加入星計劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入
  • 正文
    • 特斯拉重押全干法4680動力
    • 國內(nèi)大圓柱探索多元場景應(yīng)用
    • 大圓柱整線交付提速
  • 相關(guān)推薦
  • 電子產(chǎn)業(yè)圖譜
申請入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

特斯拉將推4款全干法4680,海內(nèi)外大圓柱發(fā)展持續(xù)“分化”

10/10 11:10
1111
閱讀需 11 分鐘
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

繼干法正極工藝定型、量產(chǎn)邁過1億顆電芯(半干法)節(jié)點后,近期市場又傳出特斯拉將推出4款全干法4680電池、并應(yīng)用于不同EV車型的消息。反觀國內(nèi),今年來大圓柱電池應(yīng)用于儲能、eVTOL領(lǐng)域的動態(tài)頻出。

46系大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化在加速釋放出明朗信號的同時,也進(jìn)一步分化出不同發(fā)展路徑。

特斯拉重押全干法4680動力

據(jù)外媒披露,特斯拉將于2026年集中更新四款全干法4680電池,分別以“NC05”、“NC20”、“NC30”和“NC50”為代號,NC指代 new cell。其中,NC05強(qiáng)調(diào)耐用性,預(yù)計配套Robotaxi、Semi卡車等(由此看來有可能會采用鐵鋰正極,支撐低成本和長壽命);NC20主打更高系統(tǒng)能量密度,將配套SUV、Cybertruck等。

NC30、NC50還處于研發(fā)階段,可以確定的是將首次引入硅碳負(fù)極(據(jù)稱會將硅碳摻雜比例“謹(jǐn)慎”控制在8%左右)來提高循環(huán)壽命和快充倍率。NC30將搭載于轎車車型上,具備更高體積能量密度的NC50則預(yù)計上車特斯拉新一代雙座跑車Roadster。

二季度財報會上,特斯拉曾宣布干法正極量產(chǎn)工藝完成設(shè)計凍結(jié),按計劃可于年底前量產(chǎn)全干法4680。結(jié)合此前信息來看,主要解決的是干法正極顆粒混合不均易損害輥壓設(shè)備、以及極片卷繞良率控制的問題。

上述外媒還援引內(nèi)部人士指出,目前特斯拉全干法正極試驗產(chǎn)線的良率僅在20-30%,但于2025年H1達(dá)到90%良率、支持全干法4680批量上車Cybertruck、且周產(chǎn)量達(dá)到2-3k輛的目標(biāo)并未改變。為此,特斯拉已計劃將全干法4680產(chǎn)線挪至規(guī)模更大的、升級改造后的德州奧斯汀工廠。

半干法4680方面,特斯拉在今年9月宣布了第1億顆電池的下線。第5000萬顆半干法4680電池下線發(fā)生于6月,這意味著特斯拉大圓柱電池產(chǎn)能在一個季度的時間內(nèi)實現(xiàn)了翻番。

與此同時,特斯拉4680電池供應(yīng)商LG新能源、松下在4680電池生產(chǎn)上也有所進(jìn)展。今年8月,LG新能源宣布開始試產(chǎn)4680電池,年底將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。9月,松下稱已完成4680電池量產(chǎn)準(zhǔn)備。從以上企業(yè)的動態(tài)來看,海外電池企業(yè)正不斷加碼4680大圓柱電池量產(chǎn),該趨勢由以特斯拉為代表的終端主機(jī)廠強(qiáng)勢引領(lǐng)和驅(qū)動。對于主機(jī)廠而言,標(biāo)準(zhǔn)大圓柱電芯的量產(chǎn),將有利于減少供應(yīng)鏈成本,同時縮短車型產(chǎn)品的換代時間、提高制造效率。

國內(nèi)大圓柱探索多元場景應(yīng)用

相較于特斯拉繼續(xù)重押4680動力,國內(nèi)對于大圓柱電池非動力領(lǐng)域應(yīng)用的探索則十分活躍,包括數(shù)碼、儲能、eVTOL等。曾有電池廠人士指出,國內(nèi)車企對于46系大圓柱的接受程度相較海外并不高。

