收官，圖森即將關(guān)閉美國業(yè)務(wù)

年末將至，非常遺憾，我們年初的預(yù)測成為了現(xiàn)實(shí)。

自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的困難。即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時(shí)間段，比的不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)突破,還包括企業(yè)經(jīng)營能力并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動(dòng)駕駛卡車陣營即將迎來劇變，從群雄蜂起到塵埃落定?

在未來一年半內(nèi)，“至少會(huì)有幾家”合并?？ㄜ嚰夹g(shù)前線，公眾號(hào)：智車科技? 自動(dòng)駕駛卡車進(jìn)入大浪淘沙時(shí)代

繼Locomation、Embark、Waymo via等之后，自動(dòng)駕駛卡車界的頂流圖森未來（TuSimple）也迎來了至暗時(shí)刻——即將退出美國。

TuSimple將關(guān)閉美國業(yè)務(wù)

TuSimple Holdings即將退出美國自動(dòng)駕駛卡車市場，在美國的大部分員工將被解雇，剩下的員工將協(xié)助解散和資產(chǎn)出售。

TuSimple Holdings曾是美國自動(dòng)駕駛卡車發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者，在經(jīng)過五個(gè)月的審查后，顯然沒有發(fā)現(xiàn)愿意承接其兩年前率先進(jìn)行無人駕駛試點(diǎn)的業(yè)務(wù)的接盤手，該公司正在逐步縮減業(yè)務(wù)。

TuSimple曾是美國領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛卡車開發(fā)商，但隨著其退出美國并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到亞太地區(qū)，該公司正面臨重大挫折。此決定是在與卡車制造商N(yùn)avistar失去關(guān)鍵合作關(guān)系之后做出的。

TuSimple曾與美國卡車企業(yè)納威司達(dá)（Navistar） 合作，經(jīng)過兩年半的合作，雙方于2022年底解除合作關(guān)系。

配備了TuSimple自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Navistar International LT

由于無法與另一家OEM合作伙伴保持一致，TuSimple不得不依靠Tier1供應(yīng)商提供卡車無人駕駛時(shí)所需的冗余轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和其他部件。

TuSimple還經(jīng)歷了劇烈的內(nèi)部動(dòng)蕩。

此外，TuSimple還一直在努力解決美國政府提出的數(shù)據(jù)與技術(shù)安全問題以及聯(lián)邦政府對其與其創(chuàng)始人之一另行創(chuàng)建的中國初創(chuàng)公司之間關(guān)系的調(diào)查。

TuSimple曾努力應(yīng)對內(nèi)部重組以及失去的合作關(guān)系，但最終TuSimple改變了路線，選擇加強(qiáng)在中國和日本的業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在亞洲市場，同時(shí)探索出售美國業(yè)務(wù)的選擇。

TuSimple在2022年12月解雇了300多名員工，約占其美國員工總數(shù)的四分之一。

TuSimple在3月表示將尋求另一個(gè)合作伙伴，并在美國推行自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸計(jì)劃。但在5月第二波裁員300人并關(guān)閉了使用安全司機(jī)的自動(dòng)貨運(yùn)公司后，該公司于6月底宣布進(jìn)行戰(zhàn)略審查，并將退出美國視為一個(gè)可能的選擇。

2023年9月8日，圖森未來（TuSimple）在其博客中發(fā)布了其在自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸方面的專利組合。盡管TuSimple曾努力推廣專利組合，但顯然沒有吸引到任何有意義的報(bào)價(jià)。

最終，12月4日，在向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交的一份8-K文件中，TuSimple表示將解雇150名剩余的美國員工，剩下的人將專注于收尾工作。8-K文件顯示，最新的裁員占美國剩余勞動(dòng)力的75%，占全球就業(yè)人數(shù)的19%。

該公司剩余的700名全職員工中，大部分將在中國和亞洲，TuSimple在暗示將嘗試出售這些業(yè)務(wù)后，將重點(diǎn)放在中國和亞洲。

美國證券交易委員會(huì)的文件稱：“該公司預(yù)計(jì)，剩余的美國員工將專注于結(jié)束公司在美國的業(yè)務(wù)，包括出售美國資產(chǎn)，并協(xié)助向亞太地區(qū)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”。所有這些都是可能在2024年末結(jié)束的詳細(xì)重組計(jì)劃的一部分。

圖森董事會(huì)上周四批準(zhǔn)了這一窗口。TuSimple預(yù)計(jì)與重組相關(guān)的一次性費(fèi)用約為700萬至800萬美元。這包括員工過度和遣散的現(xiàn)金支出、員工福利和相關(guān)成本。

作為該領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的最終競爭者之一，TuSimple決定是時(shí)候離開美國市場了。

現(xiàn)在，TuSimple只會(huì)專注于亞洲市場。

自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)頭羊

TuSimple應(yīng)該說在行業(yè)內(nèi)處于頭部位置，是自動(dòng)駕駛卡車世界第一股，一直以來，與Aurora、waymo Via共同得到廣泛關(guān)注。

在技術(shù)成果方面，2021年12月，TuSimple在美國亞利桑那州進(jìn)行了80英里的夜間無人駕駛，成功完成全球首次自動(dòng)駕駛重卡在公開道路上的全無人化測試。

圖森中國團(tuán)隊(duì)在上海深水港物流園、東海大橋等自動(dòng)駕駛公開測試道路完成了中國首次全無人化測試。

圖森未來2023年10月27日正式宣布成功完成日本首次 “東京-名古屋” 高速公路L4級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡測試。

就在近期TuSimple還宣布了一項(xiàng)名為CyberMap的技術(shù)。TuSimple CyberMap允許TuSimple卡車在TuSimple自動(dòng)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上相互提供關(guān)于道路異常的近乎實(shí)時(shí)的更新，能夠動(dòng)態(tài)提醒其他卡車注意即將到來的潛在危險(xiǎn)。

觀 點(diǎn)

·TuSimple的離開使美國只剩下幾家自動(dòng)駕駛卡車公司，包括Aurora和Kodiak Robotics，凸顯了該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

·TuSimple放棄美國當(dāng)然有其他方面的因素影響，但關(guān)鍵的還是技術(shù)成熟度與商業(yè)化進(jìn)度問題。

·圖森近期在國內(nèi)展示了域控集中式感知大盒子，看來還是認(rèn)識(shí)到需要先活下去再談理想。

·國內(nèi)近期接連發(fā)布《四部委關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》、《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，可以說為自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)商業(yè)落地打開了大門。

凌冬已至，春風(fēng)不遠(yuǎn)，

自動(dòng)駕駛卡車加油！