中國(guó)業(yè)務(wù)可能被吉利收購(gòu)。雷峰網(wǎng)獲悉，因?yàn)閳D森未來(lái)美國(guó)董事會(huì)否決，兩者的交易并未達(dá)成。）不過(guò)，侯曉迪的位子還沒(méi)坐穩(wěn)，F(xiàn)BI和SEC就找上了門(mén)，他們啟動(dòng)了對(duì)陳默新公司圖靈智卡與圖森未來(lái)之間的調(diào)查。2022年年中，美國(guó)政府部門(mén)得到情報(bào)，圖靈智卡占用了圖森未來(lái)北京辦公資源，以及將部分職員用于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，懷疑圖森未來(lái)涉嫌向中國(guó)公司秘密共享機(jī)密技術(shù)。一位接近圖森的人士向雷峰網(wǎng)證實(shí)了這一說(shuō)法：“陳默的造車(chē)公司團(tuán)隊(duì)在圖森未來(lái)中國(guó)辦公室辦公，圖森未來(lái)中國(guó)公司的十幾個(gè)人在沒(méi)離職的情況下幫圖靈智卡工作，用了圖森很多資源?！边@一次的情報(bào)，是圖森未來(lái)的HR自爆的。據(jù)劉森表示，圖森未來(lái)美國(guó)向陳默的新公司員工開(kāi)工資，還記錄在公司檔案里。其實(shí)，只要找個(gè)律師咨詢就能避免被美國(guó)政府調(diào)查。

之后圖森未來(lái)要換第三方HR公司，沒(méi)有和HR（舉報(bào)人）好好談，也沒(méi)有給封口費(fèi)，導(dǎo)致HR用證據(jù)向美國(guó)政府部門(mén)舉報(bào)。因?yàn)檫@件事，圖森未來(lái)?yè)Q了HR公司。這是圖森未來(lái)第二次被美國(guó)政府部門(mén)，以“中美團(tuán)隊(duì)技術(shù)共享”為由進(jìn)行調(diào)查。第一次是在圖森未來(lái)上市后不久。當(dāng)時(shí)，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)就對(duì)圖森未來(lái)發(fā)起調(diào)查，最終以圖森未來(lái)簽署一份國(guó)家安全協(xié)議，限制技術(shù)訪問(wèn)并定期向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交報(bào)告結(jié)束。所以，圖森未來(lái)的董事會(huì)成員要求侯曉迪解釋“圖森未來(lái)與圖靈智卡的關(guān)系”時(shí)，卻沒(méi)有拿到自己想要的答案。10月底，圖森未來(lái)董事會(huì)共同投票，剝奪侯曉迪的CEO職務(wù)，而侯曉迪在公告發(fā)出之后才得知此事。盡管侯曉迪有著不少的投票權(quán)，但陳默、呂程離開(kāi)公司后，其投票權(quán)在另外四個(gè)董事會(huì)成員的面前依然顯得弱小。至于彈劾侯曉迪的原因，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，圖森未來(lái)董事會(huì)目的或許是要向美國(guó)政府部門(mén)“表忠心”，證明自己對(duì)于侯曉迪及圖森未來(lái)仍有控局之力。就這樣，侯曉迪被狼狽地逐出公司，管理大權(quán)落入他人之手。

04落魄CEO的反擊：聯(lián)手、妥協(xié)、被架空

宮斗鬧劇后，董事會(huì)并沒(méi)有高興太久。故事在十天之后就迎來(lái)了新的章回：落魄CEO再度殺回公司，趕走董事會(huì)成員，換下臨時(shí)CEO，所有動(dòng)作一氣呵成。侯曉迪并不是小說(shuō)爽文男主，為了能重返圖森未來(lái)，他幾乎付出了一切。圖森未來(lái)采用AB股，侯曉迪召回陳默與呂程，三人聯(lián)合用超級(jí)投票權(quán)暫結(jié)聯(lián)盟。作為代價(jià)，侯曉迪交出公司的所有管理權(quán)及投票權(quán)，呂程重任CEO，陳默依舊是董事長(zhǎng)。