結(jié)合市場數(shù)據(jù)來看,國內(nèi)大圓柱動力電池的主要供應(yīng)企業(yè),其1-8月累計裝車在個位數(shù)GWh級別,公開配套車型也未上量,暫以混動車型為主。國軒高科于上半年發(fā)布的三元4695大圓柱動力電池“星晨”,支持4C快充,將在四季度迎來量產(chǎn),但也將首先向海外主機(jī)廠供應(yīng)。

而綜合大圓柱電池在高安全、高充放倍率(全極耳可有效降低電池內(nèi)阻和發(fā)熱量),高能量密度(搭載高容量正負(fù)極活性材料)、低量產(chǎn)成本上的多重優(yōu)勢,以及國內(nèi)方形電池在動力領(lǐng)域超高滲透的背景來看,大圓柱在國內(nèi)向非動力終端的應(yīng)用并不意外。這也符合動力電池企業(yè)制定全場景鋰電池方案,獲取更多市場增量的策略變化。其中在對安全性、成本控制要求較高的儲能領(lǐng)域,鋁殼+多極耳+鐵鋰體系的路線已被廣泛采用,國軒高科3系大圓柱、鵬輝能源4系大圓柱、時代聯(lián)合6系大圓柱電池等已在工商業(yè)儲能、戶儲等領(lǐng)域得到批量應(yīng)用。近期,大圓柱儲能電池持續(xù)在產(chǎn)品迭代和產(chǎn)能落地上不斷迎來新進(jìn)展。

產(chǎn)品上,鵬輝能源推出新一代大圓柱HOME-II,采用雙防爆安全結(jié)構(gòu),可耐受8倍加速度24h反復(fù)極端沖擊測試,并通過熱失控試驗。產(chǎn)能上,9月初,億緯鋰能公告稱擬通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債的形式募集50億元資金,其中31億元將投資于建設(shè)23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目。此前2月,力華電源科技25GWh大圓柱儲能電池項目開工,項目總投資100億元,將配備全自動儲能電池產(chǎn)線,專注于生產(chǎn)“46直徑系列”大圓柱電池。

金納科技大圓柱儲能鈉電池研發(fā)、制造項目也在年初于福建詔安正式簽約落地,預(yù)計總投資達(dá)8億元。eVTOL低空飛行器則在今年雙雙吸引了來自市場和大圓柱企業(yè)的關(guān)注。該領(lǐng)域價格敏感度低,但在安全、能量密度、功率密度等關(guān)鍵性能上要求更為嚴(yán)苛,成為了大圓柱技術(shù)迭代的重要推力,以及產(chǎn)品驗證的絕佳場景。

產(chǎn)品上,億緯鋰能基于今年推出的Omnicell大圓柱新品,設(shè)計了對應(yīng)的eVTOL整體解決方案,具備320Wh/kg能量密度,10min 80%充電能力、全生命周期10C輸出能力,7000次以上循環(huán)壽命。目前公司已向海外航空合作伙伴交付A樣,并正協(xié)助其獲取相關(guān)航空體系的認(rèn)證。

中創(chuàng)新航8月發(fā)布頂流高能-飛行大圓柱電池,結(jié)合半固態(tài)技術(shù)可實現(xiàn)350Wh/kg能量密度,計劃2026年搭載于eVTOL上。公司已與與小鵬匯天正式簽約,雙方將在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展開深度合作。

面向eVTOL領(lǐng)域,比克電池布局的是320Wh/Kg半固態(tài)大圓柱產(chǎn)品,并已形成逐步突破390Wh/Kg、450Wh/Kg能量密度,最終過渡到全固態(tài)產(chǎn)品的規(guī)劃。其大圓柱全極耳4680電芯能量密度達(dá)到300Wh/Kg,最快13分鐘可將電量從10%充至80%。全極耳4695電芯能量密度超過270Wh/Kg。

