互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)

• 5G互聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)
  

  近年來(lái)，互聯(lián)汽車(chē)的使用顯著增長(zhǎng)。這些車(chē)輛配備了各種傳感器，用來(lái)收集性能、位置和其他關(guān)鍵參數(shù)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被發(fā)送到中央設(shè)備進(jìn)行處理，從而提高車(chē)輛的性能和可靠性。傳統(tǒng)的車(chē)輛跟蹤和診斷系統(tǒng)在速度、數(shù)據(jù)容量和連接性方面極具挑戰(zhàn)，難以收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。因此，它們的效力受到了限制。此外，使用傳統(tǒng)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)導(dǎo)致通信不可靠。5G通信技術(shù)具有很大優(yōu)勢(shì)，它為實(shí)時(shí)車(chē)輛跟蹤和診斷提供更快、更穩(wěn)定的連接。

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  02/05 10:23

  e絡(luò)盟 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
• 整車(chē)廠商和一級(jí)供應(yīng)商應(yīng)如何保護(hù)互聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全
  

  互聯(lián)汽車(chē)為汽車(chē)廠商和一級(jí)供應(yīng)商引入新的汽車(chē)功能和出行服務(wù)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，例如，信息娛樂(lè)、數(shù)字鑰匙系統(tǒng)、身份驗(yàn)證、車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信。盡管這些新機(jī)會(huì)有望給終端用戶(hù)帶來(lái)許多好處，但是，網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)家發(fā)出了不同的聲音，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全表示擔(dān)憂(yōu)，而且提供了充分的依據(jù)和理由。下面，讓我們一起探索如何及時(shí)通過(guò)經(jīng)濟(jì)有效的方法把互聯(lián)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全提高到最高級(jí)別。 硬件安全MCU：最安全的網(wǎng)絡(luò)安全解決之道 在現(xiàn)有

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  2023/06/20

  車(chē)聯(lián)網(wǎng) OEM
• 是德科技宣布為 Autotalks 安全連接車(chē)輛芯片組的射頻校準(zhǔn)和驗(yàn)證提供測(cè)試支持
  

  是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，其 PathWave Test Executive for Manufacturing Developer 版本開(kāi)始支持 Autotalks 蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（LTE V2X）芯片組和專(zhuān)用短程通信（DSRC）芯片組的自動(dòng)射頻校準(zhǔn)和驗(yàn)證測(cè)試。這些芯片組通常用于遠(yuǎn)程信息處理控制單元（TCU）。TCU 是控制互聯(lián)車(chē)輛之間的無(wú)線跟蹤、診

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  2023/06/20

  電動(dòng)汽車(chē) 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)
• 英飛凌主導(dǎo)并協(xié)調(diào)大型研究項(xiàng)目，為高度自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)超級(jí)計(jì)算機(jī)
  英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）表示，內(nèi)置在汽車(chē)中的高性能計(jì)算機(jī)，能夠盡可能快速、可靠地處理所有可用的數(shù)據(jù)和信息，以便車(chē)輛能夠安全地行駛，這是自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的關(guān)鍵所在。曼海姆-CeCaS研究項(xiàng)目的宗旨就是要開(kāi)發(fā)相應(yīng)的車(chē)用超級(jí)計(jì)算平臺(tái)。該項(xiàng)目由來(lái)自業(yè)內(nèi)和高校的 30 家研究合作伙伴共同參與，并且已被德國(guó)聯(lián)邦政府納入旨在推動(dòng)汽車(chē)與移動(dòng)出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的

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  2023/04/11

  英飛凌 汽車(chē)電子
• 軟件如何推動(dòng)對(duì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理的需求
  想象一下，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，您駕駛著新車(chē)。新車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)，具有更高級(jí)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，可以聯(lián)網(wǎng)，帶有各種軟件。

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  2022/06/07

  ADAS 恩智浦
• 領(lǐng)克汽車(chē)引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新變革
  由吉利控股、吉利汽車(chē)集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)合資成立的全球新高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)推出了一款“全時(shí)聯(lián)網(wǎng)”汽車(chē)產(chǎn)品——01 SUV，該車(chē)型運(yùn)用Orange Business Services移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施為駕駛者提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

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  2021/08/24

  互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)
• Fusion Project致力于推動(dòng)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的數(shù)據(jù)管理
  Airbiquity、Cloudera、恩智浦、Teraki和Wind River聯(lián)手為汽車(chē)制造商打造端到端的數(shù)據(jù)生命周期平臺(tái)

