智能網(wǎng)聯(lián)政策和行業(yè)動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)（1-3月）

文 | 吳冬升

本文旨在對(duì)2024年以來出臺(tái)的智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策和行業(yè)動(dòng)態(tài)進(jìn)行梳理與總結(jié)。

（一）各省市2024年1-3月智能網(wǎng)聯(lián)政策和行業(yè)動(dòng)態(tài)情況

（1）《工業(yè)和信息化部 公安部 自然資源部 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 交通運(yùn)輸部關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》 （2024.1）

1月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下簡(jiǎn)稱五部門）聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，提出以“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”為基本原則，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，具體包括9方面內(nèi)容。

一是建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)城市通信基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)率90%以上；重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)（MEC）。

二是提升車載終端裝配率，分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車輛100%安裝C-V2X車載終端；鼓勵(lì)公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達(dá)到50%；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷售具備L2級(jí)及以上駕駛自動(dòng)化功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端。

三是建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)，建設(shè)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，并能夠與車端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)和其他交通、城市管理平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通；建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

四是開展規(guī)?；痉稇?yīng)用，鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開展智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景應(yīng)用試點(diǎn)。

五是探索高精度地圖安全應(yīng)用，鼓勵(lì)開展北斗高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用；開展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)；構(gòu)建地理信息安全防控技術(shù)體系。

六是完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究；構(gòu)建“車路云一體化”場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

七是建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系，健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制；支持跨車型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。

八是提升道路交通安全保障能力，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)；健全運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度；建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制。

九是探索新模式新業(yè)態(tài)，明確“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主體，支持新型商業(yè)模式探索；鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用。

（2）湖南省工信廳發(fā)布湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型示范應(yīng)用場(chǎng)景（2024.1）

1月8日，湖南省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《關(guān)于發(fā)布湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型示范應(yīng)用場(chǎng)景的通知》，湖南省工信廳組織開展了湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型示范應(yīng)用場(chǎng)景的征集遴選工作，經(jīng)企業(yè)申報(bào)、市州工信局推薦、專家評(píng)審、網(wǎng)上公示等程序，遴選出7個(gè)湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型示范應(yīng)用場(chǎng)景，涵蓋智慧物流、智慧礦山、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧巡邏、智慧配送等多項(xiàng)場(chǎng)景。

（3）《關(guān)于支持廣州南沙放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見》（2024.1）

1月9日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于支持廣州南沙放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見》，提出以標(biāo)準(zhǔn)先行、場(chǎng)景開放、資本推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)匯聚、體系升級(jí)為原則優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，加強(qiáng)和規(guī)范全流程監(jiān)管，通過首創(chuàng)性改革舉措，更好發(fā)揮廣州南沙在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中引領(lǐng)帶動(dòng)作用，打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺(tái)。其中包括，推動(dòng)海陸空全空間無人體系準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和應(yīng)用。參與制定并推動(dòng)實(shí)施海陸空全空間無人體系技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定無人系統(tǒng)接入城市建筑物的技術(shù)規(guī)范。探索空地一體化城市交通管理辦法，打造高效包容的市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)境。研究建設(shè)區(qū)域無人體系管控調(diào)度系統(tǒng)，分類劃設(shè)低空空域和航線，簡(jiǎn)化航線審批流程，率先在工業(yè)生產(chǎn)、物流配送、應(yīng)急救援、城市管理以及海上搜救作業(yè)等領(lǐng)域開展無人設(shè)備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。支持參與統(tǒng)一的智能無人體系底層數(shù)據(jù)體系和開放服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)。加快智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車多場(chǎng)景試點(diǎn)應(yīng)用及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）和智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊密聯(lián)接，構(gòu)建與技術(shù)發(fā)展適配的安全標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)則，實(shí)現(xiàn)無人體系產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合。建設(shè)大灣區(qū)無人體系產(chǎn)業(yè)孵化基地。

（4）《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)空間規(guī)劃》（2024.1）

1月17日，深圳市坪山區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)空間規(guī)劃》，提出將坪山打造為新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)。具體目標(biāo)包括：

