搭載800V技術(shù)！這一汽車電機項目投產(chǎn)

近日，一個汽車電機項目將于天津投產(chǎn)，并于年底推出?800V 產(chǎn)品，詳情請看：

7月18日，英國輪轂電機企業(yè)Protean Electric 宣布推出其新產(chǎn)品——ProteanDrive?第 5 代輪轂電機，專為乘用車、輕型商用車（LCV）和未來交通解決方案而設(shè)計。

據(jù)了解，ProteanDrive 第5代 Pd18 輪轂電機是由總部位于英國的 Protean Electric 設(shè)計、測試和生產(chǎn)的，全部安裝在一個18英寸的車輪套件中，適用于所有汽車和移動應(yīng)用。

該產(chǎn)品于2023年第三季度開始生產(chǎn)，并從 Protean 旗下的中國天津制造工廠發(fā)貨給全球原始設(shè)備制造商和移動設(shè)備公司。目前，Pd18已被多家客戶使用，包括Bedeo的Reborn Electric改裝解決方案和康邁的Preset Plus? Electric Hub零排放冷藏拖車解決方案。

更值得一提的是，ProteanDrive 第5代 Pd18 的設(shè)計、驗證和制造符合最高的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可針對不同的車輪尺寸、扭矩和功率能力進行配置。此外，400V 引線產(chǎn)品可提供集成式和獨立式逆變器，目前已上市，預(yù)計2024年底將推出 800V 產(chǎn)品。今年，Protean Electric還獲得了國際汽車工作組16949認(rèn)證，Pd18已獲得R85認(rèn)證。

Protean Electric首席執(zhí)行官Andrew Whitehead表示：“這項技術(shù)將使汽車制造商能夠以可承受的價格大規(guī)模采用輪轂電機，因為他們尋求在日益擁擠的電動汽車市場中實現(xiàn)差異化?！?/p>

輪轂電機技術(shù)，也稱為車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，其最顯著的特點是將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內(nèi)部，可以節(jié)省空間并提高傳動效率，是新能源汽車發(fā)展的有利方向。

輪轂電機技術(shù)并非新興技術(shù)。除了Protean Electric以外，Elaphe、現(xiàn)代摩比斯、舍弗勒、Michelin、安乃達等企業(yè)也涉足該技術(shù)領(lǐng)域，例如：

○ 2023年1月，Elaphe與邁凱倫合作提供輪轂推進系統(tǒng)。將邁凱倫應(yīng)用材料公司在逆變器技術(shù)方面的創(chuàng)新與 Elaphe 的尖端直驅(qū)輪轂電機和車輛控制裝置相結(jié)合。

○ 2023年3月，現(xiàn)代摩比斯宣布成功開發(fā)輪轂系統(tǒng)，該系統(tǒng)讓電機直接控制每個車輪。包括驅(qū)動電機和控制器在內(nèi)的輪轂系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)均由現(xiàn)代摩比斯自主開發(fā)。

○ 2023年3月，舍弗勒為首批客戶提供全電動輪轂電機，有三家客戶將在他們生產(chǎn)的市政多用途車上采用這款創(chuàng)新產(chǎn)品。

同時，國內(nèi)也有品牌車企開始采用輪轂電機技術(shù)。例如，2023年，東風(fēng)汽車推出了兩款搭載Protean Electric電動輪轂電機的新車型。

此外，近年來，輪轂電機與SiC技術(shù)的結(jié)合進一步提升了電機系統(tǒng)的性能。2月7日，東京大學(xué)與 Denso（日本電裝）、羅姆、Bridgestone以及NSK (NSK) 合作開發(fā)了一種系統(tǒng)，可以在道路上為移動車輛的輪胎無線供電。若是在電動汽車行駛時為其提供無線電力，可以延長續(xù)航里程并降低車載電池的容量。

該系統(tǒng)是在東京大學(xué)和其他四家公司在 2019 年宣合作開發(fā)的第三代輪轂電機 (IWM) 的基礎(chǔ)上制造的，該產(chǎn)品最大優(yōu)勢之一是搭載了由羅姆提供的SiC模塊，縮小了該驅(qū)動單元的尺寸并提高效率。

電驅(qū)系統(tǒng)與碳化硅的結(jié)合應(yīng)用已經(jīng)成為800V 新能源汽車技術(shù)升級趨勢，2024年10月17日，行家說和灣芯展將聯(lián)合在深圳舉辦“新能源汽車800V高壓系統(tǒng)與功率半導(dǎo)體技術(shù)大會”，共同探討800V高壓平臺的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路徑，為行業(yè)帶來最新技術(shù)和應(yīng)用方案。

800V汽車平臺將對主驅(qū)、電機控制器、電機、OBC、高壓DC/DC、空調(diào)壓縮機、充電樁和熱管理系統(tǒng)等高壓部件提出新的技術(shù)要求，為此，本次大會將擬邀小鵬、蔚來、廣汽、威睿、博格華納、鈞聯(lián)、臻驅(qū)、易事特、特來電、科華、欣銳、威邁斯、英博爾、致瞻、中車、福瑞電氣、美的威靈、銀輪股份等汽車OEM和Tier 1廠商參與演講，探討800V高壓系統(tǒng)的最新技術(shù)進展和未來趨勢。

與此同時，800V汽車平臺對核心元器件，例如功率半導(dǎo)體、電容、電感及變壓器等提出更高的要求，為此，本次大會將擬邀三安半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體、羅姆、博世、基本半導(dǎo)體、芯聚能、納微、安世半導(dǎo)體、宏微、斯達、士蘭、瞻芯、利普斯、納芯微法拉、永銘、尼吉康、泰克科技、寶士曼、快克、賀利氏、聚峰等功率半導(dǎo)體相關(guān)廠商發(fā)表重磅演講，敬請期待！

此次大會已經(jīng)開啟報名登記，歡迎大家掃碼下方二維碼報名參會，與業(yè)界精英共同啟航，共同探索800V市場的未來！10月17日，深圳見！