寧德時(shí)代麒麟電池裝車“加速”

近日，寧德時(shí)代宣布，理想汽車的新款車型理想MEGA將搭載5C麒麟電池，這款電池能夠在僅12分鐘的充電時(shí)間內(nèi)增加500公里的續(xù)航里程。據(jù)悉，理想MEGA將于今年12月正式發(fā)布，明年1月開始展車進(jìn)店，并于明年2月開始向用戶交付。

今年以來，寧德時(shí)代麒麟電池上演裝車“加速度”。

4月17日，寧德時(shí)代表示麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)極氪009車型正式交付；6月1日，搭載寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝（CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里）已在寧德時(shí)代總部完成交付。

此外，今年6月，新款哪吒 S 在工信部免征購置稅車輛公告中亮相，其最大的亮點(diǎn)是搭載了寧德時(shí)代麒麟電池，最大續(xù)航里程可達(dá)1075公里。

寧德時(shí)代方面于去年6月發(fā)布了CTP3.0 麒麟電池。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，CTP3.0 麒麟電池體積利用率突破 72%，能量密度可達(dá) 255Wh/kg。

在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量號(hào)稱相比 4680 系統(tǒng)提升 13%。這意味著麒麟電池可以輕松實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航，為電動(dòng)車帶來更大的便利和實(shí)用性。

而此次理想MEGA將搭載5C麒麟電池為超快充版本。據(jù)悉，理想汽車與寧德時(shí)代進(jìn)行了深度的聯(lián)合開發(fā)，基于麒麟架構(gòu)，他們對(duì)鋰離子電池的微觀傳輸速率進(jìn)行了系統(tǒng)性提升，并拓寬了電池的過流能力邊界，實(shí)現(xiàn)了電池充電倍率從4C跨越到5C。

寧德時(shí)代方面還稱，5C麒麟電池還支持優(yōu)化電芯內(nèi)阻降低發(fā)熱、同步提升電池系統(tǒng)冷卻能力等功能。

值得注意的是，8月中旬，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程。

業(yè)內(nèi)人士稱，神行超充電池將在麒麟電池的基礎(chǔ)上整包結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，在CTP 3.0無橫縱梁、端板的基礎(chǔ)上采用一體成組技術(shù)，強(qiáng)化電芯和箱體連接界面的同時(shí)保證整包結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

寧德時(shí)代首席工程師Gao Pengfei近日在IAA慕尼黑車展上表示，公司將在德國和匈牙利的工廠生產(chǎn)神行電池。

在高壓快充技術(shù)成為打破終端里程焦慮、補(bǔ)能焦慮的主流趨勢之下，電池快充技術(shù)成為動(dòng)力電池企業(yè)競爭的重要維度。麒麟電池的搭載裝車，標(biāo)志著寧德時(shí)代在快充領(lǐng)域布局“再下一城”。