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碳酸鋰價(jià)格過(guò)山車，何時(shí)到站？

2023/03/27
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閱讀需 1 分鐘
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從去年底開(kāi)始，作為汽車動(dòng)力電池的重要原材料之一，碳酸鋰的價(jià)格，開(kāi)始了動(dòng)蕩和變化。到今年3月中，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)從最高峰的57萬(wàn)每噸，降到33.3萬(wàn)元/噸；與去年底相比，2023年鋰價(jià)已累計(jì)下跌超35%；與之同時(shí)，其他原材料，比如用于六系以上的三元鋰電池的氫氧化鋰，均價(jià)也大幅下跌。

鋰價(jià)這樣的暴漲暴跌正常嗎？又是什么原因?qū)е碌?？這波暴跌之后，還會(huì)漲回來(lái)嗎？我們今天就來(lái)聊一下這個(gè)話題。

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路，從汽車電子硬件開(kāi)始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行，汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。