納芯微，引領(lǐng)汽車電子

在當(dāng)今快速發(fā)展的科技時代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢推動著汽車從傳統(tǒng)的交通工具向智能移動終端轉(zhuǎn)變。在這場變革中，納芯微電子，作為中國領(lǐng)先的模擬及混合信號芯片設(shè)計公司，正以其卓越的技術(shù)實力和前瞻性的戰(zhàn)略布局，引領(lǐng)著汽車電子的發(fā)展潮流。

汽車電子市場，挑戰(zhàn)與機遇并存

中國新能源汽車市場自2021年迎來爆發(fā)式增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，中國新能源汽車銷量從2020年的137萬輛大幅增長至2023年的950萬輛，復(fù)合增速高達91%。而2024年前三季度，中國新能源汽車的銷量仍然同比增長超30%，預(yù)計全年出貨量將超過1000萬輛。

盡管中國新能源汽車發(fā)展迅猛，但是上游以模擬芯片為代表的半導(dǎo)體器件的國產(chǎn)化率仍然非常低。根據(jù)2023年汽車百人會數(shù)據(jù)，汽車芯片國產(chǎn)化率從過去不到5%，上升到10%。但與歐美日等汽車芯片強國相比，短板依然非常明顯。尤其是應(yīng)用在座艙的音頻功放器件，應(yīng)用在車身域控的車載PMIC/SBC和車載高邊開關(guān)，應(yīng)用在自動駕駛的車載SerDes視頻接口和AK2超聲SoC等，國產(chǎn)化率都是低于5%的。

納芯微電子創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊在媒體溝通會上表示：“從模擬芯片的品類上看，國產(chǎn)芯片已經(jīng)基本完成了大部分品類從0到1的突破，實現(xiàn)了品類的全面覆蓋。模擬芯片的國產(chǎn)化走到今天，我們認為在趨勢上已經(jīng)不可逆了。無非是說國產(chǎn)模擬芯片產(chǎn)品在性能、成本、大規(guī)模出貨的質(zhì)量表現(xiàn)等方面和國外廠商還有一點差距，但這個差距并不是不可逾越的，只要假以時日，國產(chǎn)芯片是能夠趕上這樣的差距。但是我們也要客觀地看到，當(dāng)前模擬芯片國產(chǎn)化率依然不高，我們面臨的挑戰(zhàn)依然是巨大的。”

納芯微電子創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊

汽車電子業(yè)務(wù)突飛猛進

2024年第三季度，納芯微電子的營業(yè)收入達到了5.17億元，創(chuàng)歷史單季新高。納芯微電子在激烈的市場競爭中不僅守住了市場份額，甚至還有所擴大。與此同時，公司的汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)占比從2022年的23%增長至2023年的31%，預(yù)計在2024年將超過35%。

公司自2016年發(fā)布首款汽車芯片以來，2022年汽車芯片出貨量超過1億顆，2023年達到1.64億顆，預(yù)計2024年將超過2.7億顆。這一增長不僅體現(xiàn)了納芯微電子在汽車電子領(lǐng)域的深厚積累，也顯示了公司在行業(yè)中的競爭力和影響力。

王升楊表示：“納芯微電子一直聚焦汽車和泛能源行業(yè)，在過去一年劇烈的變化里，我們汽車電子業(yè)務(wù)占比還在快速增長，從2024年上半年的約33%到2024年前三季度的35%，如果單獨看第三季度，單季汽車業(yè)務(wù)的占比已經(jīng)達到38%。汽車電子業(yè)務(wù)的成長速度如此之快，這和納芯微發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā)、資源投入方向也是一致的?！?/p>

值得一提的是，2024年前三季度，納芯微電子的汽車電子業(yè)務(wù)占比為35%，遠遠大于本土其他頭部模擬廠商，這一數(shù)值甚至超過了2023年的海外巨頭TI。

納芯微電子不僅在國內(nèi)市場取得了優(yōu)異成績，也在積極布局海外市場。公司在日本、韓國、歐洲、北美等區(qū)域建立了銷售和技術(shù)支持團隊，并招募了不少本地員工，積極拓展本地市場和客戶。在全球客戶拓展上，納芯微電子已經(jīng)取得了不錯的進展，尤其在汽車領(lǐng)域，公司已經(jīng)有非常多和全球領(lǐng)先的汽車零部件Tier1供應(yīng)商的項目處于量產(chǎn)狀態(tài)。

