FORESEE 車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片，為智能駕駛加速賦能

隨著特斯拉在電動(dòng)化技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性變革，汽車(chē)向電動(dòng)化與智能化發(fā)展?jié)u成行業(yè)的共識(shí)。汽車(chē)創(chuàng)新的核心從“動(dòng)力引擎”發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始向“計(jì)算引擎”半導(dǎo)體轉(zhuǎn)移，據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)， 2025 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 180 億美元，到 2030 年該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 290 億美元。?

在市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正面臨快速的變化。以存儲(chǔ)行業(yè)為例，車(chē)輛需要對(duì)傳感器捕獲的大量資料進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，這對(duì)帶寬和空間提出了很大的要求。據(jù)中國(guó)閃存預(yù)計(jì)，L2/L3 級(jí)自動(dòng)駕駛需要約100GB/s的帶寬，而L4/L5對(duì)內(nèi)存帶寬的要求將提升至300GB/s以上。

同時(shí)，電氣化也對(duì)汽車(chē)存儲(chǔ)也有升級(jí)需求，比如電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)，需要實(shí)時(shí)記錄和存儲(chǔ)汽車(chē)的電壓、電流、溫度、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，這對(duì)存儲(chǔ)芯片的循環(huán)壽命、擦寫(xiě)速度、以及功耗等有很高的要求。

面對(duì)不斷升級(jí)的應(yīng)用需求，專(zhuān)注行業(yè)類(lèi)存儲(chǔ)的品牌 FORESEE 憑借深厚的科研功底和靈活的應(yīng)變能力，開(kāi)始在汽車(chē)存儲(chǔ)市場(chǎng)中嶄露頭角。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的布局與拓展，F(xiàn)ORESEE的汽車(chē)存儲(chǔ)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)整車(chē)上，包含eMMC、UFS、工規(guī)級(jí)SSD、工規(guī)級(jí)存儲(chǔ)卡等產(chǎn)品。

芯片逐漸成為遍布全車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)，其可靠性對(duì)安全駕駛有著至關(guān)重要的影響。因此，除了在性能方面滿足行業(yè)需求，F(xiàn)ORESEE在芯片的可靠性方面也下足了功夫。

通過(guò)自主設(shè)計(jì)大算力自動(dòng)化測(cè)試機(jī)臺(tái)，配合 30 余種自主設(shè)計(jì)的核心測(cè)試算法及測(cè)試軟件，F(xiàn)ORESEE有效地提高了產(chǎn)品的可靠性，其生產(chǎn)的車(chē)用存儲(chǔ)芯片的平均無(wú)故障工作時(shí)間超過(guò)了2000萬(wàn)小時(shí)，為汽車(chē)這種使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年的產(chǎn)品提供了長(zhǎng)期穩(wěn)定的保障。

除了自主測(cè)試，F(xiàn)ORESEE的eMMC 產(chǎn)品更是通過(guò)了嚴(yán)苛的 AEC-Q100 可靠性測(cè)試，達(dá)到了車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q100 為美國(guó)汽車(chē)電子協(xié)會(huì)（AEC，Automotive Electronics Council ）所制定的車(chē)用可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，共計(jì)7大項(xiàng)、41小項(xiàng)可靠性驗(yàn)證項(xiàng)目。

在我國(guó)的東北嚴(yán)寒地區(qū)和中西部的“火爐”地區(qū)，手機(jī)經(jīng)常會(huì)因?yàn)闃O端溫度出現(xiàn)卡頓或者宕機(jī)。這樣的情況如果出現(xiàn)在汽車(chē)上，影響的將是人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此一款芯片需要在測(cè)試中抵抗住濕氣侵蝕、電氣侵蝕、-65°C-150°C的高低溫交替、電壓沖擊，模擬長(zhǎng)達(dá)10年以上的連續(xù)工作能力，經(jīng)過(guò)重重關(guān)卡才能獲得認(rèn)證成為車(chē)規(guī)級(jí)芯片。

多重考驗(yàn)之下，F(xiàn)ORESEE 車(chē)規(guī)級(jí)eMMC能夠輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣工業(yè)環(huán)境，在-40°C-105°C的溫度下可保持正常工作，生產(chǎn)不良率低于百萬(wàn)分之十，憑借高性能、高可靠性和本地化服務(wù)，正被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)多媒體娛樂(lè)、行車(chē)記錄儀、流媒體后視鏡、工業(yè)自動(dòng)化等場(chǎng)景。

FORESEE品牌由江波龍電子創(chuàng)立于2011年，深耕存儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)10年。得益于全方位的車(chē)載電子存儲(chǔ)產(chǎn)品和高效的服務(wù)，江波龍電子在今年6月份宣布正式加入由豐田汽車(chē)、英特爾等公司聯(lián)合成立的AECC汽車(chē)邊緣計(jì)算聯(lián)盟(Automotive Edge Computing Consortium，簡(jiǎn)稱(chēng)AECC)，成為中國(guó)大陸首家入會(huì)存儲(chǔ)企業(yè)。

研究機(jī)構(gòu)Counterpoint預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，全球約30%的銷(xiāo)售汽車(chē)將支持2級(jí)或以上的自動(dòng)化。作為車(chē)載電子存儲(chǔ)產(chǎn)品的主要品牌，F(xiàn)ORESEE將會(huì)拿出更多亮眼的解決方案，與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈共同推動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)化的發(fā)展。