圖森未來(lái)經(jīng)歷美國(guó)政府調(diào)查、管理層巨變后，其股價(jià)較峰值已下跌超96%，不少投資人決定發(fā)起集體訴訟，指控圖森未來(lái)涉嫌證券欺詐。深諳投資人心理的呂程決定開(kāi)源節(jié)流，對(duì)圖森未來(lái)美國(guó)團(tuán)隊(duì)裁員至少50%，并將公司業(yè)務(wù)重心由降低自動(dòng)駕駛卡車(chē)運(yùn)營(yíng)成本，調(diào)整至研發(fā)軟件平臺(tái)，將自動(dòng)駕駛卡車(chē)與托運(yùn)人匹配。在許多員工看來(lái)，陳默和呂程都是商人出身，此次回歸的主要任務(wù)不是推動(dòng)技術(shù)研發(fā)，而是提升股價(jià)。圖森未來(lái)此后可能專(zhuān)注于L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，迎合投資人的喜好。“推翻之前所有的技術(shù)積累，無(wú)異于自砍三刀。更何況圖森未來(lái)的工程化經(jīng)驗(yàn)較少，很難推動(dòng)L2+自動(dòng)駕駛落地?！眻D森未來(lái)前員工岑尼爾分析。這一舉措，沒(méi)有在二級(jí)市場(chǎng)起到明顯的作用，卻撲滅了侯曉迪和團(tuán)隊(duì)對(duì)圖森未來(lái)的希望。侯曉迪自2022年11月后，其公司賬號(hào)就被收回，近兩個(gè)月沒(méi)有在公司出現(xiàn)。

據(jù)悉，失去實(shí)權(quán)的侯曉迪曾對(duì)部分核心技術(shù)員工表示可能再度創(chuàng)業(yè)，希望得到他們的支持。侯曉迪得到了些許肯定答復(fù)。其中一名員工告訴雷峰網(wǎng)，侯曉迪對(duì)達(dá)成目標(biāo)的信念十分堅(jiān)定，愿意以折中的方式實(shí)現(xiàn)。就算他當(dāng)時(shí)提出的目標(biāo)遠(yuǎn)大到看起來(lái)不可能實(shí)現(xiàn)，但事后都證明了他的決定正確。某種程度上，侯曉迪的二次創(chuàng)業(yè)，是他對(duì)無(wú)人駕駛的執(zhí)著。“相對(duì)其他人，最難過(guò)的人一定是侯曉迪?！秉S昕動(dòng)情地說(shuō)，“如果沒(méi)有侯曉迪，就沒(méi)有圖森未來(lái)的今天。”在黃昕的記憶中，侯曉迪為了證明圖森未來(lái)能夠落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，沒(méi)有賣(mài)出公司的任何股票。因忙于處理公司事務(wù)，侯曉迪五年間每天只睡四五個(gè)小時(shí)，過(guò)于操勞導(dǎo)致他去過(guò)幾次醫(yī)院看病?！拔覀冋l(shuí)也卷不過(guò)他，他舍身為公司?！贬釥杽t認(rèn)為，侯曉迪的管理經(jīng)驗(yàn)較少，更適合當(dāng)首席科學(xué)家。過(guò)去他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一心扎在技術(shù)研發(fā)，對(duì)資本市場(chǎng)和公司經(jīng)營(yíng)認(rèn)知不夠。不管怎樣，這位奠定圖森未來(lái)技術(shù)研發(fā)，甚至公司文化的核心人物已經(jīng)戰(zhàn)敗，權(quán)力交給了更重視資本市場(chǎng)，而非產(chǎn)品的呂程與陳默。未來(lái)，他們將帶領(lǐng)圖森未來(lái)這條殘破的小船駛向新的方向?！皥D森未來(lái)不再是我想象中的那樣?！庇腥苏f(shuō)。

05無(wú)情資本的卸磨殺驢：離境、求職、心血東流

裁員究竟是從何時(shí)開(kāi)始的？直到現(xiàn)在萬(wàn)傾依然無(wú)法確定，他只記得，正在外地休假的他在12月某個(gè)清晨醒來(lái)，像往常一樣登陸工作的Slack賬號(hào)，意外地發(fā)現(xiàn)賬號(hào)已被公司收回。加州法律規(guī)定，裁員50人以上必須提前60天，一般發(fā)60天工資，為了防止員工把數(shù)據(jù)丟失，公司會(huì)收回員工賬號(hào)。萬(wàn)傾立刻登陸私人賬號(hào)想從同事那了解到什么，只看到產(chǎn)品經(jīng)理已向同事們留言告別。那一刻，萬(wàn)傾才明白被裁員的不只是他，而是整個(gè)部門(mén)。圖森未來(lái)，這家以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)為目標(biāo)的公司，裁員來(lái)得毫無(wú)征兆，但卻在意料之內(nèi)。

在架空了侯曉迪之后，呂程與陳默開(kāi)啟了超大力度的裁員：美國(guó)團(tuán)隊(duì)已由1000人銳減至不到500人左右，包括算法在內(nèi)的所有部門(mén)都受到影響。其中，運(yùn)營(yíng)、測(cè)試團(tuán)隊(duì)處于風(fēng)暴中心，裁員比例已超70%。情況稍好的Research design（歸屬地圖部門(mén)），以及算法團(tuán)隊(duì)則分別裁員50%、20%。被裁的員工名義上依然為圖森未來(lái)服務(wù)，實(shí)際上已不再工作。現(xiàn)在，他們領(lǐng)著公司發(fā)放的兩個(gè)月薪水，四處托人打聽(tīng)下一份工作。其中，許多人的簽證屬于H-1B，這意味著他們必須在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)找到新東家，否則只能離開(kāi)美國(guó)。圖森未來(lái)員工劉森稱(chēng)，大范圍裁員造成公司不只是出血，而是出現(xiàn)“內(nèi)傷”，幸存的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已不足以公司繼續(xù)發(fā)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)業(yè)務(wù)。

