車圈狼來了！華為王軍接管極氪智能車研發(fā)：“假的”；小鵬2位聯(lián)創(chuàng)離職：“不實消息”

車圈人事，戰(zhàn)國一般。

最近無論是新勢力，還是傳統(tǒng)大車企，都被曝正在進行一系列重磅調(diào)整。

消息稱，原華為智能車COO王軍入職極氪，接管智能車研發(fā)；小鵬汽車內(nèi)部繼續(xù)在人事調(diào)整，甚至波及到兩位聯(lián)合創(chuàng)始人。

此外，無論是一汽、“二汽”，還是合資、外資等各車企一把手、高管也接連發(fā)生人事變動。

車圈變革和沖擊，都在提速。

華為王軍接管極氪智能車研發(fā)？

最近，網(wǎng)上的一則聊天截圖稱：華為王軍將入職極氪，接管車機研發(fā)團隊。

對此，智能車參考特意向極氪內(nèi)部求證，得到的回復是：假消息。

王軍原來是華為智能汽車解決方案COO，上個月剛被曝停職。

之前我們分析過，王軍除了是華為智能車的首席運營官，還是華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。在余承東接管華為智能車業(yè)務前，王軍一直是業(yè)務負責人。

大家都知道的華為HI模式，也是王軍一直負責和主導的路線。而余承東主導的華為智選，則是華為智能車另一條主要路線。

但從銷量看，兩條路線差別巨大，華為HI模式的合作車型月銷不過千，華為智選下的問界10個月交付量破7萬。

王軍是否真的因為負責路線銷量不佳而停職，暫時沒有明確的定論，但王軍已經(jīng)在華為工作二十余年，最近已經(jīng)淡出了華為相關業(yè)務。

在上個月阿維塔的一次活動上，原本負責和阿維塔對接的王軍沒有出現(xiàn)，活動中站在阿維塔CEO譚本宏旁邊的是余承東。

余承東后來也回應了王軍停職的消息，稱此次是正常的人事調(diào)整變動，不影響華為智能車業(yè)務方向。

而極氪除了這次被曝王軍入職外，并沒有其他人事調(diào)整。

根據(jù)公開消息，極氪現(xiàn)在董事長還是李書福；CEO兼總裁是安聰慧；CFO是袁璟；副總裁有趙昱輝和林金文。

負責極氪智能駕駛技術研發(fā)的是陳奇，原來是華為自動駕駛團隊創(chuàng)始人、自動駕駛研發(fā)部部長。

小鵬兩位聯(lián)創(chuàng)被調(diào)整離職？

最近的另一則消息，據(jù)36Kr報道，何小鵬打算在公司內(nèi)部啟動類似“再創(chuàng)業(yè)”的計劃，先破后立，人事調(diào)整可能會波及到小鵬兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：夏珩和何濤。

如果這則消息屬實，證明小鵬人事動蕩更加兇猛。

夏珩，畢業(yè)于清華大學汽車工程專業(yè)。后來就職廣汽研究院，負責開發(fā)廣汽新能源汽車及智能汽車的控制系統(tǒng)。在2014年和何濤、楊春雷聯(lián)合創(chuàng)立了小鵬汽車。

何濤是夏珩的同學，也是前同事。清華大學汽車工程碩士，曾負責上海世博新能源大巴系統(tǒng)研發(fā)，何濤還是廣汽新能源智能電動車研發(fā)負責人。

二人在小鵬汽車，都是舉足輕重的地位。

此外，36Kr還爆料稱，小鵬汽車多名核心高管也存在人事變動。

動力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，零部件公司德爾福的前技術高管顧捷將加入小鵬汽車，出任動力部門高級總監(jiān)，向何小鵬匯報。

首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，后續(xù)日程已經(jīng)清空；將接管廖清紅業(yè)務的，是小鵬汽車老人王桐和剛從吉利跳槽來的易寒，兩人都向王鳳英匯報。

不過，小鵬汽車官方回應，以上人事變動消息不實。

但值得注意的是，除開其他高管不談，夏珩此前已經(jīng)有一系列職位變動。

去年11月，小鵬汽車公告稱夏珩辭去公司董事會執(zhí)行董事職務。

最近，兩家小鵬汽車關聯(lián)公司：廣東小鵬汽車科技有限公司和廣州小鵬汽車科技有限公司，公司法人均從夏珩變更為何小鵬。

目前，夏珩仍出任法人的公司均為小鵬汽車的零部件公司，包括充電站建設及研發(fā)、電池制造等方面。

新勢力之外的人事調(diào)整

除了各家新勢力的人事變動，最近各大傳統(tǒng)車企，也陸續(xù)傳出一把手、高管換人的消息。

本月，東風汽車集團有限公司董事長竺延風免職退休，現(xiàn)任東風公司董事、總經(jīng)理楊青將負責主持東風工作。

上個月，中國一汽原董事長徐留平調(diào)任中華全國總工會黨組書記。

今年1月，原吉利領克副總經(jīng)理陳思英加盟長城，出任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理。

而除了中國傳統(tǒng)車企，合資和外資車企也在進行人事調(diào)整。

本月，北京奔馳銷售公司總裁兼CEO楊銘（Jan Madeja）在中國任期結(jié)束，返回德國總部就職，現(xiàn)任COO段建軍將接任公司總裁兼CEO。

上個月，福特中國現(xiàn)任總裁兼CEO陳安寧將退休，現(xiàn)任總經(jīng)理兼COO吳勝波將接任；上汽大眾集團宣布，陳賢章不再擔任上汽大眾總經(jīng)理，職位將由原延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理賈健旭接任。

此外，零跑、阿維塔、理想、捷豹、豐田等公司，副總裁、總經(jīng)理、副總經(jīng)理等職位也發(fā)生了人事調(diào)整。

以上這些變動中，雖然有些屬于任職到期，但能明顯感受到的是，車圈人才流動、人事調(diào)整都在加快，而這勢必會導致今年中國智能車行業(yè)，以及整個汽車行業(yè)的變化。