國(guó)家級(jí)平臺(tái)陸續(xù)建成。獲批國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心或創(chuàng)新中心，并建成不少于5家省市級(jí)及以上企業(yè)技術(shù)中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室或工程（技術(shù)）研究中心等產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。完成“雙鏈”布局。電動(dòng)化領(lǐng)域穩(wěn)中求進(jìn)，智能化領(lǐng)域招引和培育實(shí)力較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，加深電動(dòng)化和智能化企業(yè)本地化合作，培育不少于10家專精特新企業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙鏈條協(xié)調(diào)發(fā)展。商業(yè)模式率先落地突破。車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)全域覆蓋，智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放穩(wěn)步運(yùn)行。推動(dòng)不少于10家企業(yè)開展商業(yè)化試點(diǎn)，不小于200臺(tái)車輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)，商業(yè)化服務(wù)里程累計(jì)超過 100萬公里。

發(fā)展規(guī)劃中提出實(shí)施八大重點(diǎn)工程并明確了坪山區(qū)“1+3+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局，其中，八大重點(diǎn)工程包括①穩(wěn)鏈、擴(kuò)鏈、活鏈工程；②重點(diǎn)企業(yè)梯度引培工程；③基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速工程；④數(shù)據(jù)支撐標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)工程；⑤產(chǎn)業(yè)生態(tài)要素保障工程；⑥以測(cè)促商示范應(yīng)用工程；⑦政策機(jī)制創(chuàng)新突破工程；⑧區(qū)域協(xié)同合作發(fā)展工程。

（5）《深圳市工業(yè)和信息化局新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)扶持計(jì)劃操作規(guī)程（征求意見稿）》（2024.1）

1月18日，深圳市工業(yè)和信息化局關(guān)于公開征求《深圳市工業(yè)和信息化局新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)扶持計(jì)劃操作規(guī)程（征求意見稿）》, 根據(jù)征求意見稿，產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目專項(xiàng)資助標(biāo)準(zhǔn)為：對(duì)符合條件的新建平臺(tái)，按照不超過項(xiàng)目審定總投入的30%，予以不超過1000萬元資助；對(duì)符合條件的已建平臺(tái)，按其上一年度審定運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的20%-40%，給予最高不超過500萬元資助，對(duì)運(yùn)營(yíng)期的費(fèi)用累計(jì)資助次數(shù)不超過3次。

（6）《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于支持國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)（浙江德清）高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》（2024.1）

1月13日，浙江省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于支持國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)（浙江德清）高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，從構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系、加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)能力建設(shè)、推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)深化應(yīng)用、建立完善保障機(jī)制等5個(gè)方面提出了18項(xiàng)具體任務(wù)。在推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)深化應(yīng)用方面，提出：

提高C-V2X車端滲透率。完善促進(jìn)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的有關(guān)政策措施，引導(dǎo)省內(nèi)車企研發(fā)具有C-V2X直連通信功能的車型，并為相關(guān)車型在德清縣進(jìn)行測(cè)試、首發(fā)、銷售提供便利化服務(wù)。鼓勵(lì)存量車輛后裝具有C-V2X直連通信功能的設(shè)備，提高車端滲透率。探索擴(kuò)大道路測(cè)試和應(yīng)用范圍。支持德清縣擴(kuò)大路段測(cè)試范圍，在省交通集團(tuán)測(cè)試場(chǎng)（杭州繞城西復(fù)線莫干山至舞陽K15+000—K26+140約11公里路段）區(qū)域探索高速公路測(cè)試模式，并向社會(huì)公開。支持德清縣與省交通集團(tuán)智慧研究院共同研究車、路、通信交互機(jī)理，推進(jìn)省交通集團(tuán)測(cè)試場(chǎng)路段車聯(lián)網(wǎng)改造工程，開展車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等測(cè)試應(yīng)用。鼓勵(lì)優(yōu)秀應(yīng)用落地推廣。引導(dǎo)各地開放公共資源和應(yīng)用場(chǎng)景，按照國(guó)家有關(guān)示范應(yīng)用的規(guī)定，在公共交通服務(wù)、城市管理、物流配送、基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域開展示范場(chǎng)景應(yīng)用，支持國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)（浙江德清）內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與場(chǎng)景建設(shè)與示范運(yùn)營(yíng)。提升車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化水平。支持德清縣深度參與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，以浙江省地理信息+車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟為基礎(chǔ)，爭(zhēng)取建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織，針對(duì)通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域開展標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新。創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品。指導(dǎo)省內(nèi)相關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)保障需求特點(diǎn)，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、財(cái)產(chǎn)責(zé)任、信用保證等方面加大保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新力度，為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣提供保險(xiǎn)支持。

