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鋰離子電池

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鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中,Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。2019年10月9日,瑞典皇家科學(xué)院宣布,將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰,以表彰他們?cè)阡囯x子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻(xiàn)。

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中,Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。2019年10月9日,瑞典皇家科學(xué)院宣布,將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰,以表彰他們?cè)阡囯x子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻(xiàn)。收起

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    11月19日,全國鐵路在西南地區(qū)“兩省一市”(四川、貴州、重慶)率先開展了汽車動(dòng)力鋰離子電池試運(yùn)。其中,寧德時(shí)代與比亞迪弗迪電池兩家企業(yè)參與。
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    反射式光電傳感器是一種利用光的反射來檢測(cè)物體有無的傳感器,其應(yīng)用非常廣泛。在可穿戴設(shè)備等與我們?nèi)粘I蠲芮邢嚓P(guān)的產(chǎn)品中,反射式光電傳感器的應(yīng)用不斷增加。但是,如果要更方便地將其應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域,則需要精度更高、響應(yīng)速度更快的反射式光電傳感器產(chǎn)品。一般來說,反射式光電傳感器多被用于開關(guān)用途,但如果能夠?qū)⑵涮匦愿行У乩闷饋?,那么這類器件還有很大的應(yīng)用潛力。本文將會(huì)介紹這種光學(xué)器件的最新信息,并
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    湖南環(huán)球信士科技有限公司 (Global Messenger)的 “HQBG1202 ”野生動(dòng)物追蹤器采用了 Nordic nRF9160 SiP 的精確位置監(jiān)測(cè)和蜂窩連接技術(shù) 湖南環(huán)球信使科技有限公司(以下簡稱 “Global Messenger”)推出了一款野生動(dòng)物追蹤器,專供世界各地的科研機(jī)構(gòu)和國家公園使用。超輕型 “HQBG1202 ”重量僅為 2.2 克,可安裝在重量小于 100 克的動(dòng)
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    儲(chǔ)能系統(tǒng):如何輕松安全地管理電池包
    作者:Amina Joerg,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師;Paulo Roque,系統(tǒng)應(yīng)用工程師 摘要 鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學(xué)電池不僅在汽車行業(yè)扮演著關(guān)鍵角色,而且也是儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)的主力軍。例如,超級(jí)工廠每天可以利用可再生能源生產(chǎn)數(shù)兆瓦時(shí)電力。電網(wǎng)如何承受24小時(shí)內(nèi)的各種負(fù)載波動(dòng)?利用基于電池的電網(wǎng)支持儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)可以有效解決這個(gè)問題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其在開發(fā)和部
  • 芯品速遞 | 希荻微推出適用于便攜式電源應(yīng)用的創(chuàng)新型2.5 MHz 升壓轉(zhuǎn)換器
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    希荻微電子集團(tuán)股份有限公司(股票代碼:688173,以下簡稱“希荻微”)是國內(nèi)領(lǐng)先的模擬及電源管理的集成電路設(shè)計(jì)商,專注于推動(dòng)高效節(jié)能及智能系統(tǒng)的應(yīng)用。希荻微新推出的 HL7613是一款高效的升壓轉(zhuǎn)換器,專為移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)計(jì),旨在提供全面優(yōu)化的電源管理方案。 HL7613 憑借 2.3 V 至 5.5 V 的寬輸入電壓范圍,輕松適配多種鋰離子電池供電的應(yīng)用場(chǎng)景,展現(xiàn)出強(qiáng)大的兼容性與靈活性。其輸出電
