SiC技術(shù)

• 中國(guó)車載SiC器件技術(shù)部分已領(lǐng)跑 有望主導(dǎo)全球供應(yīng)鏈
  

  新能源汽車無(wú)疑是近年來(lái)最耀眼的行業(yè)之一，其發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。2023年，中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到950萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比高達(dá)31.6%，即每銷售10輛汽車中，就有3輛是新能源汽車。展望2024年，年銷量有望攀升至1200-1300萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比可能超過(guò)45%，并占據(jù)全球年產(chǎn)銷量的60%。這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)令人振奮，不禁讓人聯(lián)想到十幾年前光伏行業(yè)的崛起，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡似乎正沿著相似的路徑加速前進(jìn)。? ? ? ?

  響指

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  10/31 12:40

  sic器件 SiC技術(shù)
• 速度快10倍！這項(xiàng)SiC技術(shù)提供降本新思路
  

  在第1-3期內(nèi)容中，“行家說(shuō)三代半“介紹了日本電裝（Denso）的SiC長(zhǎng)晶核心技術(shù)（鏈接），今天這期內(nèi)容我們給大家剖一下他們和昭和電工（Resonac）的超快速SiC外延生長(zhǎng)技術(shù)。

  行家說(shuō)三代半

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  10/18 09:20

  SiC技術(shù) 碳化硅外延片
• 液相法SiC有戲？8吋產(chǎn)品將送樣，晶圓廠已合作
  

  今天，液相法SiC技術(shù)有了重磅進(jìn)展——日本Oxide公司宣布，他們已經(jīng)與日本SiC芯片代工廠JS?foundry株式會(huì)社簽署了一項(xiàng)基本協(xié)議，雙方將在日本開展液相法SiC全鏈條產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

  行家說(shuō)三代半

  1530

  10/10 09:00

  SiC SiC技術(shù)
• 新增5起SiC合作，供貨蔚來(lái)/極氪/零跑等車企？
  

  近期，行業(yè)內(nèi)新增了幾項(xiàng)重要的合作，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和資源共享，加速SiC技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：●?英飛凌&零跑汽車：為零跑C16智能電動(dòng)汽車供應(yīng)SiC模塊和MCU等多款產(chǎn)品。●?鈞聯(lián)電子&博世：深化汽車電子領(lǐng)域合作，共同推動(dòng)SiC功率芯片在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域的應(yīng)用。●?羅姆&極氪：羅姆的第四代SiC MOSFET芯片被用于極氪品牌的三款電動(dòng)車型。

  行家說(shuō)三代半

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  09/05 08:43

  電動(dòng)汽車 SiC
• 貿(mào)澤開售適合能量轉(zhuǎn)換應(yīng)用的新型英飛凌CoolSiC G2 MOSFET
  

  注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售英飛凌公司的CoolSiC? G2 MOSFET。CoolSiC? G2 MOSFET系列采用新一代碳化硅 (SiC) MOSFET溝槽技術(shù)，開啟了電力系統(tǒng)和能量轉(zhuǎn)換的新篇章，適用于光伏逆變器、能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電、電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用。 貿(mào)澤供貨的英飛凌CoolSiC? G2

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  07/24 08:29

  貿(mào)澤電子 電子元器件
• 2家企業(yè)加碼SiC！已獲近30億補(bǔ)貼
  

  昨天，環(huán)球晶和俄羅斯的2家半導(dǎo)體企業(yè)/組織公開披露了他們?cè)谔蓟桀I(lǐng)域的最新布局：環(huán)球晶：最高將獲得約29億人民幣的補(bǔ)助資金，計(jì)劃擴(kuò)建SiC外延生產(chǎn)線。PJSC Element & ETU LETI：共同成立Letiel LLC合資企業(yè)，開發(fā)碳化硅器件。

  行家說(shuō)三代半

  2190

  07/19 08:44

  碳化硅 SiC技術(shù)
• 尺寸減小28%，羅姆面向xEV逆變器推出“二合一”SiC封裝模塊
  

  碳化硅（SiC）作為一種寬禁帶半導(dǎo)體材料，在高功率、高電壓、高頻率的應(yīng)用場(chǎng)景下具有顯著優(yōu)勢(shì)，其在xEV（包括純電動(dòng)汽車BEV和插電式混合動(dòng)力汽車PHEV）上的應(yīng)用規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。根據(jù)Yole Intelligence 2023年功率SiC報(bào)告，從SiC在xEV中各種應(yīng)用產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，按DC-DC、OBC和牽引逆變器三個(gè)主要應(yīng)用產(chǎn)品區(qū)分，其中牽引逆變器占比超90%，是整個(gè)車載SiC的主戰(zhàn)場(chǎng)。 數(shù)

  史德志

  1649

  07/01 07:28

  碳化硅 ROHM
• 該環(huán)節(jié)良率僅有50%，8英寸SiC如何破局？
  

  近年來(lái)，8英寸SiC技術(shù)突破明顯加快，據(jù)“行家說(shuō)三代半”調(diào)研發(fā)現(xiàn)，全球已有29家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了8英寸SiC單晶生長(zhǎng)的研發(fā)突破，其中包括19家中國(guó)企業(yè)。但是，有一些SiC企業(yè)向我們透露，目前生長(zhǎng)8英寸SiC單晶的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，但在磨拋等后道工序還存在技術(shù)難點(diǎn)，目前業(yè)內(nèi)8英寸SiC襯底磨拋良率僅為40-50%。

  行家說(shuō)三代半

  4614

  04/23 08:58

  SiC 碳化硅
• 數(shù)百位SiC精英將齊聚上海，共推3件大事
  6月14日，行家說(shuō)三代半將在上海舉辦第2屆“汽車/光儲(chǔ)充SiC技術(shù)應(yīng)用及供應(yīng)鏈升級(jí)大會(huì)”。作為碳化硅行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)，此次活動(dòng)受到了小鵬汽車、東風(fēng)汽車、徐工集團(tuán)等眾多汽車及光儲(chǔ)充終端企業(yè)的高度關(guān)注和支持，預(yù)計(jì)屆時(shí)將有數(shù)百位行業(yè)精英參會(huì)。

  行家說(shuō)三代半

  1852

  04/17 08:43

  SiC 碳化硅
• Allegro MicroSystems推出高帶寬電流傳感器技術(shù)幫助實(shí)現(xiàn)高性能電源轉(zhuǎn)換
  

  運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱Allegro）宣布推出新型高帶寬電流傳感器 ACS37030和ACS37032，能夠幫助采用GaN和SiC技術(shù)在電動(dòng)汽車、清潔能源解決方案和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高性能電源轉(zhuǎn)換。 當(dāng)前的高功率密度 GaN 和 SiC FET 充電和電源基礎(chǔ)設(shè)施需要高速度、低損

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  3079

  02/07 17:17

  GaN 氮化鎵
• 致瞻科技采用意法半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，提高新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器能效
  

  服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，與聚焦于碳化硅(SiC)半導(dǎo)體功率模塊和先進(jìn)電力電子變換系統(tǒng)的中國(guó)高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動(dòng)汽車車載空調(diào)中的壓縮機(jī)控制器提供意法半導(dǎo)體第三代碳化硅 (SiC) MOSFET 技術(shù)。采用高能效的控制器可為新能源汽車帶來(lái)諸多益處，以動(dòng)力電池容量60k

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  2986

  01/18 10:56

  意法半導(dǎo)體 控制器

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