（7）北京市人民政府關(guān)于印發(fā)《2024年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》的通知（2024.2）

2月1日，北京市人民政府印發(fā)《2024年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》，其中提出做強(qiáng)做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟(jì)，更好賦能首都高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，完成高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)3.0階段任務(wù)，擴(kuò)區(qū)至600平方公里，啟動(dòng)4.0階段任務(wù)，推出北京南站、豐臺(tái)站、朝陽站、清河站、城市副中心站等五個(gè)重點(diǎn)鐵路樞紐客站及大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛測(cè)試設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)乘用車、智能網(wǎng)聯(lián)巴士、城市道路清掃等應(yīng)用拓展，形成政策和設(shè)施的連續(xù)連片覆蓋。擴(kuò)大高速路、快速路車輛測(cè)試，積累經(jīng)驗(yàn)，形成成熟模式。申請(qǐng)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。

（8）北京政策先行區(qū)開放智能網(wǎng)聯(lián)巴士商業(yè)化試點(diǎn)申請(qǐng)（2024.3）

《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士管理細(xì)則（試行）》完成內(nèi)容迭代升級(jí)，正式面向企業(yè)開放商業(yè)化試點(diǎn)申請(qǐng)。企業(yè)申請(qǐng)獲準(zhǔn)后，可在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)指定路線，提供智能化付費(fèi)出行服務(wù)。依據(jù)管理細(xì)則，已進(jìn)入示范應(yīng)用階段的企業(yè)，在主體、駕駛?cè)恕④囕v除符合基本要求情況下，示范應(yīng)用階段單車自動(dòng)駕駛里程不少于2000公里且服務(wù)不少于500人次，具備申請(qǐng)基礎(chǔ)條件。與此同時(shí)，企業(yè)應(yīng)支持乘客通過移動(dòng)支付、現(xiàn)金等方式進(jìn)行購票，可探索數(shù)字人民幣等新型支付方式。實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)并向社會(huì)公開的同時(shí)，還應(yīng)在服務(wù)平臺(tái)通過電子協(xié)議向乘客完整、準(zhǔn)確公示所有服務(wù)相關(guān)信息。

（9）V2X通感一體最新進(jìn)展（2024.3）

中國(guó)移動(dòng)研究院、中國(guó)移動(dòng)北京公司聯(lián)合中興通訊，基于5G-A新技術(shù)二期試驗(yàn)，在北京中國(guó)移動(dòng)國(guó)際信息港，部署完成了業(yè)界首個(gè)基于低頻通感一體的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)端到端驗(yàn)證。本次驗(yàn)證采用4.9GHz頻段的5G-A通感一體技術(shù)，以單128TR AAU自發(fā)自收基站架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路車輛和行人的實(shí)時(shí)感知，并通過全Uu口實(shí)現(xiàn)對(duì)“鬼探頭”業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)預(yù)警，推動(dòng)了通感一體化技術(shù)的演進(jìn)。

（10）《上海市交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（2024.1）

1月23日，上海市交通委員會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《上海市交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，提出至2026年末，基本建成符合本市科創(chuàng)中心和交通強(qiáng)市建設(shè)要求的交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新體系，科技創(chuàng)新環(huán)境不斷優(yōu)化，科技創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)應(yīng)用取得新突破，科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展取得顯著成效。在重要任務(wù)中提到：