因?yàn)榇罅繊徫豢杖?，“很多團(tuán)隊(duì)不知道如何繼續(xù)工作”。劉森沒(méi)有進(jìn)入裁員名單，但他與多位同事的去意已決，其中不乏曾直接向CEO匯報(bào)工作的管理人員。他們已聯(lián)系中國(guó)的多家主機(jī)廠，談新的工作機(jī)會(huì)。多位圖森未來(lái)員工強(qiáng)調(diào)，此次領(lǐng)導(dǎo)人變動(dòng)以及業(yè)務(wù)調(diào)整，讓他們看不到公司發(fā)展的希望，同時(shí)失去了繼續(xù)學(xué)習(xí)、挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。圖森有很多工作了四、五年的老員工，這在跳槽頻繁的自動(dòng)駕駛行業(yè)稱(chēng)得上罕見(jiàn)。圖森未來(lái)以算法立身。自成立之初，圖森未來(lái)就以多項(xiàng)世界第一的成績(jī)名震一時(shí)，此后率先拿下多個(gè)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，首個(gè)完成無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛卡車(chē)路測(cè)等，讓其位列全球自動(dòng)駕駛行業(yè)第一梯隊(duì)。豐富且復(fù)雜的項(xiàng)目，也讓圖森人不斷挑戰(zhàn)行業(yè)最難的問(wèn)題，積累更多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

親身參與得來(lái)的成績(jī)，讓圖森人感到驕傲。不少員工認(rèn)為圖森未來(lái)在中國(guó)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也寥寥無(wú)幾。即便有，也得是谷歌系自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo和初創(chuàng)公司W(wǎng)abbi，兩者都以極強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力業(yè)內(nèi)聞名。這種持續(xù)挑戰(zhàn)復(fù)雜問(wèn)題的精神，為圖森未來(lái)鑄就了務(wù)實(shí)的公司文化。圖森未來(lái)沒(méi)有團(tuán)建活動(dòng)，就連上市后也沒(méi)有任何慶祝，員工們頂多草草發(fā)一條朋友圈以示祝賀，接著轉(zhuǎn)身投入工作。濃厚、自由的技術(shù)氛圍，以及對(duì)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的渴望讓大部分圖森人心甘情愿加班，工作至午夜稀松平常。圖森未來(lái)取得的技術(shù)成就也讓許多員工產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感，曾有人多次嘗試挖走前100號(hào)的老員工，往往以失敗告終。

現(xiàn)在，一切改變了。劉森猜測(cè)，公司可能打算以L4級(jí)自動(dòng)駕駛的噱頭承接輔助駕駛預(yù)研項(xiàng)目，只為了勉強(qiáng)維持生存。而另一位技術(shù)人員黃昕則表示，變動(dòng)沖擊了圖森未來(lái)的文化，拖住了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)步伐，“可能在一年內(nèi)被其它公司超越”?？v使部分員工對(duì)圖森未來(lái)依依不舍，但無(wú)奈之下，他們只能離去。現(xiàn)在來(lái)看，圖森未來(lái)究竟走錯(cuò)了哪一步？有人歸因于，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)的監(jiān)管迫使圖森未來(lái)中美團(tuán)隊(duì)切割；另一種聲音，總結(jié)為圖森未來(lái)遲遲沒(méi)有推出量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車(chē)；也有人說(shuō)，圖森未來(lái)過(guò)于專(zhuān)注技術(shù)研發(fā)，忽視了投資人的情緒。一位圖森未來(lái)員工告訴雷峰網(wǎng)，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏來(lái)看，只要多給三到五年的時(shí)間讓他們繼續(xù)嘗試，就能交付量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，滿足投資人和團(tuán)隊(duì)的期待。不過(guò)，投資人顯然失去了耐心，就連他們自己也不再相信奇跡。不管怎樣，現(xiàn)在的圖森未來(lái)已經(jīng)傷痕累累，大口喘氣。短短一年有余，卻恍若隔世。圖森未來(lái)漸漸迷失，留給它的時(shí)間已經(jīng)不多。

本篇為圖森未來(lái)系列稿件第一篇，期間還有更多有趣的故事未能披露，感興趣的讀者請(qǐng)?zhí)砑幼髡咛镎芪⑿?/strong> tz--hh 私聊；后續(xù)我們將推出更多稿件，如果你有不錯(cuò)的觀點(diǎn)、事實(shí)，歡迎交流爆料。