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低空經濟是當前最火熱的領域，無數玩家瘋狂地涌入這片處女地，準備找到屬于自己的金礦。但是，站在參與者的角色看，當前低空經濟發(fā)展路徑并不十分清晰，仍有很多模糊地帶，制約著低空經濟的發(fā)展?？偟膩碚f，我認為可以分為“機制層面問題”和“技術層面問題”。
- 01 -先談機制層面問題
對于低空經濟這么一個新領域、新賽道而言，機制很關鍵，這里面包括政策法規(guī)、管理監(jiān)控、基礎設施建設、商業(yè)模式探索等多個方面的統(tǒng)合考慮，而這些方面仍沒有很好地進行明確和規(guī)范。
第一，總領性的政策法規(guī)的重疊與缺失是當前低空經濟面臨的一大難題。國家多部委雖然已出臺了一系列相關政策，但這些政策在內容上存在部分重疊與交叉，導致執(zhí)行者在具體實施時面臨困惑。例如，某項政策可能由多個部委共同發(fā)布，但各自的重點和解讀角度卻存在差異，這使得基層執(zhí)行者在操作時難以把握準確的方向。此外，缺乏具體的落地細則也是一大問題。盡管政策框架已經搭建，但如何將這些政策轉化為可操作的實施細則，仍然是當前亟待解決的問題。以深圳為例，雖然該地區(qū)在推動低空經濟方面先行一步，遇到很多問題，做了很多個性化的探索和修正落地，這在一定程度上說明，國家層面仍需提供更多具有指導性的政策，以確保各地在執(zhí)行過程中能夠保持統(tǒng)一和協調。
第二，空域管理難度的增加也是低空經濟發(fā)展中不可忽視的問題。隨著低空飛行器數量的激增，傳統(tǒng)的以監(jiān)管為中心的管理模式已經難以滿足當前的需求。在這種背景下，管理模式需要從以監(jiān)管為中心轉向以客戶或業(yè)務為中心，以更好地適應市場的發(fā)展和變化。然而，這一轉變并非易事。它要求監(jiān)管部門不僅要具備更強的監(jiān)管能力，還要具備更加靈活和高效的管理手段。同時，隨著低空飛行器種類的增多和飛行任務的復雜化，監(jiān)管部門還需要不斷學習和掌握新的技術和知識，以確保能夠有效地履行監(jiān)管職責。這一轉變無疑增加了監(jiān)管的難度和復雜性。
第三，在基礎設施建設方面，當前低空經濟領域面臨著主體不清和建設成本過高的問題。由于低空經濟涉及多個技術領域和產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，基礎設施建設的主體并不明確，這導致了建設過程中的協調難度大、效率低下。同時，由于技術復雜性和創(chuàng)新性要求高，基礎設施建設所需的成本也相對較高。這不僅增加了企業(yè)的投資負擔，還限制了低空經濟技術的廣泛應用和推廣。為了應對這一問題，業(yè)界開始探索新的解決方案，部分領軍企業(yè)提出了通過產業(yè)協同和創(chuàng)新來降低基礎設施建設成本的新思路。這一思路旨在通過加強產業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作與創(chuàng)新，共同分擔建設成本，提高建設效率。同時，他們還倡導建立更加明確的基礎設施建設主體機制，以確保建設過程的順利進行和資源的有效配置。
第四，技術與市場需求和監(jiān)管之間的不匹配也是低空經濟發(fā)展中亟待解決的問題。隨著技術的不斷進步和市場的不斷發(fā)展，低空經濟領域出現了許多新的應用場景和商業(yè)模式。然而，這些新的應用場景和商業(yè)模式往往與現有的安全、合規(guī)要求存在不匹配的情況。一方面，新的技術應用可能帶來新的安全風險和挑戰(zhàn)；另一方面，現有的審批制度可能無法及時適應市場的變化和創(chuàng)新的需求。這種不匹配不僅限制了技術的推廣和應用，還可能對市場的健康發(fā)展產生負面影響。因此，如何加強技術與市場需求和監(jiān)管之間的匹配性，成為當前低空經濟發(fā)展中亟待解決的問題。簡單做一個小結——機制層面的問題構成了低空經濟發(fā)展中的重要障礙。為了解決這些問題，需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力。政府應加強政策法規(guī)的制定和執(zhí)行力度，提供具有指導性的政策細則；監(jiān)管部門應提高監(jiān)管能力和效率，推動管理模式的轉變；企業(yè)應加大技術研發(fā)和產業(yè)創(chuàng)新力度，降低硬件成本并提高技術的普及率；同時，各方還應加強溝通與協作，加強技術與市場需求和監(jiān)管之間的匹配性，共同推動低空經濟的健康發(fā)展。
