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LFP電池

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  • LG&通用合作，方形疊片LFP技術(shù)全球“外溢”
    LG&通用合作，方形疊片LFP技術(shù)全球“外溢”
    除了方形、疊片、磷酸鐵鋰技術(shù)路線，CTP也在海外擴大影響力。在2024年底，通用汽車（GM）與LG新能源共同宣布雙方長達14年的電池技術(shù)合作伙伴關(guān)系拓展至方形電池的開發(fā)。另外，合作中疊片與磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)的應用也成為協(xié)議中的亮點。
  • LFP材料領(lǐng)漲，電池產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈三大信號
    LFP材料領(lǐng)漲，電池產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈三大信號
    比亞迪于12月15日臨時決定率先啟動磷酸鐵鋰招標。近期一系列積極信號的釋放，預示著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正步入觸底反彈的關(guān)鍵階段。據(jù)最新市場動態(tài)，比亞迪于12月15日臨時決定率先啟動磷酸鐵鋰招標。
  • 天賜材料與美國本土LFP電池企業(yè)ABF合作
    天賜材料與美國本土LFP電池企業(yè)ABF合作
    美國電池企業(yè)ABF官網(wǎng)披露，當?shù)貢r10月15日，為在美國本土搭建磷酸鐵鋰電池供應鏈，ABF與德州天賜建立為期七年的合作伙伴關(guān)系，以確保電池材料供應。ABF官網(wǎng)信息顯示，該協(xié)議將使公司在亞利桑那州圖森投建的首家磷酸鐵鋰超級工廠的建設進程得以推進，天賜生產(chǎn)供應的材料將用于該工廠磷酸鐵鋰電芯中。
  • 鋰電設備全球化業(yè)務“兌現(xiàn)”
    鋰電設備全球化業(yè)務“兌現(xiàn)”
    2024行至中段，鋰電設備企業(yè)出海迎來“收獲期”。8月，先導智能披露拿下世界頂尖車企歐洲基地疊片訂單；海目星激光披露中標海外頭部車企項目，中標金額12.5億元；贏合科技披露獲全球頂尖車企量產(chǎn)線涂布、輥壓、分切設備訂單，配套其西班牙、加拿大兩大產(chǎn)能各36GWh工廠。
  • 蓋世汽車研究院：LFP電池——動力、儲能和海外三箭齊發(fā)
    蓋世汽車研究院：LFP電池——動力、儲能和海外三箭齊發(fā)
    在雙碳戰(zhàn)略的指引下，近幾年我國新能源汽車和電化學儲能產(chǎn)業(yè)取得了顯著的增長，這一趨勢為LFP電池帶來巨大發(fā)展?jié)摿ΑＥc此同時，海外的電池制造巨頭已經(jīng)開始積極布局LFP電池領(lǐng)域，而國內(nèi)外的汽車制造商也加快了LFP電池的集成和應用步伐。這些因素共同推動LFP電池需求的持續(xù)上升。基于此，蓋世汽車進行了磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)研究，以供各行業(yè)相關(guān)人士參考。
  • LFP上車高端EV“背后”
    鐵鋰電池上車高端車型，正在成為一股不容小覷的“新勢力”。一方面，2023年“降本”邏輯已被鋰電產(chǎn)業(yè)鏈充分演繹，隨著鐵鋰電芯價格接近腰斬、材料廠盈利不斷收窄、向下繼續(xù)大幅降本的空間有限，2024年的電池研發(fā)及產(chǎn)品策略正逐漸放大“增效”的重要性。
  • 寧德時代/欣旺達相繼進軍 LFP快充成下一技術(shù)標桿？
    寧德時代/欣旺達相繼進軍 LFP快充成下一技術(shù)標桿？
    在不斷突破能量密度、循環(huán)壽命等綜合性能后，快充性能作為磷酸鐵鋰電池的短板也正在迅速彌補。自2023年下半年以來，磷酸鐵鋰快充市場已掀起一波革新浪潮。2023年8月，寧德時代在業(yè)內(nèi)公布了首款磷酸鐵鋰4C超充電池“神行電池”，可實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”；2023年12月份，蜂巢能源發(fā)布的“蜂速短刀”超快充磷酸鐵鋰電池充電范圍涵蓋3C-4C；力神電池開發(fā)的4C方型磷酸鐵鋰快充電池可實現(xiàn)12分鐘20%-80%SOC；近日，欣旺達也表示已完成4C磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，后續(xù)將舉辦產(chǎn)品發(fā)布會。
  • 中國鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
    中國鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
    2024開年，中國鋰電企業(yè)出海擴張“再下一城”。1月15日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，子公司億緯動力與Aksa簽署諒解備忘錄，擬在土耳其共同組建合資公司，該公司的建立旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售等。
  • 日產(chǎn)汽車計劃自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池以降低電動車價格
    日產(chǎn)汽車計劃自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池以降低電動車價格