提升交通裝備自主水平智能載運(yùn)裝備技術(shù)。其中，包括推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，突破車輛主動(dòng)防護(hù)及自動(dòng)預(yù)警、協(xié)同自動(dòng)駕駛等技術(shù)，提升自動(dòng)駕駛社會(huì)交互性。促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)數(shù)字轉(zhuǎn)型。其中，包括經(jīng)濟(jì)高效智慧航運(yùn)和物流關(guān)鍵技術(shù)。推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，開展跨運(yùn)輸方式智能協(xié)同和快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)、物流樞紐協(xié)同優(yōu)化與集成控制等技術(shù)研究發(fā)展高鐵快運(yùn)、無人機(jī)(車)物流遞送等新業(yè)態(tài)新模式開展城市地下智慧物流配送系統(tǒng)前期研究。推動(dòng)智慧交通融合發(fā)展。其中，包括智能網(wǎng)聯(lián)交通管控與評(píng)價(jià)技術(shù)應(yīng)用。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區(qū)域，研究城市交通擁堵治理與交通出行服務(wù)的一體化協(xié)同方法，攻克人、車、路等多源交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的交通管控技術(shù)。攻克智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的城市多模式交通協(xié)同運(yùn)行管控關(guān)鍵技術(shù)，研究基于交通設(shè)施的交通管控技術(shù)與基于出行者個(gè)體的出行服務(wù)技術(shù)的有效協(xié)同方法。

在科技創(chuàng)新重點(diǎn)工程中提到智慧交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程。內(nèi)容包括：

自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用。開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車路協(xié)同感知、通信和控制裝備，推動(dòng)智慧道路、智能汽車和車路協(xié)同技術(shù)融合發(fā)展，構(gòu)建自動(dòng)駕駛險(xiǎn)態(tài)場(chǎng)景庫，加快車路協(xié)同、車速引導(dǎo)、車隊(duì)編組行駛等技術(shù)落地，探索自主式交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與產(chǎn)品化。豐富自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景：打造一批自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。推動(dòng)洋山智能重卡示范應(yīng)用升級(jí)，試點(diǎn)貨車隊(duì)列行駛、港區(qū)無人駕駛技術(shù)，洋山港一東海大橋一深水港物流園區(qū)自動(dòng)駕駛集卡車路協(xié)同系統(tǒng)的規(guī)?；ㄔO(shè)及應(yīng)用。

（11）上海金橋5G-A車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)（2024.2）

中國(guó)移動(dòng)上海公司攜手中國(guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院、華為等合作伙伴率先在上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)完成全球首條5G-A車聯(lián)網(wǎng)車、路、網(wǎng)、云、圖全要素驗(yàn)證示范路線開通，實(shí)現(xiàn)全路段時(shí)延低于20ms@99%。首次通過5G-A網(wǎng)絡(luò)下發(fā)V2X消息，實(shí)現(xiàn)21路攝像頭信息回傳，并完成斑馬智行T-box前裝V2X輔助信息接收聯(lián)調(diào)。此路線首次聚合了云控平臺(tái)，高精度地圖，無人裝備車領(lǐng)域的多個(gè)伙伴（包括金橋智聯(lián)、移動(dòng)上研院、四維圖新、新石器等），完成全方位驗(yàn)證。

（12）上海臨港新片區(qū)管委會(huì)發(fā)布《關(guān)于組織開展2024年臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車超級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景“揭榜掛帥”工作的通知》（2024.3）

