三大運(yùn)營商誰將拿下低空經(jīng)濟(jì)市場？

得低空經(jīng)濟(jì)者，得天下！這句話絕對不是狂言。去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議，將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。今年全國兩會，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告。放眼當(dāng)下，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的新興賽道之一，低空經(jīng)濟(jì)正受到各路資本追捧！

- 01 -低空經(jīng)濟(jì)是什么？有哪些應(yīng)用場景呢？

簡單梳理一下，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)的應(yīng)用場景主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 國土資源勘查與城市管理服務(wù)。包括——國土資源勘查：利用低空飛行器進(jìn)行高效、精準(zhǔn)的地理信息采集；城市管理服務(wù)：如工程測繪、環(huán)境監(jiān)測等，提高城市管理的效率和準(zhǔn)確性。

2. 城市公共服務(wù)。包括——應(yīng)急處置：在自然災(zāi)害或緊急情況下，低空飛行器可快速響應(yīng)，進(jìn)行物資投放、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)等；醫(yī)療救護(hù)：通過無人機(jī)或直升機(jī)快速送達(dá)急救藥品和醫(yī)療設(shè)備。

3. 城市交通服務(wù)。包括——公務(wù)和商務(wù)飛行：為企業(yè)提供高效的出行方式，節(jié)省時(shí)間成本；空中通勤與城際飛行：構(gòu)建新型城市交通網(wǎng)絡(luò)，緩解地面交通壓力。

4. 物流與配送。包括——“低空經(jīng)濟(jì)+物流”：順豐、郵政等物流公司已布局無人機(jī)物流領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的貨物配送；外賣平臺配送：餓了么、美團(tuán)等外賣平臺嘗試使用無人機(jī)進(jìn)行食品配送，提升配送效率。

5 旅游與消費(fèi)。包括——低空旅游：如黃山、張家界等地的直升機(jī)觀光項(xiàng)目，為游客提供獨(dú)特的旅游體驗(yàn)；低空消費(fèi)小鎮(zhèn)、飛行營地等：提供飛行培訓(xùn)、低空運(yùn)動(dòng)、空中表演等消費(fèi)性航空活動(dòng)。

6. 農(nóng)業(yè)植保。包括——利用無人機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)的農(nóng)藥噴灑和作物監(jiān)測，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

結(jié)合以上幾方面來看，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間非常巨大。有預(yù)測認(rèn)為到2030年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模有望達(dá)到2萬億元人民幣。更有預(yù)測認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)的未來10年的市場規(guī)模有望達(dá)到十萬億級別。在這一新興領(lǐng)域中，中國的三大電信運(yùn)營商——中國電信、中國移動(dòng)和中國聯(lián)通——均看到了巨大的商機(jī)，并紛紛布局，意圖在低空經(jīng)濟(jì)的大潮中占據(jù)先機(jī)。

- 02 -電信運(yùn)營商在其中將發(fā)揮什么作用？

客觀來說，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈很長，涵蓋了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空器研發(fā)和制造、運(yùn)營服務(wù)與應(yīng)用、飛行保障與支持等多個(gè)環(huán)節(jié)，而其中必不可少的角色是——電信運(yùn)營商。

結(jié)合電信運(yùn)營商的資源和能力來看，電信運(yùn)營商在低空經(jīng)濟(jì)中的角色和作用可以概括為三方面：

第一，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)提供商。電信運(yùn)營商作為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)者和運(yùn)營者，為低空經(jīng)濟(jì)提供必要的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。在低空飛行、無人機(jī)運(yùn)營等領(lǐng)域，穩(wěn)定、高速的數(shù)據(jù)傳輸是至關(guān)重要的，電信運(yùn)營商通過建設(shè)5G、6G等通信網(wǎng)絡(luò)，確保低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的數(shù)據(jù)傳輸需求得到滿足。

第二，信息化解決方案提供者。電信運(yùn)營商可以為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供定制化的信息化解決方案。這包括但不限于飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控、無人機(jī)遠(yuǎn)程控制、空域管理信息系統(tǒng)的建設(shè)等。通過利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，電信運(yùn)營商幫助提升低空經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營效率和安全性。

第三，平臺服務(wù)與合作伙伴。電信運(yùn)營商可能搭建并運(yùn)營低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的服務(wù)平臺，匯聚各方資源，為產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)提供便利。當(dāng)前，電信運(yùn)營商正探索與無人機(jī)制造商、飛行服務(wù)提供商等進(jìn)行深度合作，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

- 03 -那三大運(yùn)營商，誰將贏得低空經(jīng)濟(jì)市場呢？

我認(rèn)為這將取決于電信運(yùn)營商三方面能力：網(wǎng)絡(luò)能力、數(shù)字化能力、平臺聚合能力。先看網(wǎng)絡(luò)能力。支持低空經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)能力又分兩部分：

