蘋(píng)果汽車(chē)

蘋(píng)果和小米，都是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)具有舉足輕重的地位，也都看到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化電氣化變革的機(jī)會(huì)，紛紛入局。但是到了2024年的今年，我們卻看到兩家在智能汽車(chē)賽道不同的困頓。

2月28日，據(jù)知名科技記者爆料，蘋(píng)果取消了其開(kāi)始于2014年的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。這個(gè)被譽(yù)為公司歷史上最雄心勃勃的項(xiàng)目之一，終于黯然落幕。消息震驚業(yè)內(nèi)外，多位車(chē)圈大佬發(fā)出感嘆。特斯拉CEO馬斯克當(dāng)天在轉(zhuǎn)發(fā)這一消息時(shí)，配上了“致敬”和“點(diǎn)煙”的表情。而在國(guó)內(nèi)，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想、小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬先后在微博表達(dá)惋惜之情。

昨天汽車(chē)領(lǐng)域最大的新聞就是蘋(píng)果公司取消了自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，這個(gè)決定令近2000名參與項(xiàng)目的員工感到震驚，同時(shí)讓我們所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的人也感到驚訝。蘋(píng)果這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)可以追溯到十多年前，耗資數(shù)十億美元（算上人力百億美元肯定是有的），干著干著不順利我們可以理解，但是最終認(rèn)為這并非可行項(xiàng)目。蘋(píng)果首席運(yùn)營(yíng)官和項(xiàng)目副總裁宣布了這一決定，將導(dǎo)致項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐步縮減規(guī)模，員工將被調(diào)往人工智能部門(mén)。

成敗關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，蘋(píng)果選擇了放棄。“蘋(píng)果取消了Apple Car項(xiàng)目，一些員工轉(zhuǎn)向生成式人工智能團(tuán)隊(duì)”。北京時(shí)間周三凌晨，外媒發(fā)布消息稱，蘋(píng)果公司于周二在內(nèi)部宣布取消電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，部分員工將調(diào)至機(jī)器學(xué)習(xí)和AI部門(mén)，轉(zhuǎn)向生成式人工智能項(xiàng)目，這也是蘋(píng)果內(nèi)部更加重視的項(xiàng)目；另有幾百名硬件和汽車(chē)工程師有機(jī)會(huì)申請(qǐng)至其他項(xiàng)目組工作；同時(shí)裁員的情況也有可能發(fā)生。

蘋(píng)果解散2000余人智能車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、放棄造車(chē)的消息一夜發(fā)酵。惋惜之聲不絕于耳。輿論紛紛開(kāi)始思考如何為iCar寫(xiě)就墓志銘。你還真就以為蘋(píng)果放棄造車(chē)了？如果你對(duì)此深信不疑，很大程度反映出對(duì)于蘋(píng)果、對(duì)于智能車(chē)、對(duì)于AI、對(duì)于自動(dòng)駕駛、乃至未來(lái)科技商業(yè)邏輯的認(rèn)知模糊。