加入星計(jì)劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長(zhǎng)期合作伙伴
立即加入

激光雷達(dá)

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

激光雷達(dá)(英文:Laser Radar),是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)和信息處理系統(tǒng)等組成,激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去,光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來的光脈沖還原成電脈沖,送到顯示器。概述圖參考資料

激光雷達(dá)(英文:Laser Radar),是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)和信息處理系統(tǒng)等組成,激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去,光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來的光脈沖還原成電脈沖,送到顯示器。概述圖參考資料收起

查看更多
  • 2024年1-10月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜:激光雷達(dá)單年裝機(jī)量首次突破百萬大關(guān)
    2024年1-10月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜:激光雷達(dá)單年裝機(jī)量首次突破百萬大關(guān)
    近日,蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-10月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜。高德以62.68萬的裝機(jī)量和52.8%的市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)跑,占據(jù)半數(shù)以上市場(chǎng)份額,保持著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。騰訊和朗歌科技分別以14.1%和11.8%的市場(chǎng)份額位列第二和第三。四維圖新和中海庭分列第四和第五位,市場(chǎng)份額分別為7.4%和4.0%,其他廠商合計(jì)占比9.8%。
  • 激光雷達(dá):降價(jià),活下來!
    激光雷達(dá):降價(jià),活下來!
    最近,禾賽科技計(jì)劃明年將激光雷達(dá)價(jià)格減半,目的是想讓激光雷達(dá)在電動(dòng)汽車中應(yīng)用得更廣泛。按照禾賽CEO李一帆的說法,價(jià)格減半將使激光雷達(dá)的使用對(duì)價(jià)格低于15萬元人民幣(2萬美元)的廉價(jià)電動(dòng)汽車也具有吸引力。對(duì)于價(jià)格高于15萬元的電動(dòng)汽車,激光雷達(dá)技術(shù)的采用率可能會(huì)躍升至40%。
  • 市占率第一的速騰聚創(chuàng),在芯片化上做對(duì)了什么 ?
    市占率第一的速騰聚創(chuàng),在芯片化上做對(duì)了什么 ?
    激光雷達(dá)會(huì)被純視覺取代?那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了,雖然純視覺,端到端,大模型時(shí)下很狂熱,但是業(yè)內(nèi)人士都知道傳統(tǒng)算法仍然是主流,并且在未來5年內(nèi)還是主流,原因很簡(jiǎn)單,基于純視覺大模型的全局端到端部署成本太高,真正的大模型參數(shù)量動(dòng)輒數(shù)千億,須要英偉達(dá)DGX-H100這樣一套45萬美元的服務(wù)器系統(tǒng)才能流暢運(yùn)行,先不說功耗,這樣的價(jià)格就注定永遠(yuǎn)無法用在車上。
  • 多傳感器融合在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用趨勢(shì)探究
    多傳感器融合在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用趨勢(shì)探究
    自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展加速交通行業(yè)變革,為實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛,需要車輛對(duì)復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境做出準(zhǔn)確、高效的響應(yīng),而多傳感器融合技術(shù)為提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性提供了關(guān)鍵支持。通過將不同種類的傳感器數(shù)據(jù)整合分析,多傳感器融合不僅能夠彌補(bǔ)單一傳感器的局限性,還大大提升了感知系統(tǒng)的精確性。
  • 車載業(yè)務(wù)起飛,速騰聚創(chuàng)下一程:做機(jī)器人行業(yè)的Tier 1
    車載業(yè)務(wù)起飛,速騰聚創(chuàng)下一程:做機(jī)器人行業(yè)的Tier 1
    速騰聚創(chuàng)第三季度,過得不錯(cuò)。營(yíng)收規(guī)模4.08億元,較去年同期增加54.7%;毛利率持續(xù)改善,從去年同期的7.7%增長(zhǎng)至今年第三季度的17.5%。雖然相比隔壁友商近50%的毛利率水平還顯得寒磣了些,但速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮認(rèn)為,汽車行業(yè)這種大規(guī)模采購(gòu)的行業(yè)毛利率普遍偏低,未來隨著營(yíng)收結(jié)構(gòu)的改變,毛利率還會(huì)進(jìn)一步改善。
  • 激光雷達(dá)兩極化:西方列強(qiáng)生死線掙扎,國(guó)產(chǎn)玩家日進(jìn)495萬
    激光雷達(dá)兩極化:西方列強(qiáng)生死線掙扎,國(guó)產(chǎn)玩家日進(jìn)495萬
    西邊不亮東邊亮。這就是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)的全球狀態(tài)和趨勢(shì)。就在國(guó)外激光雷達(dá)列強(qiáng)接連折戟時(shí),中國(guó)的激光雷達(dá)行業(yè)卻熱辣滾燙,最新頭部玩家的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,出貨量同比大漲183%,環(huán)比大漲50%。這個(gè)玩家,目前日均銷售激光雷達(dá)1459個(gè)。
  • 禾賽科技盈利在即,激光雷達(dá)春天來了?
    禾賽科技盈利在即,激光雷達(dá)春天來了?
    全球車載激光雷達(dá)頭部玩家禾賽科技,即將迎來諾言兌現(xiàn)的時(shí)刻。在剛剛發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)上,禾賽科技表示,將要在第四季度沖擊一個(gè)激光雷達(dá)行業(yè)從未達(dá)成的新成就:“賺錢”。禾賽科技CFO Andrew Fan 表示,公司要在今年第四季度沖擊季度營(yíng)收1億美元,并實(shí)現(xiàn)2000萬美元的盈利(GAAP),同時(shí)實(shí)現(xiàn)全年盈利(Non-GAAP)的目標(biāo)。

正在努力加載...