不難看出,電池企業(yè)對細(xì)分領(lǐng)域需求的把握,也催生了國內(nèi)大圓柱電池技術(shù)路線的分化,固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于大圓柱電池上正在成為最新趨勢。液態(tài)電解質(zhì)含量的減少,既有利于電芯安全性和能量密度的提高,同時在生產(chǎn)上也一定程度上減輕或繞開了全極耳對于電解液浸潤的影響。

除了上述中創(chuàng)新航、比克電池之外,正力新能也于今年推出雙重半固態(tài)超長續(xù)航大圓柱電池“正力·騏龍”,綜合了固態(tài)電解質(zhì)修飾超高鎳正極、固態(tài)電解質(zhì)復(fù)合隔膜、同側(cè)出極耳等多項技術(shù)創(chuàng)新,可支持大圓柱電池單體能量密度高達(dá)306Wh/kg,單顆電芯容量高達(dá)49.5Ah。創(chuàng)明新能源寬溫準(zhǔn)固態(tài)大圓柱電池的全自動高速產(chǎn)線也于今年8月正式落地。

大圓柱整線交付提速

國內(nèi)大圓柱電池企業(yè)對于終端需求感知、應(yīng)用場景和技術(shù)路線選擇的分化、細(xì)化,已落實至產(chǎn)能布局層面。這也帶動了配套設(shè)備的出貨。相較于方形、軟包電池,大圓柱電池在制造上的新增供了極耳模切、成型與集流盤焊接等工序。國內(nèi)與特斯拉在制造工藝上的分化集中在極耳成型環(huán)節(jié),國內(nèi)以揉平為主,特斯拉主要是切疊/切折。

揉平工藝更成熟,主要挑戰(zhàn)在于提高空間利用率、碎屑控制與減少對電解液浸潤影響等方面。而切疊涉及工序數(shù)量多,生產(chǎn)效率還有待提高。逸飛激光首創(chuàng)揉平式成型方法,率先突破行星式無損整形技術(shù),可實現(xiàn)全極耳結(jié)構(gòu)體無損成型。

與此同時,大圓柱所需的模切、焊接、封口工序,均有向激光技術(shù)迭代的趨勢,在精密激光加工領(lǐng)域有深厚積累的企業(yè),已經(jīng)更快把握住發(fā)展時機(jī),大圓柱自動化生產(chǎn)整線交付的能力不斷提升。基于在激光加工設(shè)備上的長期布局,以及在極耳揉平技術(shù)上的綜合突破,逸飛激光已具備成熟的圓柱全極耳電芯自動裝配線的交付能力。

近期,逸飛激光46系大圓柱電池量產(chǎn)線迎來千PPM級批量交付,陸續(xù)下線50/120/150/240/300/360 PPM等多條量產(chǎn)線。年初,海目星激光大圓柱電池裝配線已實現(xiàn)出貨,采用直線式布局,產(chǎn)線效率≥60PPM,良率≥99.8%;7月,由海目星激光開發(fā)的大圓柱電池真空干燥整線方案交付,具備單機(jī)100PPM+產(chǎn)能潛力,故障率≤1%??偟膩砜矗瑖鴥?nèi)大圓柱電池已從技術(shù)、產(chǎn)品突破向應(yīng)用場景拓寬、設(shè)備規(guī)模交付,產(chǎn)業(yè)化確定性也不斷增強(qiáng)。

聲明:本文章屬高工鋰電原創(chuàng)(微信號:weixin-gg-lb),轉(zhuǎn)載請注明出處。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系(微信號:zhaochong1213)獲得授權(quán)。

特斯拉

特斯拉

Tesla 致力于通過電動汽車、太陽能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案,加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

Tesla 致力于通過電動汽車、太陽能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案,加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。收起

查看更多

相關(guān)推薦

電子產(chǎn)業(yè)圖譜

公眾號ID:高工鋰電;專注于鋰電、動力電池領(lǐng)域的集產(chǎn)業(yè)研究、專業(yè)媒體于一體的全方位整合服務(wù)平臺。