中國第一家“空中出租車”公司

我們通常所說的“適航三證”，指的是TC（Type Certificate），型號(hào)合格證，對(duì)飛行器設(shè)計(jì)的審查，證明航空器設(shè)計(jì)的適航性。PC（Production Certificate），生產(chǎn)許可證，制造民用航空器的許可，對(duì)航空制造企業(yè)的生產(chǎn)組織及控制、質(zhì)量管理與綜合管理水平的核驗(yàn)。AC（Airworthiness Certificate），單機(jī)適航證，針對(duì)飛行器個(gè)體，對(duì)每架飛行器制造符合性的批準(zhǔn)，使用該架民用航空器的許可。

但是，“適航三證”針對(duì)的是只是eVTOL生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)eVTOL產(chǎn)品，億航的EH-216S機(jī)型，屬于全球首款拿到適航三證，并可以商業(yè)化銷售的產(chǎn)品。

除了“適航三證”之外，還有一個(gè)證——OC（Operation Certificate），運(yùn)營合規(guī)證，申請(qǐng)民用無人駕駛航空器運(yùn)營許可。

這個(gè)證簡(jiǎn)單來說就是“空中出租車”運(yùn)營許可證。

根據(jù)億航智能的官方信息，億航通航和合肥合翼航空（億航持股31%，其余兩位股東為合肥國資）已經(jīng)遞交了OC（運(yùn)營合規(guī)證）的申請(qǐng)，目前中國民航局的OC審定工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)首張OC牌照將在今年年底前獲批。

中國第一家“空中出租車”公司即將誕生！

我們之前提到過，低空經(jīng)濟(jì)的第一階段，肯定不是toC的，肯定不會(huì)出現(xiàn)滿天到處亂飛“空中汽車”的局面。相反，第一階段的低空經(jīng)濟(jì)，是可管可控安全的低空經(jīng)濟(jì)，商業(yè)模式是toB和toG的，肯定是固定路線和固定場(chǎng)景下的運(yùn)營。

回顧低空經(jīng)濟(jì)過去十幾年的發(fā)展史，促成低空經(jīng)濟(jì)/eVTOL蓬勃發(fā)展的星星之火，是2016年優(yōu)步提出的“Uber Elevate”——天空自動(dòng)駕駛城市交通計(jì)劃，在城市的低空飛行的可垂直起降載人飛行器，直接引爆了eVTOL的創(chuàng)業(yè)熱潮。

2016-2018年間，有幾十家eVTOL創(chuàng)業(yè)公司成立。

所以，eVTOL的熱潮發(fā)軔于運(yùn)營模式。

未來，億航可能在低空經(jīng)濟(jì)中采用“前店后廠”的模式，一方面源源不斷升級(jí)打造自己的eVTOL產(chǎn)品，一方面采用運(yùn)營模式，橫向縱向拓寬eVTOL的應(yīng)用場(chǎng)景。