推陳出新的車規(guī)芯片

納芯微電子擁有非常豐富的汽車電子產(chǎn)品矩陣。

成熟量產(chǎn)業(yè)務(wù)：包括數(shù)字隔離器、隔離采樣、隔離接口、隔離驅(qū)動、尾燈LED驅(qū)動、電流傳感器等產(chǎn)品，已經(jīng)在新能源汽車三電、尾燈照明等應(yīng)用里實現(xiàn)了大規(guī)模穩(wěn)定量產(chǎn)。

快速成長業(yè)務(wù)：包括增加了診斷和保護功能的智能隔離驅(qū)動、車載馬達驅(qū)動、非隔離驅(qū)動、車載供電電源、通用接口和壓力傳感器等。該類產(chǎn)品均是納芯微電子已經(jīng)推向市場，并且正在快速增長的產(chǎn)品。

新近量產(chǎn)業(yè)務(wù)：該類業(yè)務(wù)主要是2024年陸續(xù)發(fā)布、推向市場的產(chǎn)品，還在做客戶的Design in，正處于早期的市場導(dǎo)入階段，包括功率路徑保護、高邊/低邊開關(guān)、小電機驅(qū)動SoC、磁開關(guān)、角度傳感器、溫濕度傳感器、固態(tài)繼電器等。

盡管當(dāng)前市場競爭非常的激烈，但是納芯微電子在聚焦的市場上堅持有條不紊地去組織產(chǎn)品開發(fā)，在市場上推出更加豐富多元的產(chǎn)品。目前公司在研中的車規(guī)產(chǎn)品，包括汽車前燈照明LED驅(qū)動、氛圍燈驅(qū)動SoC、帶功能安全特性的ABS輪速傳感器、車載SerDes視頻接口、車載音頻功放、車載PMIC/SBC等。預(yù)計明年或者再晚一點的時間，能夠推向市場。

王升楊補充：“站在應(yīng)用的角度，納芯微電子的產(chǎn)品品類的拓展也不斷延伸到更多的應(yīng)用領(lǐng)域，從最開始成熟量產(chǎn)業(yè)務(wù)聚焦的新能源汽車三電、汽車照明應(yīng)用，拓展到快速成長業(yè)務(wù)的車身域控、燃油車動力系統(tǒng)，再到新近量產(chǎn)業(yè)務(wù)的熱管理、電池包、智能座艙，最后到在研業(yè)務(wù)中，和可靠性、功能安全息息相關(guān)的底盤與安全類應(yīng)用，這是我們在汽車方面產(chǎn)品組合布局的一個主線和思路?！?/p>

差異化才是未來

面向未來，本土半導(dǎo)體廠商的核心競爭力是什么？

“芯片行業(yè)的國產(chǎn)化優(yōu)勢，和其它制造業(yè)的國產(chǎn)化邏輯并不一樣，因為芯片行業(yè)成本的決定性因素并非它的生產(chǎn)要素（如勞動力、物流、水電等），而是由工藝平臺、技術(shù)能力來決定的。海外巨頭的業(yè)務(wù)規(guī)模更大、資金更充裕、物料更豐富、成本甚至更有優(yōu)勢?！蓖跎龡罡袊@道。

但對此，納芯微電子有著深刻的思考：要圍繞客戶應(yīng)用，同客戶加強聯(lián)合創(chuàng)新，本土芯片公司要把產(chǎn)品的定義能力構(gòu)建起來。

王升楊強調(diào)：“定義產(chǎn)品不是一件容易的事情，需要深度理解客戶的系統(tǒng)應(yīng)用需求，并且在解決客戶特定問題和解決行業(yè)通用問題之間取得平衡。所以我們一定要有能力去做具有差異化的產(chǎn)品。我們離市場源頭更近，這是我們和國外芯片公司相比，最大的優(yōu)勢。通過做原位替換的產(chǎn)品是無法實現(xiàn)差異化的，一定要圍繞客戶應(yīng)用的需求，在深刻理解的基礎(chǔ)上去做創(chuàng)新和差異化?！?/p>

寫在最后

納芯微電子以其在汽車電子領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的重要參與者。公司不僅在國內(nèi)市場取得了顯著成績，也在積極拓展海外市場，與全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，納芯微電子將以其獨特的市場洞察、強大的產(chǎn)品競爭力和前瞻性的戰(zhàn)略布局，不斷推動行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。