3月11日，上海臨港新片區(qū)管委會(huì)發(fā)布通知，組織開展2024年臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車超級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景“揭榜掛帥”工作，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域征集具備整體性和代表性場(chǎng)景建設(shè)能力的單位，以“揭榜掛帥”形式打造標(biāo)桿場(chǎng)景，主要面向車易行、隨心乘、箱聯(lián)運(yùn)、疏客流、大數(shù)據(jù)等五大場(chǎng)景進(jìn)行征集。（一）快速高效出行場(chǎng)景1、車易行：支持解決駕車群體在路徑導(dǎo)航、進(jìn)場(chǎng)組織和尋位效率三個(gè)環(huán)節(jié)面臨的行車難問題，從道路駕駛車道級(jí)導(dǎo)航、停車場(chǎng)三級(jí)誘導(dǎo)，到停車場(chǎng)車位級(jí)導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)進(jìn)入臨港車道-車庫-車位一體化導(dǎo)航的全鏈條駕車服務(wù)。場(chǎng)景建設(shè)完成時(shí)間：不晚于2024年8月2、隨心乘：面向乘車群體，以提升公交服務(wù)品質(zhì)為核心，以社區(qū)、校區(qū)、園區(qū)、站點(diǎn)（含軌道站、浦東機(jī)場(chǎng)）接駁服務(wù)為重點(diǎn)，依托智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)現(xiàn)三區(qū)一站（樞紐站）無縫聯(lián)運(yùn)。場(chǎng)景建設(shè)完成時(shí)間：不晚于2024年8月（二）重貨智能運(yùn)輸場(chǎng)景3、箱聯(lián)運(yùn)：推進(jìn)洋山港四期自動(dòng)化碼頭-東海大橋蘆潮港集裝箱中心站/集疏運(yùn)中心完整運(yùn)箱全鏈條無人自動(dòng)化，無縫串聯(lián)物流樞紐、形成水平運(yùn)輸閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)，深化無人駕駛海鐵聯(lián)運(yùn)。場(chǎng)景建設(shè)完成時(shí)間：不晚于2024年12月（三）新服務(wù)新治理場(chǎng)景4、疏客流：節(jié)假日、旅游旺季大客流期間設(shè)施能力不足、管控手段乏力等痛點(diǎn)問題，利用數(shù)字孿生、人工智能等技術(shù)，通過一體化應(yīng)急管控平臺(tái)整合全域資源網(wǎng)絡(luò)，提供交通實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、管控、導(dǎo)引等大客流保障服務(wù)。場(chǎng)景建設(shè)完成時(shí)間：不晚于2024年12月（四）大數(shù)據(jù)大平臺(tái)場(chǎng)景5、大數(shù)據(jù)：匯聚高質(zhì)量智能網(wǎng)聯(lián)海量數(shù)據(jù)，依托大規(guī)模算力與創(chuàng)新算法捕捉數(shù)據(jù)規(guī)律與知識(shí)，并集成進(jìn)入公共平臺(tái)，形成標(biāo)準(zhǔn)化、通用性數(shù)據(jù)能力，促進(jìn)智慧交通、智慧城市效能提升和相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。場(chǎng)景建設(shè)完成時(shí)間：不晚于2024年 8月

（13）《上海市智能算力基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展“算力浦江”智算行動(dòng)實(shí)施方案（2024-2025年）》（2024.3）

3月21日，上海市通信管理局會(huì)同市委網(wǎng)信辦、市發(fā)展改革委、市數(shù)據(jù)局等十一部門研究制定了《上海市智能算力基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展“算力浦江”智算行動(dòng)實(shí)施方案（2024-2025年）》。重點(diǎn)任務(wù)中提到打造創(chuàng)新融合泛在的智算應(yīng)用場(chǎng)景，其中包括智算+自動(dòng)駕駛，強(qiáng)調(diào)加快推動(dòng)臨港新片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域車路協(xié)同設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建專屬邊緣算力池。加強(qiáng)對(duì)L4及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛、5G-V2X等領(lǐng)域技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，強(qiáng)化自動(dòng)駕駛訓(xùn)練數(shù)據(jù)集搭建與視覺大模型訓(xùn)練，推動(dòng)“車、路、云、網(wǎng)”智能基礎(chǔ)設(shè)施落地應(yīng)用。

（14）四川省人民政府關(guān)于印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》的通知（2024.3）

3月4日，四川省人民政府印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》。提出鼓勵(lì)培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。支持申報(bào)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，在公共、工地礦場(chǎng)作業(yè)、車路協(xié)同及綠色供能等領(lǐng)域，打造一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)、換電模式、氫能多場(chǎng)景應(yīng)用等標(biāo)桿場(chǎng)景。以“一景一策”方式對(duì)相關(guān)市（州）給予支持。各市（州）可參照出臺(tái)配套支持政策。

（15）《河北省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用實(shí)施細(xì)則》（2024.3）

