互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

• 關(guān)于芯片產(chǎn)業(yè)的九個(gè)判斷
  

  上一次做行業(yè)展望，還是在2021年底，此后兩年種種原因，就未正經(jīng)做年度展望。在經(jīng)歷過市場行情前所未有的極致冷暖之后，常常懷疑預(yù)測市場的意義，大家都是照著市場慣性，根據(jù)自己的倉位做展望，缺乏新意，尤其A股二級市場分析家，永遠(yuǎn)歡欣鼓舞，熊市則玻璃渣子撿糖吃，牛市就更意氣風(fēng)發(fā)了，但在這兩年芯片行業(yè)呈現(xiàn)收縮態(tài)勢的時(shí)候，還有看多熱情，其實(shí)是要珍惜，尤其是芯片設(shè)計(jì)業(yè)。所以我決定還是恢復(fù)年度展望工作，如果世界真是個(gè)草臺(tái)班子，那更要正正經(jīng)經(jīng)地盛裝出演。以下就是探索科技（ID:techsugar）首席分析師王樹一對未來一兩年的產(chǎn)業(yè)走勢判斷。

  TechSugar

  358

  14小時(shí)前

  芯片產(chǎn)業(yè)
• 激光雷達(dá)大漲，圖達(dá)通進(jìn)擊百億IPO
  

  激光雷達(dá)行業(yè)再度沸騰起來。12 月 20 日晚，港股特殊目的收購公司 TechStar Acquisition Corporation 提交公告，將與激光雷達(dá)企業(yè)圖達(dá)通進(jìn)行合并。合并完成后，圖達(dá)通將在港交所上市。目前圖達(dá)通估值高達(dá) 117 億港幣，折合人民幣約為 110 億元。至此，國內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)中，從創(chuàng)業(yè)跑出來的三家獨(dú)角獸，全部登上了資本矚目的舞臺(tái)。這種高昂的市場情緒早已有跡可循。

  汽車之心

  243

  14小時(shí)前

  激光雷達(dá) IPO
• Lattice連發(fā)三款新品，鞏固其在中小型FPGA市場的地位
  

  Lattice認(rèn)為，未來驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績增長的關(guān)鍵點(diǎn)有五大方向，分別為：網(wǎng)絡(luò)邊緣AI中的推理，數(shù)據(jù)中心AI中的平臺(tái)管理功能和網(wǎng)絡(luò)安全功能，傳感器到云端互聯(lián)的接口轉(zhuǎn)換和適配，后量子安全，以及機(jī)器人&仿真機(jī)器人中的AI功能和接口等。

  夏珍

  233

  14小時(shí)前

  與非觀察 FPGA
• 日本元器件分銷商：加大采購中國產(chǎn)品！
  

  中國制造的半導(dǎo)體由于具有成本競爭力，需求十分旺盛。這一情況促使一些日本半導(dǎo)體分銷商積極擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)規(guī)模，同時(shí)加大對中國產(chǎn)品的采購力度。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日本大型半導(dǎo)體商社Restar正與中國臺(tái)灣企業(yè)深化合作，增加對中國大陸產(chǎn)半導(dǎo)體的采購。Restar計(jì)劃在2025年之前將中國臺(tái)灣世平集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)引入新加坡，以實(shí)時(shí)掌握全球半導(dǎo)體廠商的供應(yīng)能力，并與客戶建立聯(lián)系。

  滿天芯

  434

  14小時(shí)前

  半導(dǎo)體 元器件分銷商
• 54家了，國產(chǎn)EDA公司產(chǎn)品詳細(xì)分類統(tǒng)計(jì)
  

  有段時(shí)間沒有更新EDA行業(yè)的數(shù)據(jù)了。不過我在EDA領(lǐng)域的數(shù)據(jù)收集工作并沒有中斷。除了EDA行業(yè)數(shù)據(jù)收集工作本身，我前兩周還邀請了無錫玖熠的CEO錢總給我的會(huì)員做了一個(gè)關(guān)于DFT工具的相關(guān)講座

  半導(dǎo)體綜研

  257

  14小時(shí)前

  EDA公司
• 晶圓定位邊（wafer flat）和凹槽（notch）之間的關(guān)系
  

  晶圓定位邊（wafer flat）和凹槽（notch）是晶圓制造過程中用于確定晶圓方向的重要特征，它們在晶圓的加工、對準(zhǔn)和檢測中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

