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我是一個(gè)狂熱的自行車運(yùn)動(dòng)愛好者,整個(gè)2014年我大概騎行了6744.3英里。在上周的CES上,我自然不會(huì)放過那些能讓騎行體驗(yàn)變得更好的創(chuàng)造性設(shè)備和應(yīng)用,下面就和大家一起分享下我的發(fā)現(xiàn)。
聯(lián)網(wǎng)踏板
如果你上下班騎車或者休閑時(shí)騎車,沒有腳踏固定帶或者帶運(yùn)動(dòng)型夾子的鞋子,又想知道隨時(shí)知道自己到了哪兒,那來自法國的這個(gè)聯(lián)網(wǎng)踏板比較適合你。它還能告訴你騎行速度、路段的坡度和燃燒的卡路里估值。
這個(gè)替換常規(guī)踏板的新型聯(lián)網(wǎng)踏板內(nèi)置了提供GPS和GPRS(通用分組無線服務(wù))信息的電子裝置。附帶的好處是可以在車輛不幸被盜的時(shí)候跟蹤你的自行車(當(dāng)然如果騙子很聰明,把你這個(gè)多彩的踏板拆掉,那就起不到跟蹤作用了)。這個(gè)踏板沒有配備電池,因?yàn)樗梢圆杉\(yùn)動(dòng)能量產(chǎn)生足夠電力讓這個(gè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來,同時(shí)它無需智能手機(jī)就可以連接wifi。
我現(xiàn)在熱衷于快速和輕量化組件,所以暫時(shí)不會(huì)考慮這種踏板,而且我覺得類似Strava和MapMyRide這樣的免費(fèi)應(yīng)用已經(jīng)提供了此種踏板的大部分功能,只是還需要配合帶GPS的智能手機(jī)一塊使用。
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COBI
這個(gè)多功能的小玩意在自行車手把上提供了一個(gè)可以用拇指操作的控制器,它包括以下組件:
前燈(都市極簡(jiǎn)主義、山騎自行車、城市巡洋艦);
智能手機(jī)支架;
自定義鈴聲;
后置燈轉(zhuǎn)向信號(hào);
音樂播放器控制;
節(jié)奏、速度、心率和卡路里估計(jì);
轉(zhuǎn)動(dòng)方向指示;
氣象報(bào)告;
預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間;
備用電池;
eBikes
厭倦了單調(diào)的騎行蹬踏,或者只想更快一些?那您可以考慮一下eBikes,它們配備了由電池供電的電動(dòng)馬達(dá),可以解放并幫助蹬踏,在這個(gè)市場(chǎng)里,既有雅馬哈和博世這樣的大牌,也有eflow這樣的小公司,這是一家來自瑞士的公司。
eBikes有兩種實(shí)現(xiàn)方式:附加到任何自行車上,或者從頭開始重新設(shè)計(jì)。我所看到的大部分eBikes是采用附加后裝的方式,需要一些組裝工作。在CES上,genZe展示了其在加州設(shè)計(jì)的eBikes,每次充電可以跑30英里。
FlyKly提供了一種智能車輪,可以替換掉傳統(tǒng)的后車輪,把自行車改造成可以助力蹬踏的eBikes。它甚至配備了一個(gè)app,可以跟蹤你的位置,統(tǒng)計(jì)愛車的性能和充電狀態(tài)。
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可發(fā)電的自行車
不像eBikes那樣需要外部提供電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá),一家來自Yucatan名叫Bambootec的公司設(shè)計(jì)的自行車,可以通過連接到后車框上的設(shè)備發(fā)電,為前車把上的顯示裝置供電,同時(shí)通過USB端口給移動(dòng)設(shè)備充電。
bamboo這個(gè)名字的由來是因?yàn)樗麄兲峁┑脑蛙嚨能嚵翰捎昧酥褡印?/p>
電子服裝
說實(shí)話我從沒想到過這一點(diǎn),因?yàn)槲野衍嚐粑恢孟拗圃诹塑嚢押秃笞@兩個(gè)位置上。不過通過內(nèi)嵌在衣服里的燈光提供騎行輔助,確實(shí)很有意思。Visijax提供了一個(gè)騎行夾克,內(nèi)嵌了基于LED技術(shù)的轉(zhuǎn)向信號(hào)和剎車燈。
你可以通過鋰離子電池給這些車燈再充電,每次充電大概可以使用30個(gè)小時(shí)。
智能頭盔