3月21日，河北省工業(yè)和信息化廳、河北省公安廳、河北省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《河北省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用實(shí)施細(xì)則》，明確了省內(nèi)高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败囕v，道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理等一系列內(nèi)容。其中，道路測(cè)試車輛、示范應(yīng)用車輛指申請(qǐng)用于道路測(cè)試、示范應(yīng)用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車輛和專用作業(yè)車，不包括低速汽車、摩托車，具備車輛狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)及在線監(jiān)控功能，能實(shí)時(shí)回傳下列第1至4項(xiàng)信息，并自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)下列各項(xiàng)信息在車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于1年：

• 車輛標(biāo)識(shí)（車架號(hào)或臨時(shí)行駛車號(hào)牌信息等）；車輛控制模式；車輛位置；車輛速度、加速度、行駛方向等運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；環(huán)境感知與響應(yīng)狀態(tài)；車輛燈光、信號(hào)實(shí)時(shí)狀態(tài)；車輛外部360度視頻監(jiān)控情況；反映駕駛?cè)撕?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E4%BA%BA%E6%9C%BA%E4%BA%A4%E4%BA%92/">人機(jī)交互狀態(tài)的車內(nèi)視頻及語音監(jiān)控情況；車輛接收的遠(yuǎn)程控制指令（如有）；

車輛故障情況（如有）。

（16）《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》（2024.3）

3月29日，浙江省十四屆人大常委會(huì)第九次會(huì)議批準(zhǔn)《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》，將于5月1日起施行?！稐l例》是市人大常委會(huì)2023年正式立法項(xiàng)目，為杭州市創(chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市提供堅(jiān)實(shí)法律支撐，于2023年12月29日經(jīng)市十四屆人大常委會(huì)舉行第十五次會(huì)議通過，并報(bào)省人大常委會(huì)批準(zhǔn)?！稐l例》一是明確市人民政府建立監(jiān)督管理聯(lián)合工作機(jī)制，按照分級(jí)管理原則，從低風(fēng)險(xiǎn)到高風(fēng)險(xiǎn)、從簡(jiǎn)單類型到復(fù)雜類型規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車和低速無人車道路測(cè)試、創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)具體流程，具體包括管理機(jī)制、申請(qǐng)條件、審查流程、行為規(guī)范、監(jiān)管要求和退出機(jī)制等六方面內(nèi)容。二是規(guī)定低速無人車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，通過地方性法規(guī)賦予低速無人車路權(quán)。三是在全國(guó)率先探索商業(yè)化模式，明確在創(chuàng)新應(yīng)用過程中向不特定對(duì)象收取費(fèi)用的，應(yīng)用主體應(yīng)當(dāng)提前七日向社會(huì)公布有關(guān)計(jì)費(fèi)規(guī)則。

（17）智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合體在天津大學(xué)成立（2024.3）

3月31日，智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合體成立大會(huì)暨首屆智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)要素生態(tài)創(chuàng)新會(huì)議在天津大學(xué)舉辦。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了天津市智能網(wǎng)聯(lián)“數(shù)礦”體系。智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合體由天津大學(xué)、北方大數(shù)據(jù)交易中心、中汽智聯(lián)技術(shù)有限公司、中國(guó)聯(lián)通等56家科研院所及企事業(yè)單位聯(lián)合建立。成立背景：聯(lián)合體利用天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)域產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資源，由聯(lián)合體成員共同打造智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)產(chǎn)品，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)交易規(guī)范運(yùn)作和健康發(fā)展，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)全生命周期價(jià)值鏈、技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈融合，激發(fā)天津智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)活力，推動(dòng)京津冀地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。主要職責(zé)：通過資源整合和協(xié)同創(chuàng)新，打造具有天津特色的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域“數(shù)礦”，挖掘智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)價(jià)值，搭建數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設(shè)全生命周期價(jià)值鏈。

（二）各地市2023年智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

各地市2023年智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策詳細(xì)參考“《智能網(wǎng)聯(lián)各地市政策盤點(diǎn)》”。

（三）各部委、省、直轄市2023年智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

各部委、省、直轄市2023年智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策詳細(xì)參考“《智能網(wǎng)聯(lián)各部省政策盤點(diǎn)》”。

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吳冬升 博士