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    馬薩諸塞州列克星敦2024年8月21日?/美通社/ -- CAMX Power LLC(CAMX)和松下集團(tuán)旗下公司Panasonic Energy Co., Ltd. (松下能源)宣布,松下能源已獲得CAMX最新GEMX?平臺(tái)的鋰離子電池正極活性材料使用許可。 CAMX在其核心發(fā)明的基礎(chǔ)上建立了GEMX?平臺(tái),現(xiàn)已在全球包括美國、歐盟、韓國、日本和中國在內(nèi)的國家和地區(qū)獲得超過30項(xiàng)專利。 借助分
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    作為傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品,固態(tài)電池的開發(fā)工作目前正在全球范圍內(nèi)展開。這種新一代的電池采用性質(zhì)穩(wěn)定且不易燃的固體電解質(zhì)材料來代替液體,消除了泄漏和著火的風(fēng)險(xiǎn),具有出色的安全性、高可靠性和更長的使用壽命。TDK成功地實(shí)現(xiàn)了全球首款全陶瓷固態(tài)SMD?*1電池CeraCharge?的商業(yè)化,并有望搭載于各種IoT設(shè)備中。(照片由CookPerfect提供) 解決傳統(tǒng)鋰離子電池局限性的下一代解決方案 毫不
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    業(yè)界熱議鋰離子電池新規(guī)
    寧德時(shí)代電池生產(chǎn)基地日前,工業(yè)和信息化部印發(fā)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》(以下簡稱“新版《規(guī)范條件》”)和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2024年本)》,提出引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,引發(fā)廣泛熱議。
  • 菎能宣布 100kWh 試點(diǎn)項(xiàng)目和全球擴(kuò)張計(jì)劃
    菎能將拓展全球市場(chǎng),并優(yōu)先考慮有機(jī)液流電池技術(shù)的試點(diǎn)開發(fā)和商業(yè)化,以進(jìn)一步鞏固其在液流電池行業(yè)的領(lǐng)先地位 致力于研發(fā)最早由哈佛大學(xué)發(fā)明的水系有機(jī)液流電池的菎能公司(Quino Energy) 日前宣布,其 10 kW / 100 kWh 原型系統(tǒng)現(xiàn)已啟用,并使用今年初達(dá)到制造成熟度(MRL)7 級(jí)水平的零廢料、連續(xù)轉(zhuǎn)化工藝流程生產(chǎn)的蒽醌化合物活性材料。該公司還分享了將其生產(chǎn)設(shè)施擴(kuò)展到歐盟的計(jì)劃,并
  • 豐田:下一代動(dòng)力電池及一體化壓鑄技術(shù)
    豐田:下一代動(dòng)力電池及一體化壓鑄技術(shù)
    近期豐田在日本展示了自家兩項(xiàng)比較重要的技術(shù):電池和一體化壓鑄。我們根據(jù)這些內(nèi)容梳理并分享給大家。豐田正在重新定位電動(dòng)汽車戰(zhàn)略,在開發(fā)端圍繞電池技術(shù)進(jìn)行研究,在生產(chǎn)端,一部分改變是使用一體化壓鑄技術(shù)。
  • 通信電源系統(tǒng)的守護(hù)者:鋰離子電池
    通信電源系統(tǒng)的守護(hù)者:鋰離子電池
    在通信電源系統(tǒng)中,為保障通信電源系統(tǒng)不間斷工作,鋰離子電池作為備用電源,成為其重要的守護(hù)者。一套配置了鋰離子電池的通信電源系統(tǒng),當(dāng)市電停電時(shí),鋰離子電池立即取代市電為負(fù)載設(shè)備供電,以確保負(fù)載能不間斷工作。
  • 2024北京車展: 面向可持續(xù)智能出行未來,博世持續(xù)深耕本土化
    2024北京車展:  面向可持續(xù)智能出行未來,博世持續(xù)深耕本土化
    在2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會(huì)(2024北京車展)上,博世集團(tuán)全面展示了其面向可持續(xù)智能出行未來的解決方案。其中多款本土創(chuàng)新產(chǎn)品是首次展示,如高功率密度多合一電驅(qū)系統(tǒng)、電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、用于電動(dòng)車電網(wǎng)的12V鋰離子電池等。
  • 淺談鋰離子電池生產(chǎn)工藝流程和電流檢測(cè)要求
    2022年全國汽車保有量 3.19億輛,新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛,同比增長67.13%,占汽車總量的4.10%。其中,純電動(dòng)汽車保有量1045萬輛,占新能源汽車總量的79.78%呈高速增長態(tài)勢(shì),電池作為電動(dòng)汽車的核心部件,需求量呈高速增長態(tài)勢(shì)。雙碳政策為鋰電行業(yè)帶來了巨大的投資機(jī)會(huì)和市場(chǎng)需求,也推動(dòng)著鋰電技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。
  • 智能鋰電,能否掀起通信能源新革命?
    智能鋰電,能否掀起通信能源新革命?
