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智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)下的汽車芯片產(chǎn)業(yè)

2021/04/25
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非典結(jié)束后的2003年,缺芯浪潮席卷全球。歷史驚人的相似,新冠肺炎疫情結(jié)束后,跟隨的便是一次更大規(guī)模的缺芯?;仡櫘a(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程,芯馳科技董事長(zhǎng)張強(qiáng)總結(jié)道,受火災(zāi)與地震等外部因素影響,供需雙方的此消彼長(zhǎng),芯片短缺的現(xiàn)象基本兩年便會(huì)發(fā)生一次。

芯馳科技董事長(zhǎng)張強(qiáng)(右);Imagination副總裁&中國(guó)區(qū)總經(jīng)理劉國(guó)軍(中)

從燃油車、混合動(dòng)力到全電動(dòng)汽車,多家汽車制造商都因?yàn)樾酒倘苯?jīng)歷了停產(chǎn)和減產(chǎn)。相反,由于芯馳科技已做好缺芯預(yù)判與布局,9系列芯片經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的功能測(cè)試、性能測(cè)試和可靠性測(cè)試,順利通過(guò)驗(yàn)證,近日正式完成出貨。據(jù)悉,芯片訂單超過(guò)百萬(wàn)片。

換一個(gè)角度看缺芯,或許挑戰(zhàn)背后便是機(jī)遇。上游IP供應(yīng)商Imagination公司副總裁&中國(guó)區(qū)總經(jīng)理劉國(guó)軍認(rèn)為,雖然缺芯對(duì)IP領(lǐng)域影響有限,但可見(jiàn)的趨勢(shì)是整車廠商與Imagination溝通的頻次大幅提升,提前布局芯片產(chǎn)業(yè),并有意加入造芯行列,可知對(duì)芯片重要性的意識(shí)逐步加固。

汽車電子作為Imagination業(yè)務(wù)版圖的主要組成部分,也是缺芯重災(zāi)區(qū)。劉國(guó)軍表示,下一步Imagination將繼續(xù)賦能GPU算力,同時(shí)針對(duì)汽車的智能駕艙/人機(jī)交互(HMI),以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS)等方面繼續(xù)投入研發(fā)。

與此同時(shí),對(duì)于國(guó)際環(huán)境的不確定因素,Imagination副總裁&中國(guó)區(qū)總經(jīng)理劉國(guó)軍表示,中國(guó)電子行業(yè)廠商正好可借此節(jié)點(diǎn),建立自己的協(xié)議與標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)獨(dú)有偶,同場(chǎng)的芯馳科技,在不久前,正好與地平線一同牽頭,聯(lián)合理想汽車等廠商,制定了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺(jué)感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測(cè)試方法》。

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Imagination

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Imagination Technologies,英國(guó)芯片設(shè)計(jì)商。

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