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2022年11月5日-10日，第五屆進博會在位于上海的國家會展中心成功舉辦。今年是瑞薩電子參加進博會的第一年，事實上瑞薩電子一直在關注這個國際性的大會。瑞薩電子中國總裁賴長青表示：“我們了解到很多半導體產業(yè)的上下游企業(yè)，包括一些知名企業(yè)，都在進博會上收獲頗多，所以今年我們也希望借助這個平臺，一方面多和產業(yè)上下游的企業(yè)和客戶多交流、多學習，另一方面是給瑞薩多一個宣傳的通道。”
圖 | 瑞薩電子中國總裁 賴長青（左）
眾所周知，瑞薩電子立足于日立、三菱電機和NEC的技術創(chuàng)新基礎，在整合了Intersil、IDT和Dialog后，已經成為了MCU、模擬、電源、SoC產品和集成平臺領域的全球領導者。此外，近期瑞薩完成了并購印度的IC公司Steradian，正式進入4D影像雷達市場。
瑞薩電子的愿景是用科技和技術讓生活變得更輕松，這個決定了瑞薩電子的四大應用領域，即：汽車、工業(yè)、基礎設施與IoT。
賴長青告訴與非網：“在過去一年中，智慧工業(yè)發(fā)展迅速，包括智能生產、智能診斷等方面。為此瑞薩電子推出了兩款高性能的處理器，一款支持所有主要工業(yè)網絡通信協(xié)議，如EtherCAT、PROFINET RT、EtherNet/IP和OPC UA，以及新支持的PROFINET IRT；另一款被用于人工智能中的視覺處理方向，這兩款處理器都是我們最近有很大突破的產品。”
此外，賴長青強調：“在數(shù)字化轉型浪潮的推動下，市場對數(shù)據中心的需求越來越大，然而數(shù)據中心的耗電非常厲害，為了降低散熱的能耗支出，中國將一些數(shù)據中心建在了氣候更為涼快的內蒙古、貴州等地。但我們如果能把給數(shù)據中心CPU供電的核心電源效率提高1%，就能從源頭節(jié)省非常多的電能，這就是瑞薩在做的事情。”
當然，逛瑞薩電子展位不得不看的肯定是汽車電子的解決方案，因為瑞薩電子近50%的收入來自汽車行業(yè)。根據調研機構半導體情報（SI）發(fā)布的2021年汽車半導體市場統(tǒng)計結果顯示，2021年瑞薩電子汽車半導體營收達42.1億美元，全球排名第三。
圖 | 全球汽車電子營收企業(yè)排名
信息源：半導體情報（SI）
值得一提的是，瑞薩電子本次重點展出的汽車方向的產品是汽車服務器/通信網關解決方案以及R-Car V4H自動駕駛開發(fā)平臺。
• 汽車服務器/通信網關解決方案
瑞薩電子為汽車網關應用提供了帶軟硬件的完整開發(fā)環(huán)境，以支持新的E/E架構。該參考板中包含一個帶有核心片上系統(tǒng)（SoC）、電源管理芯片（PMIC）和內存的CPU板，以及一個接口板，可支持多種網絡。R-Car S4是一款具有嵌入式MCU內核的高級SoC，可超低功耗運行。結合為R-Car Gen4開發(fā)的PMIC（RAA271041 + RAA271005），實現(xiàn)絕佳功率控制和功能安全支持。
圖 | R-Car S4車載網絡技術解決方案
• R-Car V4H自動駕駛開發(fā)平臺
該解決方案構建了一個完整的環(huán)境，用于開發(fā)相當于Level 2+和Level 3等級的自動駕駛系統(tǒng)應用程序，包括自適應巡航控制（ACC）、車道保持、自動泊車系統(tǒng)等。R-Car V4H參考板支持多攝像頭輸入，包括4K高分辨率輸入、4K顯示輸出、音頻輸出、網絡通信接口和適用于多個ECU并行運行的第4代PCIe。
圖 | R-Car V4H自動駕駛開發(fā)平臺ADAS解決方案
瑞薩電子中國汽車電子技術部高級經理趙坤表示：“過去幾年進入了新能源汽車的大發(fā)展時代，這給電池管理、傳感器、MCU、SoC、電源和模擬前端產業(yè)都帶來了非常大的機遇。而瑞薩電子在汽車領域的產品覆蓋面很廣，伴隨著汽車電動化、智能化、聯(lián)網化的快速發(fā)展，將獲得更多的市場機會。”
圖 | 瑞薩電子中國汽車電子技術部高級經理 趙坤（左）
然而，隨著電子電氣架構的進一步變革，域控制的概念愈加深入，未來MCU在汽車中的機會有可能逐漸被SoC所替代。面對業(yè)界的這種說法，趙坤告訴與非網：“的確，MCU在汽車中的用量可能很難繼續(xù)成長那么多，但如果用總的市場價值來衡量，應該不會減小。而對于瑞薩電子來講，目前既有16位的RL78系列超低功耗MCU、32位的RH850系列高性能MCU，又有基于ARM內核的R-Car系列64位高端SoC，所以瑞薩電子擁有全面應對產業(yè)變革的產品和能力。”