一是地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)。由于城市網(wǎng)絡(luò)環(huán)境非常復(fù)雜，高樓林立、遮擋嚴(yán)重，信號傳播環(huán)境復(fù)雜，蜂窩網(wǎng)絡(luò)以低空專網(wǎng)的方式可以在大部分場景中解決低空飛行的網(wǎng)絡(luò)覆蓋、通信保障問題。

從地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)能力來看，中國移動(dòng)無疑是執(zhí)牛耳者。當(dāng)前已累計(jì)開通5G基站超190萬個(gè)，大概占全球5G基站數(shù)量的1/6，毫無疑問是全球最優(yōu)秀的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商。與此同時(shí)，當(dāng)前中國移動(dòng)正積極推進(jìn)5G-A技術(shù)迭代創(chuàng)新，牽頭完成60項(xiàng)5G-A國際標(biāo)準(zhǔn)制定，居全球運(yùn)營商首位，此前已全球首發(fā)5G-A，并計(jì)劃年內(nèi)在超過300個(gè)城市啟動(dòng)全球規(guī)模最大的5G-A商用網(wǎng)絡(luò)部署。

依托5G-A性能卓越化、體驗(yàn)確定化、網(wǎng)絡(luò)智能化、綠色輕量化、通感算一體化、空天地一體化六個(gè)方面的能力，中國移動(dòng)將極大地提升低空飛行器的跟蹤和管理能力，實(shí)現(xiàn)了低空無人機(jī)飛行軌跡、速度、經(jīng)緯度等飛行數(shù)據(jù)精確感知，實(shí)現(xiàn)低空安全監(jiān)測以及黑飛管控，為低空空域開放提供了有力的技術(shù)保障。當(dāng)前，借助5G-A網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力，在江蘇省內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了首個(gè)連片低空飛聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，在300米高度內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)上行速率達(dá)到25Mbps的滿足度高達(dá)99.02%，這為低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供了優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。比如，無錫已成功部署了如低空無人機(jī)巡邏、高速公路無人機(jī)巡檢項(xiàng)目等多項(xiàng)低空行業(yè)應(yīng)用。

二是衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。由于低空空域是高度1000米以下的空間，而地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)最高只能覆蓋到300米以下的空間，300米-1000米這個(gè)空間就需要衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋，從而形成無縫空地網(wǎng)絡(luò)。從衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能力來看，中國電信應(yīng)該走在更前面。中國電信研發(fā)并運(yùn)營了我國首個(gè)自主建設(shè)的移動(dòng)通信衛(wèi)星系統(tǒng)——天通系統(tǒng)，成功構(gòu)建了天地一體的通信網(wǎng)絡(luò)，將衛(wèi)星通信與地面通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，為用戶提供了無盲區(qū)的互聯(lián)服務(wù)。

然后不能忽視的是，中國移動(dòng)在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的部署上非常積極，事實(shí)上，中國移動(dòng)很早以前就啟動(dòng)了“天地一體”的研究，目標(biāo)是推動(dòng)衛(wèi)星與地面移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)快速走向融合，支持終端融合一體、全球無縫連接的信息服務(wù)能力。年初，“中國移動(dòng)01星”“星核驗(yàn)證星”的發(fā)射升空并順利入軌，中國移動(dòng)對于天地一體的所有探索和計(jì)劃第一次走出了實(shí)驗(yàn)室，正式開始了在太空中實(shí)地驗(yàn)證。

簡單來說，在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能力上，中國電信手握先發(fā)優(yōu)勢，而中國移動(dòng)正在快速追趕，可能雙方的差別就在于一張衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營牌照。再看數(shù)字化能力。低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化方案包括幾個(gè)方面能力——數(shù)據(jù)處理與分析、智能化支撐與管控、遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)保護(hù)等等。

在數(shù)據(jù)處理與分析方面，由于低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)涉及大量的飛行數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、空域管理數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析以確保飛行的安全和效率。智能化支撐與管控方面，針對低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的不同需求，需要定制化的信息化解決方案。比如，為無人機(jī)物流公司開發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，提高配送效率；為農(nóng)業(yè)植保公司提供精準(zhǔn)的飛行路徑規(guī)劃和數(shù)據(jù)監(jiān)測服務(wù)；或者為城市空中交通系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)的交通流量管理和優(yōu)化建議。

在網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)保護(hù)方面，需要為低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供安全的網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境，防止數(shù)據(jù)泄露和非法侵入。同時(shí)還要有專業(yè)的數(shù)據(jù)存儲和備份服務(wù)，確保重要數(shù)據(jù)的安全性和完整性。

在遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理服務(wù)方面，低空飛行的設(shè)備要被實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保飛行任務(wù)的安全和準(zhǔn)確性，需要有遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理服務(wù)。簡單來說就是物聯(lián)網(wǎng)能力、數(shù)據(jù)運(yùn)載能力、數(shù)據(jù)存儲能力、數(shù)據(jù)計(jì)算能力，人工智能能力，以及安全管控能力。

