鐵鋰、三元電池出口“四六開(kāi)”

隨著海外磷酸鐵鋰電池需求放大，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的出貨持續(xù)增加。

根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，今年1-8月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池出口30.7GWh，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的出口占比也達(dá)到了38%，與三元電池的出口占比基本形成“四六開(kāi)”。

往年來(lái)看，磷酸鐵鋰電池和三元電池的出口占比在“三七開(kāi)”，正是由于磷酸鐵鋰電池更快的市場(chǎng)增速，使得磷酸鐵鋰電池出口占比不斷追趕三元電池。

很明顯，磷酸鐵鋰電池的出口受益與海外車企、電池廠商在電池技術(shù)路線轉(zhuǎn)向三元電池。

今年6月，歐洲電池制造商ACC暫停了在德國(guó)和意大利兩家電動(dòng)汽車電池工廠的建設(shè)，并決定放棄原來(lái)的三元電池路線，轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎贸杀靖偷牧姿徼F鋰電池路線。

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃自2024年起，將在其下一代電動(dòng)車型中全面引入磷酸鐵鋰電池；斯特蘭蒂斯計(jì)劃在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車，希望到2024年將動(dòng)力電池成本降低40%以上，到2030年再降低20%以上；大眾汽車宣布會(huì)將磷酸鐵鋰電池作為其入門(mén)級(jí)電動(dòng)車型的首選能源方案。

近期，市場(chǎng)消息亦傳出，通用汽車正與寧德時(shí)代洽談磷酸鐵鋰電池采購(gòu)計(jì)劃。

從出口國(guó)別來(lái)看，歐美國(guó)家是國(guó)內(nèi)鋰電池出口的主要目的地，也是帶動(dòng)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)增長(zhǎng)的主要國(guó)家。

作為國(guó)內(nèi)鋰電池出口最多的省份，根據(jù)廈門(mén)海關(guān)披露的數(shù)據(jù)，2024年1-7月，福建省鋰電池出口金額達(dá)541.5億元，其中德國(guó)和美國(guó)是最大的兩個(gè)出口市場(chǎng)，出口金額分別達(dá)到229.4億元與203.9億元。另?yè)?jù)廣東省公布的鋰電池出口數(shù)據(jù)，2024年上半年，歐盟和美國(guó)占據(jù)鋰電池出口份額的47.8%。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)電池廠商在磷酸鐵鋰電池的海外布局加快。

6月份，億緯鋰能的美國(guó)合資公司ACT在密西西比州動(dòng)工，規(guī)劃年產(chǎn)能約為21GWh方形磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始出貨，戴姆勒卡車等公司將成為其主要客戶。

7月份，有報(bào)道稱寧德時(shí)代與LG新能源公司宣布了一項(xiàng)重要合作，雙方將為雷諾電動(dòng)汽車子公司Ampere供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。

7月份，遠(yuǎn)景動(dòng)力在西班牙建設(shè)的超級(jí)電池工廠舉行奠基儀式。該工廠將成為歐洲首個(gè)磷酸鐵鋰電池超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

也需要注意的是，目前海外企業(yè)正處于對(duì)磷酸鐵鋰電池的驗(yàn)證測(cè)試階段，海外企業(yè)尚需完成市場(chǎng)、技術(shù)等多維度的檢驗(yàn)，待驗(yàn)證周期完成，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)潛力或進(jìn)一步爆發(fā)。