  老虎說芯

  267

  14小時(shí)前

  晶圓制造
• 拿下國際三大品牌后，炬芯發(fā)力存算一體AI芯片！
  

  今年11月初，炬芯科技正式發(fā)布了第一代基于模數(shù)混合電路實(shí)現(xiàn)的SRAM based CIM（Mixed-mode SRAM based CIM，簡稱MMSCIM）端側(cè)AI音頻芯片，引發(fā)了市場的關(guān)注。

  芯智訊

  664

  14小時(shí)前

  AI芯片 存算一體
• 軟件定義汽車是智能駕駛發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力？
  

  RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）作為高級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要應(yīng)用場景之一，正在成為軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle，SDV）時(shí)代下的重要發(fā)展方向。據(jù)測算，RoboTaxi行業(yè)預(yù)計(jì)在2031年將達(dá)到2.8萬億元市場規(guī)模，其發(fā)展將深刻影響全球共享出行服務(wù)的技術(shù)格局與商業(yè)模式。RoboTaxi的核心優(yōu)勢在于通過L4及更高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工駕駛，以降低人力成本、提高運(yùn)營效率和優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

  智駕最前沿

  217

  14小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• MediaTek 發(fā)布天璣 8400 移動(dòng)芯片，開啟高階智能手機(jī)全大核計(jì)算時(shí)代
  

  MediaTek 發(fā)布天璣 8400 5G 全大核智能體 AI 芯片。天璣8400 承襲了天璣旗艦芯片的諸多先進(jìn)技術(shù)，率先以創(chuàng)新的全大核架構(gòu)設(shè)計(jì)賦能高階智能手機(jī)市場，并提供卓越的性能，為高階智能手機(jī)提供智能體化 AI 體驗(yàn)。 MediaTek無線通信事業(yè)部總經(jīng)理李彥輯博士表示：“天璣 8400擁有與天璣旗艦芯片一脈相承的全大核架構(gòu)設(shè)計(jì)，具有令人印象深刻的性能和能效表現(xiàn)，重新詮釋了高階智能手機(jī)的突破

  與非網(wǎng)編輯

  286

  15小時(shí)前

  CPU 生成式AI
• 阿曼投資局投資埃隆?馬斯克的xAI
  阿曼馬斯喀特2024年12月20日?/美通社/ -- 阿曼蘇丹國的投資機(jī)構(gòu)阿曼投資局（Oman Investment Authority, OIA）已投資xAI，這是一家領(lǐng)先的人工智能公司，躋身其行業(yè)前五名，也是埃隆?馬斯克的公司之一。 通過聚焦先進(jìn)技術(shù)，該機(jī)構(gòu)旨在實(shí)現(xiàn)其國際投資組合的多樣化，同時(shí)利用具有巨大增長潛力的轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)資本增值。阿曼投資局投資埃隆?馬斯克旗下的xAI公司 據(jù)OIA介紹，

  美通社

  257

  17小時(shí)前

  人工智能 衛(wèi)星通信
• 適用于滑環(huán)應(yīng)用的60 GHz無線數(shù)據(jù)互聯(lián)
  

  本文第一部分概述現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用對于機(jī)械旋轉(zhuǎn)子系統(tǒng)之間的通信接口的主要要求。第二部分嘗試根據(jù)在轉(zhuǎn)子和定子之間傳送數(shù)據(jù)所用的機(jī)制類型，對當(dāng)今這些子系統(tǒng)中使用的多種數(shù)據(jù)接口技術(shù)進(jìn)行分類。這部分簡要概述了這些技術(shù)，并且討論了這些技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。第三部分介紹一種支持高速、低延遲通信的60 GHz無線解決方案，該方案能夠在滑環(huán)組件中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的數(shù)據(jù)接口架構(gòu)，以滿足新工業(yè)場景的嚴(yán)苛要求。

  亞德諾半導(dǎo)體

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  17小時(shí)前

  無線數(shù)據(jù)
• 2024年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)十大變化
  

  產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速到筑底回升。過去幾年，行業(yè)經(jīng)歷過山車式的行情，中國鋰電產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速，駛?cè)胄轮芷凇Ｈ绻f2023年是鋰電產(chǎn)業(yè)從高位極速跌落的一年，那么2024年則是探底回升的一年。