- 02 -再談技術層面問題
低空業(yè)務需要網絡提供強大的通信、感知等能力，對網絡提出全新要求。但通信與感知技術的融合是當前低空經濟領域面臨的一大技術難題。通信技術和感知技術分別屬于不同的技術體系，它們在設計理念、實現方式以及應用場景等方面存在顯著差異。因此，將這兩種技術有效地融合在一起，實現信息的共享和協同，是一個極具挑戰(zhàn)性的任務。中國移動提出的通感能力-網絡效率-網絡質量三角均衡設計理念，為這一問題的解決提供了新的思路。該理念旨在通過優(yōu)化通信和感知技術的配置和協同，構建一個泛在的通感網，既保證通信的高效性，又實現感知的精準性。然而，這一理念的實現需要克服諸多技術難題，如如何設計合理的網絡架構、如何優(yōu)化信號處理算法、如何確保數據的安全性和隱私性等。
第一，覆蓋漏洞問題
在低空環(huán)境中，由于技術限制、環(huán)境因素以及成本考慮，感知技術往往存在覆蓋空洞，即某些關鍵區(qū)域或空域無法被有效感知。這種覆蓋不足會導致信息的缺失，使得低空經濟的運行和決策制定受到嚴重影響。為了應對這一挑戰(zhàn)，我們可以采用全雙工+脈沖混合的方法，結合多種技術的優(yōu)勢，提高感知范圍。同時，通過多節(jié)點協同和優(yōu)化部署策略，形成更廣泛的感知網絡，確保關鍵區(qū)域的全面覆蓋。在實施過程中，我們需要綜合考慮設備的成本、能耗以及維護等因素，確保解決方案既經濟又實用。
第二，感知精度問題
在低空經濟領域，感知技術的覆蓋和精度是至關重要的。傳統(tǒng)的感知方案往往存在覆蓋空洞和精度不足的問題，這會導致信息的缺失和誤判，從而影響低空經濟的正常運行。為了解決這一問題，中國移動提出了全雙工+脈沖混合的方法，旨在提高感知技術的覆蓋范圍。同時，通過簇協同技術，將多個感知節(jié)點進行協同工作，提高感知的精度。這些方法的應用，可以顯著地提升感知技術的性能，為低空經濟提供更加可靠的信息支持。然而，這些方法的實現也需要考慮諸多因素，如設備的成本、能耗、復雜度等，以及如何在實際應用中進行有效的部署和優(yōu)化。
第三，可信度問題
在低空經濟中，感知信息的可信度是保障安全性的關鍵。由于遠距離感知和站間同步精度不足，往往會導致虛警率的高發(fā)，這不僅會浪費資源，還可能引發(fā)不必要的恐慌和誤操作。為了降低虛警率，中國移動提出了跨站關聯去重機制。這一機制通過多個感知站點的信息關聯和去重處理，可以有效地篩選出真實的信息，降低虛警率。然而，這一機制的實現也需要考慮諸多因素，如如何確保各個感知站點之間的信息同步和共享、如何設計合理的去重算法、如何評估機制的性能和效果等。
第四，干擾問題
感知技術的引入往往會對通信系統(tǒng)產生干擾，從而影響通信的性能。在低空經濟領域，這一干擾問題尤為突出。為了降低干擾影響，中國移動提出了網協同、防治一體策略。這一策略通過優(yōu)化網絡架構和資源配置，實現通信和感知技術的協同工作，減少它們之間的干擾。同時，通過單向菱形組網和低擾幀結構設計等方法，進一步降低感知技術對通信系統(tǒng)的影響。然而，這些方法的實現也需要考慮諸多因素，如如何確保網絡的穩(wěn)定性和可靠性、如何優(yōu)化資源配置和信號處理算法、如何評估干擾的程度和影響等。
第五，時頻資源開銷大問題
在低空經濟領域，感知技術需要占用大量的時頻資源，這會導致資源的浪費和效率低下。為了降低時頻資源的開銷，中國移動提出了頻域載波級、時域符號級精準調度的方法。這一方法通過精細化的資源調度和管理，實現時頻資源的高效利用。同時，通過優(yōu)化感知技術的實現方式和算法，降低其對時頻資源的占用。然而，這一方法的實現也需要考慮諸多因素，如何確保資源調度的公平性和合理性、如何優(yōu)化感知技術的實現方式和算法、如何評估資源利用的效率和效果等。技術層面的挑戰(zhàn)構成了低空經濟領域發(fā)展的重要障礙。
為了解決這些問題，需要業(yè)界共同努力，加強技術研發(fā)和創(chuàng)新，推動通信與感知技術的融合和發(fā)展。同時，還需要考慮實際應用中的諸多因素，如成本、能耗、復雜度、安全性等，以及如何在實際應用中進行有效的部署和優(yōu)化。只有這樣，才能為低空經濟提供更加可靠、高效、安全的技術支持，推動其持續(xù)健康發(fā)展。注：本文部分觀點來源自“2024數字低空大會”專家觀點。
