寶馬2023財年報告：與BBA橫向對比

寶馬集團2023財年年報的情況，主要有這些信息：

●?2023財年全年營收達到1554.98億歐元，同比增長9%。

●?集團息稅前利潤達到184.82億歐元，同比增長32.0%。

●?汽車部門息稅前利潤全年大幅增長，達到129.81億歐元，同比增長22.1%。

●?寶馬集團共交付255.4萬輛新車，同比增長6.4%，其中新能源車型（包含PHEV車型）共交付56.5萬輛，同比增長30.5%，銷量占比約為22%，純電動車交付37.5萬輛，同比增長74.1%，占總銷量的15%。

單純來看可能并不直觀。我們可以把BBA三家，就乘用車部分的情況來做一些整理和對比

Part 1、BBA三家對比

三家的基本情況，我們可以做一些梳理和對比。

如果我們繼續(xù)拆分利潤，比較汽車部門的賺錢能力：

●?寶馬汽車部門息稅前利潤為126.4億歐元

●?奔馳汽車部門息稅前利潤為142.2億歐元

●?奧迪的營業(yè)利潤為63億歐元

從疫情恢復以后，尤其是芯片不再緊缺后，看得出來豪車企業(yè)的賺錢能力開始下降了。

從銷量來看，目前奔馳和寶馬相對更穩(wěn)定，當然奔馳走的路線是往奢侈品方向走，寶馬對銷量的渴求目標更大一些，所以電動汽車方面目前寶馬排在三家里面的第一位。

Part 2、寶馬的發(fā)展戰(zhàn)略

市場情況分布來看，寶馬在全球前三大銷量市場分別為中國、美國、德國，2023財年的銷量分別為82.4萬輛、39.5萬輛和28.1萬輛。在中國市場，寶馬通過對華晨寶馬股份的回收進一步提升了其業(yè)績。

正是因為中國市場變得重要，2024年，寶馬計劃在新交付車輛中，純電動車型的交付量將提升至20%（超過50萬輛），到2025年這一數字將變?yōu)?5%。

寶馬公司管理委員會主席Oliver Zipse表示，公司將繼續(xù)推進最新的創(chuàng)新和技術，為客戶提供強大的產品，但未直接對未來的動力技術路線進行表態(tài)。

目前看下來寶馬也沒有特別能打的純電產品，哪怕是下一代電動汽車，具體如何我們還需要持續(xù)觀察。

寶馬目前還沒有好的中國合作伙伴，這套軟件系統(tǒng)到底能否滿足中國的需求，真的不好說。

小結

寶馬當前的情況，還處在一個比較好的水平。尤其在中國這么高的銷量，確實是需要考慮后續(xù)的如何在國內市場的競爭問題。