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近日，據(jù)上海知識產權法院官網開庭公告顯示，特斯拉將一家總部位于江蘇常州的汽車傳感器初創(chuàng)企業(yè)給告了，案由是“侵害技術秘密及不正當競爭糾紛”。
據(jù)悉，這是特斯拉首次在華以“侵害技術秘密”為由起訴中國高科技企業(yè)，此前更多的是在輿情方面的法務糾紛。
該汽車傳感器初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)始人畢業(yè)于我國傳感器著名學府——清華大學精密儀器與機械學系，企業(yè)注冊資本僅300多萬，開業(yè)不到一年半，就獲得了1500萬元的訂單，甚至連企業(yè)官網都沒有。
而且該汽車傳感器初創(chuàng)企業(yè)此前更獲得小米資金1400萬元融資，全力造車的小米成為其第一大外部股東，持有股權僅次于企業(yè)創(chuàng)始人。
下文，我們來看看這是一家什么傳感器企業(yè)？為什么特斯拉要起訴？小米為什么要入股？
特斯拉中國首次以“技術”為名起訴國產汽車傳感器企業(yè)！什么情況？
近日，上海知識產權法院官網開庭公告顯示，特斯拉（上海）有限公司起訴冰零智能科技（常州）有限公司（簡稱“冰零科技”），案由是“侵害技術秘密及不正當競爭糾紛”，該案件將于2023年10月10日上午開庭。
此前，特斯拉曾開放了986筆新能源汽車技術專利，而馬斯克本人也表示過不畏懼同行在技術上的競爭。
因此，特斯拉在這之前與中國企業(yè)更多是輿情上的法務糾紛，而以“侵害技術秘密”為由的知識產權糾紛，還尚屬首次。
那么，冰零智能是一家什么企業(yè)？讓特斯拉如此大動干戈？
據(jù)天眼查信息顯示，冰零智能科技（常州）有限公司成立于2022年5月，法人代表為賈永平，目前注冊資本約328萬人民幣，參保人數(shù)為7人，經營范圍含集成電路芯片設計及服務，集成電路芯片及產品制造、銷售，汽車零部件及配件制造，汽車零部件研發(fā)等。
據(jù)公開資料顯示，冰零科技的主營產品為能效管理類傳感器，主要應用于新能源汽車的電池系統(tǒng)管理、電機驅動控制、電源模塊等三電系統(tǒng)，是新能源汽車能效與安全管理的核心部件。
冰零科技創(chuàng)始團隊均來自傳感器和控制器領域的知名跨國企業(yè)，擁有豐富的產業(yè)化實戰(zhàn)經驗。
這些信息顯示，冰零科技僅僅是一家成立時間一年出頭的“小小的”初創(chuàng)傳感器企業(yè)。
那么，冰零科技有什么實力？
創(chuàng)始人來自清華，新能源汽車傳感器領域國產化新銳力量！當年實現(xiàn)1500萬元訂單，獲得小米1400萬元融資！國產替代空間巨大！
據(jù)資料顯示，冰零科技創(chuàng)始人賈永平擁有清華大學精密儀器系碩士學位，目前在讀清華大學車輛學院創(chuàng)新領軍工程博士。
賈永平畢業(yè)后從事傳感器研發(fā)工作，后升任跨國企業(yè)森薩塔公司大中華區(qū)&印度市場總監(jiān)，負責新能源汽車用產品研發(fā)與市場業(yè)務，包括壓力傳感器、電機轉子位置傳感器、熔斷器、高壓直流接觸器等。
賈永平曾在采訪中多次表示，非?？春贸掷m(xù)增長的汽車傳感器應用市場。
2022年5月，賈永平及合伙人在無錫清華研究院創(chuàng)立冰零科技，主要從事新能源汽車傳感器研發(fā)。
據(jù)常州高新區(qū)上海離岸創(chuàng)新中心公眾號介紹，2023年冰零科技被招商至常州高新區(qū)，冰零科技成立當年就實現(xiàn)了1500萬元的訂單，并且獲得了小米智造基金和險峰長青基金1400萬元的首輪融資，第二輪融資也已經在洽談中。
目前，新能源汽車關鍵傳感器與控制器產品市場，主要被萊姆、霍尼韋爾等外資品牌壟斷，真正具備車規(guī)級電流傳感器量產能力的國內廠商極少，因此國產化空間巨大：
