基于ON NCV78247的汽車矩陣式大燈系統(tǒng)

隨著自動(dòng)駕駛的迅速發(fā)展，汽車前燈性能的要求也越來越高。畢竟，在自動(dòng)駕駛普及的理想世界中，任何司機(jī)或行人在夜間行駛或走路時(shí)都能十分安全，完全不用擔(dān)心被車撞。然而，據(jù)交管部門相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，夜間發(fā)生交通事故的幾率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都發(fā)生在夜間。這主要是由于夜間的光線差、照明習(xí)慣不良等因素使駕駛員的視覺機(jī)能特性發(fā)生變化造成行車不當(dāng)，引發(fā)交通事故。因此，提高汽車夜間行駛的安全性，顯得非常重要。

品佳集團(tuán)一直致力于汽車行業(yè)產(chǎn)品方案的設(shè)計(jì)與推廣，本方案是基于ON的新一代電源控制芯片開發(fā)的一款汽車自適應(yīng)大燈系統(tǒng)ADB（Adaptive Driving Beam Lighting System）方案。該方案解決的問題就是當(dāng)司機(jī)在陰雨天、轉(zhuǎn)彎道路、高速公路以及城市道路等行駛中由于光線問題所引發(fā)的交通事故或者安全隱患。相比較其他半導(dǎo)體公司的方案，該方案的優(yōu)勢(shì)就是在矩陣式LED控制單元減少了外部晶振以及相應(yīng)的負(fù)載電容，并且在LED控制單元減少存儲(chǔ)類芯片。同時(shí)在LED電源驅(qū)動(dòng)部分采用ONSemi開發(fā)的高性能并帶有SPI通訊接口的多通道BOOST、BUCK模式LED驅(qū)動(dòng)芯片。該方案符合車廠AEC-Q100認(rèn)證，適用在自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明(ADB)、高級(jí)前燈照明(AFL)、激光照明等照明系統(tǒng)。采用高亮度(HB)和智能LED解決方案對(duì)傳統(tǒng)汽車照明解決方案進(jìn)行更多的升級(jí)換代。目前該方案已在長城、一汽等車廠在做推廣應(yīng)用中。

核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

（1）：電壓支持+12V/+24V輸入。
（2）：每一串LED驅(qū)動(dòng)能力大于1.0A，可擴(kuò)展2串到12串LED。
（3）：Boost電壓可以做到2.5V-68V。
（4）：驅(qū)動(dòng)2通道-12通道或者12通道以上LED串（每一串由12顆LED構(gòu)成），輸出功率可做到30W-140W。
（5）：采用高精度PWM方式進(jìn)行調(diào)光。
（6）：通過SPI接口對(duì)驅(qū)動(dòng)器的系統(tǒng)參數(shù)配置，控制以及診斷。
（7）：支持段式或者矩陣式開關(guān)。
（8）：方案采用高性能ARM核心MCU，通過CAN接口實(shí)現(xiàn)與BCM通訊。
（9）：BCM通過采集到Camera或者傳感器數(shù)據(jù)后進(jìn)行命令解析，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光、近光，霧燈，方向燈，晝行燈等功能切換和自適應(yīng)控制。
（10）：矩陣式頭燈方案采用OSRAM LUW CEUP.CE（矩陣式頭燈LED, 200lm/1500mA）。

方案規(guī)格

升降壓芯片NCV78702+NCV78723
1）：NCV78723支持2通道BUCK LED驅(qū)動(dòng)器，內(nèi)置MOSFET和電流采樣電阻，每通道電流高達(dá)1.6A，支持SPI接口對(duì)芯片進(jìn)行配置，具有輸入輸出電壓監(jiān)測(cè)和OV、UV、overcurrent保護(hù)，支持AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證，溫度范圍在-40℃-+150℃。
2）：NCV78702支持2相Boost轉(zhuǎn)換器，支持5.5V到36V的寬電壓輸入，通過SPI接口可配置輸出電壓、MOS驅(qū)動(dòng)電壓、輸出電壓監(jiān)測(cè)、故障診斷等，支持AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證，溫度范圍在-40℃-+150℃。

MatrixLED控制NCV78247
1）：12 switches, 4 floating blocks of 3 switches (12 single LEDs or segments)。
2）： 每路開關(guān)最多支持1.0A驅(qū)動(dòng)能力 (in parallel up to 4A)。
3）： PWM的相位差可以避免開關(guān)產(chǎn)生的峰值電流。
4）：通過旁路特性可以檢測(cè)和診斷LED的開關(guān)特性。
5）：支持 SPI接口與主控進(jìn)行通訊。

方案來源于大大通