  高工鋰電

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  18小時(shí)前

  動(dòng)力電池
• 半固態(tài)電池加速“上天”
  

  廣汽集團(tuán)等eVTOL飛行器，選擇搭載來自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池。本周，在eVTOL領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展頻頻傳來。廣汽集團(tuán)和中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的兩款eVTOL，均選擇搭載來自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池產(chǎn)品。

  高工鋰電

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  18小時(shí)前

  固態(tài)電池 eVTOL
• 分析丨英特爾和AMD投資Ayar Labs，光芯片大規(guī)模商用在即？
  

  隨著人工智能模型的復(fù)雜度和規(guī)模的不斷增長，傳統(tǒng)的互連技術(shù)面臨數(shù)據(jù)傳輸瓶頸的問題，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正積極尋求更為高效的解決方案以應(yīng)對人工智能工作負(fù)載的挑戰(zhàn)。

  AI芯天下

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  18小時(shí)前

  英特爾 AMD
• 從NIO Day 2024看蔚來汽車下一個(gè)十年發(fā)展
  

  蔚來在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車品牌螢火蟲（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來在技術(shù)、品牌和市場策略上的多元布局。●?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來的NT3平臺(tái)技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實(shí)力展示的重任；

  芝能汽車

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  18小時(shí)前

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 蔚來汽車
• 基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計(jì)（附源工程）
  

  今天給大俠帶來基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計(jì)，開發(fā)板實(shí)現(xiàn)使用的是Digilent basys 3。話不多說，上貨。本篇掌握基于diagram的Vivado工程設(shè)計(jì)流程，學(xué)會(huì)使用IP集成器，添加 IP 目錄并調(diào)用其中的IP。本篇實(shí)現(xiàn)了一個(gè)簡單的數(shù)字鐘，能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)的功能。由于數(shù)碼管只有4位，因此本數(shù)字鐘只能計(jì)分和秒。本系統(tǒng)的邏輯部分主要由74系列的IP構(gòu)成。

  FPGA技術(shù)江湖

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  18小時(shí)前

  vivado 數(shù)字鐘
• 汽車行業(yè) | 中國人打價(jià)格戰(zhàn)，德國人先裁員
  

  今年9月，大眾與當(dāng)?shù)毓と伺e行例會(huì)，背景是大眾在歐洲的銷量減少約50萬輛，相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計(jì)劃引發(fā)工會(huì)抗議，現(xiàn)場氣氛劍拔弩張。面對2.5萬名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國[1]：“再也不會(huì)有來自中國的支票了”。

  遠(yuǎn)川科技評論

  527

  18小時(shí)前

  汽車行業(yè) 大眾汽車
• 英諾賽科即將登陸港股：氮化鎵分立器件累計(jì)出貨量全球第一！
  

  氮化鎵龍頭大廠英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（以下簡稱“英諾賽科”）于今年6月正式向香港證券交易所遞交了IPO上市申請之后，12月12日晚間，根據(jù)港交所披露的信息顯示，英諾賽科已經(jīng)通過上市聆訊，并披露聆訊后資料集。

  芯智訊

  328

  18小時(shí)前

  氮化鎵 英諾賽科
• 比亞迪的智駕平權(quán)大戰(zhàn)：超20款車型配中階智駕，搭載征程6與Orin方案
  

  2023和2024年，比亞迪分別推出冠軍版和榮耀版車型，掀起新能源車的價(jià)格革命，并成為這兩年國內(nèi)新能源車滲透率快速飆升最主要的推手。電動(dòng)化上半場，智能化下半場。到了2025年，「智能駕駛」有可能成為比亞迪新一輪高歌猛進(jìn)的利器。

  HiEV大蒜粒車研所

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  18小時(shí)前

  智能駕駛 比亞迪
• 2025年怎么干？中國電信基本定調(diào)了！
  

  中國電信近日召開的黨組擴(kuò)大會(huì)議，明確傳達(dá)了中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，并結(jié)合公司實(shí)際，詳細(xì)規(guī)劃了未來的發(fā)展藍(lán)圖。這次會(huì)議不僅是對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢的深刻洞察，更是對未來行動(dòng)的精準(zhǔn)部署?？梢钥吹?，中國電信正以時(shí)不我待的緊迫感，全面吹響了2025年高質(zhì)量發(fā)展的號角。

  白犀牛通信

  341

  19小時(shí)前

  中國電信

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