基于以上能力要求，我認(rèn)為中國移動(dòng)當(dāng)前正推進(jìn)算力網(wǎng)絡(luò)加速邁向算網(wǎng)3.0階段，在一定程度上正是為低空經(jīng)濟(jì)打造的支撐網(wǎng)。按照不久前中國移動(dòng)算力網(wǎng)絡(luò)大會上，中國移動(dòng)對于算網(wǎng)3.0的規(guī)劃——

一是構(gòu)建“多元泛在”的新布局，提升算網(wǎng)綜合供給水平，包括建設(shè)400G全光高速傳送網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)多元算力基礎(chǔ)設(shè)施、打造支撐海量多維數(shù)據(jù)高效可靠流通的數(shù)聯(lián)網(wǎng)等。這將為低空經(jīng)濟(jì)提供高效的數(shù)據(jù)傳送、計(jì)算和分析支撐決策保障。

二是構(gòu)建“智能敏捷”的新中樞，筑牢算網(wǎng)大腦核心優(yōu)勢，包括資源感知、編排調(diào)度、運(yùn)營服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)算網(wǎng)供需的精準(zhǔn)匹配。這將為低空經(jīng)濟(jì)提供智能調(diào)度、飛行路徑規(guī)劃和數(shù)據(jù)監(jiān)測服務(wù)，還可以為城市空中交通系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)的交通流量管理和優(yōu)化建議。

三是構(gòu)建“豐富易用”的新服務(wù)，面向低空經(jīng)濟(jì)，推出產(chǎn)業(yè)大腦等新服務(wù)，通過全環(huán)節(jié)賦智，不斷激發(fā)低空經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)。

四是構(gòu)建“安全可信”的新屏障，助力形成高水平安全格局。持續(xù)推動(dòng)算網(wǎng)安全升級，加快構(gòu)建“云網(wǎng)邊端”多層次立體式安全體系，這將為低空經(jīng)濟(jì)打造全程可信安全的保障。

就數(shù)字化能力而言，隨著近年來“由云向算”的進(jìn)程，中國移動(dòng)在三大運(yùn)營商中處于領(lǐng)先位置。當(dāng)然，中國電信在“云改數(shù)轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略導(dǎo)向下，其數(shù)字化能力也相當(dāng)強(qiáng)悍，尤其是當(dāng)前天翼云正作為國家云的框架在推進(jìn)，保持對中國移動(dòng)的競爭壓力。

最后來看平臺聚合能力。一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，源動(dòng)力可能來自于技術(shù)創(chuàng)新，但其要形成蓬勃的生命力，則需要一個(gè)聚合的平臺，而這正是運(yùn)營商企業(yè)所擅長的。電信運(yùn)營商不僅為產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)提供技術(shù)支持，還可以通過自身的創(chuàng)新能力和資源整合能力，助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)向更智能、更高效的方向發(fā)展。

當(dāng)前，電信運(yùn)營商正探索與無人機(jī)制造商、飛行服務(wù)提供商、地方政府等進(jìn)行深度合作，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。比如，上個(gè)月，中國移動(dòng)就促成了蘇州市吳江區(qū)人民政府、中國移動(dòng)(成都)產(chǎn)業(yè)研究院、中國移動(dòng)通信集團(tuán)江蘇有限公司三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立中國移動(dòng)長三角低空經(jīng)濟(jì)研究中心，共同推進(jìn)低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，開展配套基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)論證、標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)用建設(shè)、推廣優(yōu)化。

- 04 -誰將成為領(lǐng)軍者？

電信運(yùn)營商一直是信息通信技術(shù)進(jìn)步的引領(lǐng)者，而在低空經(jīng)濟(jì)這一新興領(lǐng)域中，其作用愈加凸顯。低空經(jīng)濟(jì)不僅繼承了傳統(tǒng)通用航空的業(yè)務(wù)范疇，更結(jié)合了無人機(jī)技術(shù)，開創(chuàng)了一種全新的低空生產(chǎn)與服務(wù)模式。其核心在于通過信息化和數(shù)字化的管理手段進(jìn)行賦能，進(jìn)而構(gòu)建出一個(gè)能夠融合并推進(jìn)多行業(yè)同步發(fā)展的、充滿活力和創(chuàng)新性的綜合經(jīng)濟(jì)體。

在這一變革中，“信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能”的重要角色，自然而然地落在了正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的電信運(yùn)營商身上。對于國內(nèi)三大電信運(yùn)營商而言，想要在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域拔得頭籌，不僅要求他們充分施展自身的技術(shù)優(yōu)勢，更需敏銳洞察市場動(dòng)態(tài)與政策的調(diào)整，以便靈活調(diào)整和優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)策略。同時(shí)，與產(chǎn)業(yè)鏈各方的深度合作也必不可少。

通過聯(lián)合研發(fā)、市場推廣等多元化合作方式，共同促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)為電信運(yùn)營商帶來了新的成長契機(jī)和考驗(yàn)。在這一新興市場中，能夠敏銳捕捉機(jī)遇、有效應(yīng)對挑戰(zhàn)的運(yùn)營商，最有可能成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。