中國車企如何進(jìn)入南美和大洋洲市場？

談完2023年美國、歐洲、印度、日本和東南亞以后，我們把零碎的南美洲和大洋洲國家羅列出來，這兩個區(qū)域，中國車企經(jīng)營是存在空間的。在亞洲的中亞和中東這部分，我們后續(xù)繼續(xù)單獨(dú)羅列，這部分已經(jīng)成為我們中國汽車出口的成果之一。

Part 1、南美洲和墨西哥

●?巴西

2023年，巴西汽車（包括轎車、輕型商用車、卡車和公共汽車）銷量為230萬輛，較2022年同比增長9.7%；按照VDA的乘用車口徑是218萬，同比增長10.9%。

2023年在巴西汽車市場：

◎?Stellantis ：67.87萬臺的銷量穩(wěn)居銷售榜首；

◎?大眾集團(tuán) ：35.69萬臺銷售量位列第二；

◎?通用集團(tuán) ：32.74萬臺的銷售量位列第三。

雷諾-日產(chǎn)、豐田集團(tuán)和現(xiàn)代-起亞在競爭激烈的市場中也保持了相對穩(wěn)定的銷售表現(xiàn)：

◎?雷諾-日產(chǎn) ：19.83萬臺；

◎?豐田集團(tuán) ：19.13萬臺；

◎?現(xiàn)代-起亞 ：18.78萬臺。

中國汽車企業(yè)里：

◎?奇瑞集團(tuán) ：3.13萬；

◎?比亞迪 ：1.77萬；

◎?長城汽車 ：1.15萬；

◎?吉利汽車 ：0.73萬。

芝能點(diǎn)評：在巴西中國還是有機(jī)會把銷量做起來，預(yù)估能有現(xiàn)代起亞10-20萬的規(guī)模。

●?阿根廷

阿根廷這個國家是產(chǎn)汽車的，2023年全年銷量仍同比增長8.2%達(dá)406,940輛，2023年全年產(chǎn)量同比增長13.7%達(dá)610,715輛。

2023年在阿根廷汽車市場：

◎?Stellantis ：以10.83萬臺的銷量位居榜首；

◎?豐田集團(tuán)?：緊隨其后，達(dá)到8.90萬臺；

◎?雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟 ：6.38萬臺；

◎?大眾集團(tuán) ：5.58萬臺。

芝能點(diǎn)評：阿根廷機(jī)會不大。

●?智利

智利一個30多萬的市場里，最大的車企之戰(zhàn)11%左右，呈現(xiàn)出碎片化的特征。

2023年在智利汽車市場 ：

◎?現(xiàn)代-起亞 ：以3.95萬臺的銷量領(lǐng)先；

◎?Stellantis ：3.62萬臺緊隨其后；

◎?豐田集團(tuán) ：2.71萬臺；

◎?通用集團(tuán) ：2.24萬臺；

◎?雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟 ：1.83萬臺。

中國車企 ：

◎?長城 ：銷售了1.42萬；

◎?奇瑞 ：1.39萬；

◎?上汽 ：1.17萬；

◎?長安 ：1萬臺；

◎?江淮 ：也有0.89萬。

芝能點(diǎn)評：潛力不大，中國車企的目標(biāo)是提升到2萬-4萬層級。

●?墨西哥

墨西哥由于勞動力等原因，是北美的生產(chǎn)基地。

2023年在墨西哥汽車市場：

◎?雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟 ：以28.58萬輛的銷量在墨西哥市場穩(wěn)居榜首；

◎?其次是通用集團(tuán) ：18.41萬輛；

◎?大眾集團(tuán) ：14.99萬輛；

◎?現(xiàn)代起亞 ：14.32萬輛。

其他主要車企的銷量依次為：

◎?豐田集團(tuán) ：10.68萬輛；

◎?Stellantis ：9.68萬輛；

◎?馬自達(dá) ：7.60萬輛。

中國車企里面：

◎?上海汽車 ：6.01萬輛；

◎?奇瑞集團(tuán) ：3.85萬輛；

◎?江淮汽車 ：2.11萬輛，也賣了一些?。

芝能點(diǎn)評：墨西哥在零部件層面建立生產(chǎn)基地去配套北美是一條路，在墨西哥生產(chǎn)汽車整車，可能并不是特別行得通。

●?其他南美國家，哥倫比亞2023年18.6萬，烏拉圭6.2萬臺，銷量不大。

總體來看，巴西和墨西哥可以試試看。

Part 2、大洋洲汽車市場

●?澳大利亞

2023年，澳大利亞汽車市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長的勢頭。2023年的全年銷量同比增長12.5%，總計達(dá)121.67萬輛。

從廠商和品牌的角度來看：

◎?豐田同比下降6.8%，銷售量為215,240輛；

◎?馬自達(dá)同比增長4.5%，銷售量為100,008輛；

◎?福特同比增長31.8%，銷售量為87,800輛；

◎?起亞同比下降2.8%，銷售量為76,120輛；

◎?現(xiàn)代汽車同比增長2.5%，銷售量為75,183輛。

●?新西蘭

新西蘭只有11萬臺的市場容量，沒啥多說的。

小結(jié)

汽車銷售量和人口、經(jīng)濟(jì)都有影響，想要走出去還挺難費(fèi)勁的。