沃爾沃汽車一直致力于設(shè)定汽車界的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn),這次他們決定設(shè)計(jì)一種特制的頭盔,把安全性拓展到自行車世界。這個(gè)頭盔可以通過藍(lán)牙連接到智能手機(jī),通過GPS獲知當(dāng)前位置,然后便可以提醒沃爾沃汽車(如XC-90)駕駛員以避免任何潛在的碰撞。
這個(gè)頭盔甚至可以通過點(diǎn)亮和振動(dòng)的方式提醒汽車和自行車駕駛員注意潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上,這個(gè)設(shè)計(jì)還只是處于概念階段,不過看起來,它可以稍微保護(hù)一下我們這些騎自行車的人的安全,甚至可以在大霧或者盲區(qū)條件下讓我們更安全一些。
我自己經(jīng)常對(duì)著那些不貼心的司機(jī)大喊,因?yàn)樗麄兘?jīng)常擠我或離我太近,對(duì)于任何可以增加我在道路上的存活幾率的技術(shù)我都很感興趣。
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虛擬訓(xùn)練
在俄勒岡州這里,冬天經(jīng)常下雨,所以在這沉悶的幾個(gè)月里,很多想保持體形的人通過連接到他們的自行車上的教練設(shè)備進(jìn)行騎行訓(xùn)練。這種鍛煉的問題是騎行的場(chǎng)景太單調(diào),所以很多騎行者在結(jié)束訓(xùn)練之前都快被折磨瘋了。Cycleops和三星聯(lián)手打造了一個(gè)虛擬的訓(xùn)練環(huán)境,通過使用一個(gè)基于虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)的頭戴式裝置,哪怕你只是在座位上練習(xí),也能讓你感覺就像是在戶外真正騎自行車兜風(fēng)一樣。該VR頭戴式裝置有一個(gè)5.7英寸的屏幕,它可以創(chuàng)建96度廣角的視圖,并通過內(nèi)置的加速計(jì)和陀螺儀檢測(cè)你的頭部運(yùn)動(dòng)。
你可以在既定的路線上“騎行”,也可以通過GoPro和GPS設(shè)計(jì)自己的路線。
Activtainment上展出了上述的虛擬自行車系統(tǒng),它使用了固定位置的自行車和顯示設(shè)備,不需要訪問google,在原地騎自行車,顯示設(shè)備便可以向你展示美麗的大自然。
VR Road Cycle可能是外觀最吸引人的VR體驗(yàn)系統(tǒng)了,這是2015 CES創(chuàng)新大獎(jiǎng)的一個(gè)贏家。不過奇怪的是,這家公司Moneual并不是專門做自行車的,該公司最出名的產(chǎn)品是機(jī)器人真空吸塵器。
功率計(jì)
鐵桿自行車運(yùn)動(dòng)員想知道他們?cè)诘盘ぶ挟a(chǎn)生了多少瓦功率,在過去,這意味著需要購買具有內(nèi)置功率計(jì)的替代性組件,比如:輪軸、曲柄或踏板。這種應(yīng)用的先鋒者展示了一個(gè)連接到現(xiàn)有的曲柄進(jìn)行測(cè)量功率的設(shè)備,并獲得了2015 CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。
我用的是什么
我喜歡無線技術(shù)帶來的干凈外觀,所以在我的 Fuji SL1 LE 公路自行車上,使用了Cateye Stealth 50 cyclocomputer,它采用ANT+標(biāo)準(zhǔn),可以給我提供:
速度;
節(jié)奏;
心率;
GPS路線;
對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)愛好者的健身設(shè)備而言,在健身設(shè)備能做什么、智能手機(jī)能做什么之間有一個(gè)有趣的權(quán)衡。當(dāng)我2013年首次追蹤我的騎行路線時(shí),只是使用了MapMyRide.com上的app,并打開了三星手機(jī)上的GPS。后來我想監(jiān)測(cè)一下自己的心率和節(jié)奏,所以從那時(shí)起我選擇了像Stealth 50這樣的專用設(shè)備,因?yàn)樗稽c(diǎn)都不需要智能手機(jī)的配合,可更換的電池可以用一年,還可以把健康數(shù)據(jù)輕松上傳到網(wǎng)絡(luò)。
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