傳通用、Stellantis與UAW即將達(dá)成合同協(xié)議

據(jù)外媒報(bào)道，10月26日，通用與Stellantis與美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）進(jìn)行了密集談判，以求結(jié)束此次已經(jīng)持續(xù)了六周的罷工，而此前一天福特與UAW達(dá)成了臨時(shí)合同協(xié)議。

10月25日，福特成為了底特律造車(chē)三巨頭中首家通過(guò)談判解決本次罷工的車(chē)企，自今年9月中旬以來(lái)，已經(jīng)有4.5萬(wàn)名汽車(chē)工人參與了罷工。

消息人士透露，UAW在10月26日與通用和 Stellantis都舉行了會(huì)議，兩家公司都在努力達(dá)成協(xié)議。知情人士稱(chēng)，通用和UAW在經(jīng)濟(jì)問(wèn)題上的立場(chǎng)相當(dāng)接近。

通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）和UAW主席Shawn Fain參加了10月26日舉行的會(huì)議。消息人士表示，雙方最早可能在當(dāng)天晚些時(shí)候達(dá)成協(xié)議，但是他們也提醒說(shuō)，雙方尚未達(dá)成最終協(xié)議。

福特與UAW達(dá)成的協(xié)議尚需獲得工會(huì)的批準(zhǔn)，協(xié)議內(nèi)容包括在為期4年半的合同期內(nèi)，將員工工資提高25%，提高退休費(fèi)，以及取消某些零部件部門(mén)工人的低薪標(biāo)準(zhǔn)。此外，合同還規(guī)定，員工獲得最高工資所需的時(shí)間將從8年縮短為3年，并且UAW還獲得了就工廠關(guān)閉而舉行罷工抗議的權(quán)利。

福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，罷工使福特?fù)p失了13億美元的利潤(rùn)，并且導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)量減少了8萬(wàn)輛。Lawler在談到三座停產(chǎn)的工廠即將恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)表示：“重新啟動(dòng)生產(chǎn)將是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。”

Lawler還透露，新的勞資協(xié)議將使其美國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的勞力成本增加850到900美元。UAW已經(jīng)告知福特員工，他們應(yīng)在合同批準(zhǔn)之前返回工作崗位。

福特與UAW簽訂的新合同是此次勞工運(yùn)動(dòng)的重大勝利，也是今年美國(guó)在鐵路、娛樂(lè)和航運(yùn)等各行業(yè)工人在罷工或威脅罷工時(shí)取得的眾多勝利之一。然而，目前電池工廠工人的命運(yùn)尚未確定，UAW在10月25日概述協(xié)議時(shí)沒(méi)有提到這個(gè)問(wèn)題。

上個(gè)月，福特首席執(zhí)行官Jim Farley指責(zé)UAW挾持勞資協(xié)議對(duì)該公司進(jìn)行“要挾”，以此來(lái)迫使福特向新建電池廠的工人支付與裝配廠工人相同的最高工資。

新的協(xié)議推翻了工會(huì)自2007年以來(lái)在一系列合同中作出的讓步，當(dāng)時(shí)通用和克萊斯勒正處于破產(chǎn)邊緣，而福特則選擇抵押資產(chǎn)以維持生存。然而新合同仍低于UAW最初的目標(biāo)，即漲薪40%、32小時(shí)工作制，以及恢復(fù)固定福利和養(yǎng)老金。UAW表示，如果將復(fù)利和生活費(fèi)用機(jī)制考慮在內(nèi)，該協(xié)議的總加薪幅度將超過(guò) 33%。

10月25日晚間，F(xiàn)ain在一段視頻中說(shuō)道：“我們知道新合同已經(jīng)打破了紀(jì)錄。我們知道它將改變工人的生活。但是接下來(lái)發(fā)生的事情就要靠你們了?！?/p>

Farley則表示：“我們很高興能夠與UAW就涉及我們美國(guó)業(yè)務(wù)的新勞資合同達(dá)成臨時(shí)協(xié)議?！?/p>