編者按:我們按2022年的數(shù)據(jù)篩選出十家動(dòng)力電池企業(yè),展望今后的發(fā)展。先從排名爭(zhēng)議較小的國(guó)外幾家開(kāi)始:LG、SK on、SDI、松下,今天是第三篇:三星 SDI。
從數(shù)據(jù)來(lái)看,三星SDI的經(jīng)營(yíng)還是非常穩(wěn)健的,2022年全年?duì)I收約為1111.5億元,同比增長(zhǎng)48.5%,其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)99.9億元,同比增長(zhǎng)69.4%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.0%,凈利潤(rùn)約為112.6億元,同比增長(zhǎng)63.1%。今年的業(yè)績(jī),主要得益于三星的大電池業(yè)務(wù)(動(dòng)力和儲(chǔ)能)的營(yíng)收增長(zhǎng)。
圖1.三星SDI的營(yíng)收業(yè)績(jī)情況
三星SDI的電池板塊2022年全年?duì)I收約970.2億元人民幣,同比增長(zhǎng)60.5%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約69.2億元人民幣,同比+133.2%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率7.1%,這也是一家賺錢(qián)的動(dòng)力電池企業(yè)。
備注:報(bào)表上的數(shù)據(jù)是年銷(xiāo)售額為201241億韓元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為18080億韓元,上述是按照匯率折算的結(jié)果。
圖2.三星SDI的主要銷(xiāo)量情況
產(chǎn)能和客戶(hù)結(jié)構(gòu)
從EV Volumes的數(shù)據(jù)來(lái)看,SDI的增長(zhǎng)還是比較穩(wěn)定的,季度性的提升,主要是到了Q4的需求量開(kāi)始提升。
圖3.EV Volumes的數(shù)據(jù)
三星SDI的客戶(hù)主要為Stellantis、福特、寶馬、大眾汽車(chē)、現(xiàn)代和美國(guó)新勢(shì)力(Rivian和Lucid)等。
- BMW:主要供應(yīng)海外的PHEV,純電動(dòng)汽車(chē)隨著I3和其他需求起來(lái),量上得很快,單季度占比超過(guò)了49.2%。
- 大眾集團(tuán)(奧迪):主要是給大眾的早期版本BEV提供,在奧迪的車(chē)上和LG一起供應(yīng)。
- Stellantis:FCA的項(xiàng)目,整包解決方案FIAT 500的小型車(chē),占比現(xiàn)在10%以上。
- Rivian:這個(gè)新需求還是增長(zhǎng)比較多的。
- Ford:主要是PHEV,隨著福特主推純電動(dòng),這塊的需求沒(méi)增長(zhǎng)。
從整體來(lái)看,三星SDI面臨的問(wèn)題,主要是客戶(hù)相對(duì)集中,而且都是比較高性能的電池為主。目前BMW對(duì)P5(Gen.5)需求很大,隨著P5生產(chǎn)線在匈牙利的擴(kuò)產(chǎn),新車(chē)型的電池銷(xiāo)量將飆升,動(dòng)力與儲(chǔ)能電池收入同比將實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
圖4.三星SDI的主要增長(zhǎng)動(dòng)力
所以目前來(lái)看,三星SDI氣候缺乏客戶(hù)。預(yù)計(jì)SDI的大型電池產(chǎn)能在2023年達(dá)到50GWh。
- 韓國(guó)11GWh:基本出口
- 中國(guó)15GWh:基本出口和儲(chǔ)能使用,暫不擴(kuò)建
- 歐洲40GWh:在匈牙利建設(shè)第三家電動(dòng)汽車(chē)電池工廠,將生產(chǎn)全新方形電池,為BMW提供方殼電池。
- 美國(guó)5GWh:在協(xié)商與通用汽車(chē)(探討圓柱電池)和沃爾沃兩家車(chē)企建立合資汽車(chē)電池廠,總成本合計(jì)約為80億美元,三星SDI預(yù)計(jì)投資40億美元,兩家公司的合資均計(jì)劃實(shí)現(xiàn)建設(shè)年產(chǎn)能約50GWh的工廠。
圓柱形電池,主要是在天安廠建立的46系列大圓柱電池試產(chǎn)線,最早將于23年Q1建成,223年年上半年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
圖5.三星SDI的產(chǎn)能構(gòu)建
技術(shù)和發(fā)展
SDI目前新的突破口也是在46系列的大圓柱電池,在天安工廠投資的46條Pilot線計(jì)劃在2023年完成設(shè)備設(shè)置后開(kāi)始運(yùn)營(yíng),主要通過(guò)高鎳NCA正極材料和SCN正極材料技術(shù),將容量最大化,正在與多家客戶(hù)商討合作方式,計(jì)劃在線上開(kāi)始量產(chǎn)樣品生產(chǎn),認(rèn)真推進(jìn)商業(yè)化。
圖7.三星SDI的大圓柱電池
在全固態(tài)電池方面,SDI建設(shè)的中試線是業(yè)內(nèi)第一條純?nèi)虘B(tài)電池生產(chǎn)線,2023年上半年建成,下半年生產(chǎn)小樣電芯認(rèn)真測(cè)試電池性能材料部件的方法。為了在未來(lái)實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化,增加電池尺寸和確保生產(chǎn)放大技術(shù)是一項(xiàng)重要任務(wù)。
小結(jié):從目前全球多元化電池選擇和分散風(fēng)險(xiǎn)的角度,最不積極的SDI有點(diǎn)躺贏的意思,發(fā)展高端快充電芯,依靠電池的質(zhì)量取得信任。我們覺(jué)得SDI在競(jìng)爭(zhēng)格局中,雖然似乎很慢很遲鈍,但是也確實(shí)是一個(gè)比較合適的發(fā)展模式。