  NXP技術(shù)站

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  2021/02/08

  自動(dòng)駕駛 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)
• 芯片世界觀 | 物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的半導(dǎo)體市場(chǎng)銷(xiāo)售沒(méi)那么樂(lè)觀？看這張圖就知道了
  在最近的這份更新中，IC Insights降低了對(duì)互聯(lián)城市應(yīng)用（如政府預(yù)算支持的智能電表和基礎(chǔ)設(shè)施）相關(guān)收入的預(yù)測(cè)，并將2020年與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的的整體半導(dǎo)體銷(xiāo)售預(yù)測(cè)縮減了約9.2億美元。

  與非網(wǎng)記者

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  2017/06/08

  物聯(lián)網(wǎng) 與非觀察
• 開(kāi)年拿下魅族、金立授權(quán)協(xié)議，為啥高通表示我已經(jīng)不care？
  高通一路高歌在2017年開(kāi)年又拿下兩家中國(guó)手機(jī)廠商的專(zhuān)利授權(quán)協(xié)議。第一家可謂峰回路轉(zhuǎn)，和高通就授權(quán)專(zhuān)利費(fèi)纏斗已久的智能手機(jī)廠商魅族。兩家公司的交易讓之前的所有沖突統(tǒng)統(tǒng)靠邊，魅族同意為一系列高通專(zhuān)利技術(shù)支付授權(quán)費(fèi)。

  與非網(wǎng)記者

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  2017/01/12

  與非觀察 高通
• 芯片世界觀︱智慧城市拖后腿，物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體市場(chǎng)增速下調(diào)
  物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)，如今新增聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（非手機(jī)與PC）數(shù)量是新增聯(lián)網(wǎng)人數(shù)的6倍以上。雖然聯(lián)網(wǎng)設(shè)備仍然保持較快增長(zhǎng)，但市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights下調(diào)了預(yù)測(cè)。因?yàn)轭A(yù)計(jì)智能城市（例如智能電表及輸配電設(shè)施等）發(fā)展不如此前預(yù)期，該機(jī)構(gòu)將今后四年全球應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的半導(dǎo)體銷(xiāo)售額下調(diào)了19億美元。如下圖所示，IC Insights預(yù)計(jì)2106年全球

  與非網(wǎng)記者

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  2016/09/07

  與非觀察 智慧城市
• 李書(shū)福：互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)都是在“搶頭條”
  “有些企業(yè)以為自己有了一些概念，就是蘋(píng)果公司了，馬上加入造車(chē)行列……我擔(dān)憂(yōu)的是，中國(guó)企業(yè)向來(lái)有一窩蜂的習(xí)慣，也善于各種炒作并從混亂中牟利，真正投入創(chuàng)新的很少?！?月11日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在一場(chǎng)科技論壇上給當(dāng)今如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)潑上冷水。

  與非網(wǎng)記者

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  2015/07/15

  特斯拉 智能汽車(chē)
• 我們需要互聯(lián)網(wǎng)重新定義汽車(chē)嗎？
  IT界總是涌動(dòng)著太多的想法和沖動(dòng)，試圖去重新定義一切傳統(tǒng)的行業(yè)。汽車(chē)業(yè)則相對(duì)保守而傳統(tǒng)，自汽車(chē)出現(xiàn)130多年來(lái)，汽車(chē)業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式?jīng)]有太多的變化，“不要重新發(fā)明輪子”是這個(gè)行業(yè)部分人的信條。那么我們需要互聯(lián)網(wǎng)重新定義汽車(chē)嗎？請(qǐng)看與非網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道。

  王樹(shù)一

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  2015/05/03

  電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)電子
• “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”神速擴(kuò)張，BAT也是不得已而為之
  隨著兩會(huì)的結(jié)束，年度熱詞又出爐了一批，而“互聯(lián)網(wǎng)+”絕對(duì)是其中最火的一個(gè)，由此引出的“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)象層出不窮，互聯(lián)網(wǎng)首先搭上這股熱風(fēng)這兩天被炒的滾燙，冷靜片刻后也說(shuō)說(shuō)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的思考。

  咖啡不解困

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  3評(píng)論

  2015/03/25

  互聯(lián)網(wǎng) 阿里巴巴
• 博通大中華區(qū)總裁談中國(guó)機(jī)會(huì)
  通過(guò)多年的技術(shù)積累和IP分享的機(jī)制，博通在我們所擅長(zhǎng)的通信領(lǐng)域匯集了龐大的IP組合，這讓我們可以根據(jù)客戶(hù)的需求快速響應(yīng)，以最快的速度推出新產(chǎn)品，同時(shí)也可以滿(mǎn)足客戶(hù)更多的定制化需求；此外，博通現(xiàn)有三大產(chǎn)品事業(yè)部，即家庭、移動(dòng)設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)之間的無(wú)縫配合讓我們節(jié)省了很多內(nèi)部溝通的時(shí)間，也是博通能夠獲得成功的關(guān)鍵。

  高揚(yáng)

  1

  2013/12/23

  物聯(lián)網(wǎng) 可穿戴設(shè)備

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