冰零智能科技（常州）有限公司，是新能源汽車傳感器領域國產化新銳力量…………企業(yè)欣然從無錫清華研究院整體搬遷至常州高新區(qū)，目前還獲得了小米智造基金和險峰長青基金1400萬元的首輪融資，第二輪融資也已經在洽談中。
“這樣的企業(yè)，正是常州高新區(qū)新能源之都核心區(qū)厚積薄發(fā)的關鍵創(chuàng)新力量。”金玉蓮說，冰零科技創(chuàng)始團隊成員均來自傳感器和控制器知名跨國企業(yè)，擁有豐富的產業(yè)化實戰(zhàn)經驗，而目前新能源汽車關鍵傳感器與控制器產品市場主要被萊姆、霍尼韋爾等外資品牌壟斷，真正具備車規(guī)級電流傳感器量產能力的國內廠商極少，因此國產化替代的空間很大?！半m然去年5月才正式成立，但當年就實現(xiàn)了1500萬元的訂單?！?/p>
這個成績，在初創(chuàng)傳感器企業(yè)中實屬罕見。
被起訴前，小米入股成大股東！新增汽車零部件等多項經營業(yè)務！
小米汽車漸行漸近，據(jù)此前公開信息披露，第一款小米汽車將計劃在2024年交付。
除了親自研發(fā)外，小米也大規(guī)模投資汽車相關產業(yè)鏈企業(yè)——這與其在手機“米家”生態(tài)鏈的戰(zhàn)略類似。
正式造車后，小米投研并舉，一方面大手筆投入首款車研發(fā)制造，另一方面也不斷通過投資形式，布局產業(yè)鏈零部件公司，包括激光雷達、自動駕駛、傳感器、關鍵零部件……甚至智慧泊車場景等，小米都開啟了提前布局。
今年3月份，小米旗下北京小米智造股權投資基金入股了冰零智能，持股比例為11.86%，股權比重僅次于創(chuàng)始人賈永平，成為第一大外部股東。
這也是小米官宣造車以來，投資的又一家汽車產業(yè)鏈公司。
此外，在今年8月，冰零智能進行了經營范圍變更，新增汽車零部件制造&研發(fā)、電子元件制造&研發(fā)等多個業(yè)務。
冰零科技擁有什么知識產權和專利？
專注于新能源汽車傳感器研發(fā)，尤其是電流傳感器研發(fā)的冰零科技，成立僅一年多，擁有什么知識產權和專利？
據(jù)天眼查顯示，冰零科技目前擁有5項專利，其中3項為發(fā)明專利，2項實用專利，專利主要集中在電流傳感器及繼電器方面。
電流傳感器是指檢測電路中流動的電流值的傳感器，被廣泛應用于各領域，例如，可以在家用電器、智能電網、電動車、風力發(fā)電等等領域中應用。
在最新的發(fā)明專利中，冰零科技提出了“一種應用于電流傳感器中的電路板連接裝置及方法”，主要是提供一種應用于電流傳感器中的電路板連接裝置及方法，旨在解決現(xiàn)有技術中，電路板與針腳連接的工藝管控較為復雜，且容易出現(xiàn)質量問題的問題。
該專利技術將電路板與針腳對立設置，且電路板上固設與針腳匹配的彈性組件，用于與電路板內導線電性連接，保證良好的電接觸、彈性接觸部有合理壓縮量，以及彈性接觸部的使用壽命。
可見，冰零科技在電流傳感器技術方面具有一定的技術積累和突破性。
此外，冰零科技擁有4條商標信息，狀態(tài)均為申請中，主要是網站商標和科學儀器商標。
結語
冰零科技作為一家成立僅1年多的初創(chuàng)傳感器企業(yè)，名不見經傳，甚至連官網都沒有，卻成為特斯拉中國首個以“侵害技術機密”起訴的國產高科技企業(yè)。
目前，還沒有公開信息透露冰零科技此次侵害的特斯拉技術秘密是什么。此前特斯拉公開了新能源汽車大部分技術專利，但有兩類技術專利仍被特斯拉保密，那就是：自動駕駛和以芯片為主的關鍵零部件。
此外，作為一家初創(chuàng)傳感器公司，冰零科技成立僅一年多，就已收獲1500多萬元的訂單，獲得小米1400萬元融資，足見中國傳感器市場的廣闊和國產替代空間的龐大！
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