    據(jù)外媒報道，日本汽車制造商日產(chǎn)計劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，以降低電動汽車的價格。由于所用材料價格更低，磷酸鐵鋰電池的成本比鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池低20%至30%。此舉將讓日產(chǎn)與全球領(lǐng)先的LFP電池制造商比亞迪展開直接競爭。去年11月，日產(chǎn)乘用車銷量被中國汽車制造商比亞迪超越，為此該公司制定了重新奪回市場份額的計劃。
  • 特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應鏈引入美國
    特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應鏈引入美國
    報道稱，特斯拉將向其中國電池供應商寧德時代采購閑置設備來生產(chǎn)電池。報道還補充說，該工廠的初始產(chǎn)能大約為10 GWh。特斯拉、內(nèi)華達州經(jīng)濟發(fā)展局和寧德時代都沒有立即回應外媒的置評請求。
  • 全球LFP技術(shù)切換下，鋰電出海機遇“涌動”
    全球LFP技術(shù)切換下，鋰電出海機遇“涌動”
    三星SDI、特斯拉表示采用中國設備來建設磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，對中國鋰電設備企業(yè)出海釋放出積極信號。隨著海外切換LFP技術(shù)路線的推進，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈迎來新機遇。1月29日，相關(guān)媒體報道稱，三星SDI正考慮在其磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線中使用中國供應商提供的設備。據(jù)悉，三星SDI預計將在今年內(nèi)下單采購設備，并于明年開始安裝，LFP電池生產(chǎn)線很可能會建在蔚山工廠。2月1日，據(jù)外媒報道，特斯拉正擴建其內(nèi)華達州斯帕克斯的電池工廠，以便將磷酸鐵鋰電池供應鏈引入美國。
  • 復盤2023：鋰電隔膜變與不變
    復盤2023：鋰電隔膜變與不變
    工藝護城河下，隔膜供需得以維持較緊平衡。相比起鋰電各環(huán)節(jié)在2023年所遭受的來自產(chǎn)能過剩的“慘痛”，鋰電隔膜在經(jīng)由技術(shù)、工藝構(gòu)筑起護城河后，得以維持較緊的供需平衡。而隔膜行業(yè)也并非風平浪靜，競爭加劇、產(chǎn)品降價、毛利減少依舊在發(fā)生，布局企業(yè)正推動擴產(chǎn)與降本的同時發(fā)生，以應對鋰電整體增速放緩帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)。
  • 2023年國內(nèi)LFP電池裝機占比64%
    2023年國內(nèi)LFP電池裝機占比64%
    磷酸鐵鋰電池國內(nèi)主流地位穩(wěn)固，正在加速外溢。
  • LFP電池海外滲透加速
    LFP電池海外滲透加速
    在過去的一周里，鋰電池巨頭們在海外市場動態(tài)頻頻，接連官宣簽單、量產(chǎn)、建廠等，無疑不透露出中國鋰電池企業(yè)在海外市場布局上“再下一城”。9月5日，在IAA慕尼黑車展上，寧德時代對外稱，公司將在中國之外，在德國和匈牙利的工廠生產(chǎn)“神行電池”。根據(jù)寧德時代此前的介紹，神行電池為全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，可實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補能焦慮。
    2867
    2023/09/12
  • 11.5kW，LFP電池！特斯拉戶儲新款有哪些驚喜？
    盡管尚未正式發(fā)布，但在2023北美RE+ 展會前，據(jù)TMC（特斯拉汽車俱樂部）成員andy92782發(fā)帖，特斯拉已悄然安裝第三代家用儲能產(chǎn)品Powerwall 3，隨后特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克證實了這一消息并透露了新品賣點。
  • 三大維度看LFP電池機遇
    市場端，磷酸鐵鋰（LFP）電池呈現(xiàn)快速增長勢頭。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，動力及儲能市場需求帶動下，2022H1中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量44.5萬噸，環(huán)比增長接近40%，同比增長150%。
    1121
    2022/10/30
  • LFP全球滲透提速 化工企業(yè)入場攪動市場“新格局”
    LFP電池加速滲透，對LFP材料需求急速攀升。面向TWh時代巨大的增量市場，大化工企業(yè)奔襲入場。
    335
    2022/04/04
  • LG涉足LFP背后的材料供應鏈“猜想”
    LG新能源已經(jīng)與多家中國鋰電池材料企業(yè)達成合作，大規(guī)模使用中國鋰電材料企業(yè)生產(chǎn)的三元前軀體、三元正極、負極、隔膜、電解液等原料。
  • 電動汽車電池技術(shù)擺脫對鈷的依賴
    隨著電動汽車越來越受消費者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎，人們越來越關(guān)注整個價值鏈運營和流程中的道德與可持續(xù)性問題。從開采實踐到電池梯次利用，生態(tài)系統(tǒng)的參與者希望通過在整個電池生命周期中實施更多的道德標準，達到加倍關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的目的。
  • 20起訂單看中國動力電池全球“進擊戰(zhàn)”
    車端來看，2021-2023年是外資車企電動化車型密集投放期，通過長單、項目定點、合資合作、入股等多樣化形式，鎖定未來市場份額，已經(jīng)成為全球動力電池企業(yè)現(xiàn)階段的重要角力點。

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