    在競(jìng)爭(zhēng)激烈的通信儲(chǔ)能市場(chǎng),智能鋰離子電池為何初入“江湖”,就混得“聲名鵲起”?漸有成為“江湖大佬”的趨勢(shì)?今天,文檔君和大家一起說道說道……我們知道,每個(gè)通信設(shè)備,都離不開儲(chǔ)能電池。智能鋰離子電池雖然外觀和安裝方式與普通的鐵鋰電池差不多,但它可是基于雙向DC/DC功率變換技術(shù)和電池管理系統(tǒng)(BMS),集成行業(yè)內(nèi)TOP級(jí)電芯,融合電化學(xué)、電力電子和智能管理技術(shù)推出的針對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)新業(yè)務(wù)的能源產(chǎn)品,是一個(gè)擁有六大殺手锏的超級(jí)強(qiáng)者。
  • Littelfuse推出用于電動(dòng)汽車鋰離子電池組的先進(jìn)過溫檢測(cè)解決方案
    Littelfuse推出用于電動(dòng)汽車鋰離子電池組的先進(jìn)過溫檢測(cè)解決方案
    TTape通過提供檢測(cè)每個(gè)鋰離子電池過熱的獨(dú)特能力,帶來了電動(dòng)汽車行業(yè)的革命,提高了卓越的安全性并延長了電池壽命。 Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS)是一家工業(yè)技術(shù)制造公司,致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。公司隆重推出突破性超溫檢測(cè)平臺(tái)TTape?,用于改善鋰離子電池系統(tǒng)的管理。 憑借其創(chuàng)新功能和無與倫比的優(yōu)勢(shì),TTape可幫助汽車系統(tǒng)有效控制電池過早老化,
  • ROHM開發(fā)出使用1節(jié)鋰離子電池也能高速清晰打印的熱敏打印頭
    ROHM開發(fā)出使用1節(jié)鋰離子電池也能高速清晰打印的熱敏打印頭
    全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)開發(fā)出一款可實(shí)現(xiàn)高性能打印并節(jié)能約30%的、由1節(jié)鋰離子電池(3.6V)驅(qū)動(dòng)的新結(jié)構(gòu)熱敏打印頭“KR2002-Q06N5AA”。 近年來,隨著物流行業(yè)的發(fā)展而普及的便攜式標(biāo)簽打印機(jī)以及電子貨幣支付的發(fā)展而普及的支付終端變得越來越重要。在便攜式標(biāo)簽打印機(jī)和支付終端等便攜式熱敏打印機(jī)領(lǐng)域,由于打印速度和打印質(zhì)量的關(guān)系,由2節(jié)鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)型是主流產(chǎn)
  • 港大工程團(tuán)隊(duì)研發(fā)高效準(zhǔn)固態(tài)鎂電池 具潛力取代鋰電池作商業(yè)應(yīng)用
    港大工程團(tuán)隊(duì)研發(fā)高效準(zhǔn)固態(tài)鎂電池 具潛力取代鋰電池作商業(yè)應(yīng)用
    由香港大學(xué)(港大)機(jī)械工程系梁耀彰教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組研發(fā)的一種新電池技術(shù),有望取代在電子設(shè)備中被廣泛使用但存在安全隱患的鋰離子電池。
  • 新能源車自燃頻發(fā),電池是如何“失控”的?
    新能源車自燃頻發(fā),電池是如何“失控”的?
    近些年,隨著新能源汽車的逐漸普及,其銷量大有趕超燃油車的趨勢(shì)。然而在消費(fèi)者購買新能源汽車時(shí),首當(dāng)其沖需要考慮的便是安全問題。而一則則爆出的新能源汽車自燃、碰撞后起火的新聞無一不觸動(dòng)著消費(fèi)者們的神經(jīng),使得很多觀望的用戶遲遲難以做決定。
  • 7月動(dòng)力電池價(jià)格持穩(wěn),鋰鹽價(jià)格微跌
    7月動(dòng)力電池價(jià)格持穩(wěn),鋰鹽價(jià)格微跌
    TrendForce集邦咨詢認(rèn)為,目前中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能已出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)性過剩,供應(yīng)鏈價(jià)格處于下行,對(duì)供應(yīng)鏈價(jià)格影響最大的鋰金屬價(jià)格也逐漸趨于穩(wěn)定,大幅波動(dòng)的可能性下降。同時(shí),碳酸鋰期貨的上市,也指引了現(xiàn)貨碳酸鋰價(jià)格未來半年至一年的走勢(shì),短期內(nèi)預(yù)計(jì)鋰離子電池供應(yīng)鏈價(jià)格整體變化將趨于平穩(wěn),但不排除第四季遇市場(chǎng)需求高峰時(shí)鋰鹽價(jià)格有小幅回漲的可能。
  • 國家補(bǔ)貼競(jìng)賽?日本將為豐田提供8.54億美元促進(jìn)電池生產(chǎn)
    國家補(bǔ)貼競(jìng)賽?日本將為豐田提供8.54億美元促進(jìn)電池生產(chǎn)
    據(jù)外媒報(bào)道,日本將向豐田提供約1200億日元(合8.54億美元),以支持該公司在日本國內(nèi)投資生產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰離子電池的計(jì)劃,遏制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

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