蔚來汽車

• 蔚來，如何面對 “決賽圈”前的沖刺？

  過去十年，行業(yè)發(fā)生了太多的變化，有很多同行走向倒閉，也有很多同行強勢崛起。如果說有什么是蔚來一直都沒改變的話，那就是做一家用戶企業(yè)的初心未變。這份初心與堅持，讓蔚來挺過了多次至暗時刻，在殘酷的競爭中存活下來。雖然當下的競爭局勢仍是挑戰(zhàn)重重，但蔚來依然能夠有信心面對全新的十年。在十周年全員講話中，李斌再次強調(diào)了“不容有失”的工作任務(wù)：2025年實現(xiàn)銷量翻番，2026年實現(xiàn)公司盈利。

  光子星球

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  12/19 10:20

  蔚來汽車

  
• 蔚來到底還行不行？李斌罕見提出蔚來明年銷售目標

  蔚來掉隊了。今年沒有新車的蔚來，在新勢力排行榜上排名日漸靠后，新品牌樂道還在產(chǎn)能爬坡，在一眾訂單量打榜中，蔚來顯得格格不入。第三季度財報數(shù)據(jù)顯示，盡管第三季度蔚來創(chuàng)造了交付量新高，達到61855臺，但是，其三季度營收卻同比下降2.1%，為186.7億元。

  品駕

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  11/24 09:55

  蔚來汽車

  
• 從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢

  隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動著整個汽車行業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型。在這場變革中，中國的新勢力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)路線和市場策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車企不同，這些新興企業(yè)通過對智能駕駛技術(shù)的探索與應用，試圖在全球市場上占據(jù)主動權(quán)，進而引領(lǐng)自動駕駛的未來發(fā)展方向。

  智駕最前沿

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  10/22 13:25

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 新一輪刺激政策過后，蔚來大漲完又大跌，利好已經(jīng)出盡？

  “跑步進場”的時機到了？今年到目前為止，納斯達克指數(shù)飆升了18%以上，而其上市股票之一、電動汽車（EV）制造商蔚來汽車（NIO Inc.）蔚來汽車下跌34.5%。

  美股研究社

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  09/27 09:40

  蔚來汽車

  
• 智駕進程發(fā)力？小鵬、蔚來端到端模型上車

  近年來，全球汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油車向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，而智能駕駛技術(shù)的發(fā)展被視為這場變革的核心動力。作為自動駕駛的支撐技術(shù)之一，端到端大模型憑借其感知、規(guī)劃和控制的一體化能力，大幅提升了智能駕駛的效率和穩(wěn)定性。不同于傳統(tǒng)的模塊化自動駕駛系統(tǒng)，端到端大模型通過深度學習算法實現(xiàn)了駕駛決策過程的高度集成，能夠在復雜的城市環(huán)境中自適應調(diào)整駕駛策略。

  智駕最前沿

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  09/26 12:00

  智能駕駛 端到端

  
• 蔚來如何算加電網(wǎng)絡(luò)「大賬」？

  李斌很忙，連中秋假期也沒休息，開著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。這次考察的目的，是為了推進「加電縣縣通」計劃的落地。蔚來在一個月前的加電日發(fā)布會，推出了這個大膽的計劃，要實現(xiàn)全國縣級行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

  HiEV大蒜粒車研所

  989

  09/24 09:20

  蔚來汽車 換電站

  
• 做汽車出身的蔚來，怎么就把手機與汽車互聯(lián)做好了？

  蔚來做手機，究竟是不是壞事？“真的是不務(wù)正業(yè)。”關(guān)于外界對于 NIO Phone 的評價，李斌在接受采訪時側(cè)面進行了回應：“我們做手機是有壓力的，有些股東覺得手機分散了公司的精力和資源?！钡祦硪琅f堅持更新手機產(chǎn)品，一年一款。

  品駕

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  08/05 08:30

  智能手機 蔚來汽車

  
• 蔚來智駕的大模型之路：自研芯片 + 世界模型 + 群體智能

  在蔚來第二、第三品牌車型上市前，蔚來多年投入的自研，終于開始逐漸顯現(xiàn)出一些成果。其中，在智能駕駛領(lǐng)域，從模塊化的智駕方案，向端到端大模型的切換成為今年最重要的技術(shù)風潮。未來一周內(nèi)，小鵬、理想等都將公布各自在端到端智駕上的進展，蔚來率先出牌。蔚來CEO李斌、蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿，向我們完整闡述了蔚來在智駕上做端到端的思考。總地來說，自研芯片加上世界模型，再加上群體智能，是蔚來智駕大模型的核心框架。

  HiEV大蒜粒車研所

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  07/30 13:36

  智能駕駛 蔚來汽車

  
• 蔚來不認命

  6月13日，蔚來首批第四代換電站正式投入運營。相比上一代換電站，換電速度快上22%，3分鐘之內(nèi)便可完成換電。這已與燃油車加油體驗非常接近。此外，蔚來寄予厚望的新品牌車型樂道L60即將上市，有望帶來銷量和盈利方面的增長。一系列動作標明，面對外界種種質(zhì)疑和唱衰，蔚來不服輸，不認命，在積極“逆天改命?！?/div>

  車百智庫

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  06/24 11:00

  新能源汽車 蔚來

  
• 500億+、68GWh！蔚來、LG等電池項目開建/投產(chǎn)

  近期，新能源汽車電池領(lǐng)域迎來重大進展，蔚來、瑞浦蘭鈞和LG新能源等企業(yè)紛紛宣布技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能擴張計劃：蔚來：舉辦150kWh首臺量產(chǎn)電池包下線儀式，預計今年2季度上線，將大幅提升續(xù)航能力；LG新能源：美國第二家電池工廠開建，總投資55億美元（約合人民幣400億元），規(guī)劃46系圓柱形電池產(chǎn)能36GWh。瑞浦蘭鈞：佛山瑞浦能源項目一期竣工投產(chǎn)，總投資超百億，一期規(guī)劃年產(chǎn)能達15GWh，整體產(chǎn)能達32GWh；

  行家說動力總成

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  04/08 10:00

  新能源汽車電池 電池包

  
• 蔚來等待“戈多”

  “看到理想的財報這么好，是什么心情？”“羨慕，我們也爭取早日賺錢?！边@是上周在理想汽車發(fā)布2023年Q4及全年財報的當天，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在抖音直播間對網(wǎng)友提問的回答。面對理想率先實現(xiàn)全年凈利潤扭虧為盈，成為國內(nèi)造車新勢力第一家“千億營收，百億盈利”的車企，李斌的一句“羨慕”也折射出當下蔚來仍在虧損泥潭中掙扎的困境。北京時間3月5日晚，蔚來發(fā)布了2023年Q4及全年財報，與創(chuàng)下史上最佳單季財報的Q3相比Q4各項數(shù)據(jù)皆有所回落。

  光子星球

  2921

  03/08 09:30

  電動汽車 新能源汽車市場

  
• 開卷的汽車主動懸架-從會跳舞的仰望到會振動的蔚來

  我們之前文章《從比亞迪“云輦”看汽車技術(shù)最后的堡壘-底盤懸架》分享了中國汽車制造攻克了汽車技術(shù)最后的堡壘-底盤懸架，但顯然勤勞的中國人永遠不會止步，所以2023年也拉開了中國汽車“卷”底盤懸架的局面，回顧2023年從比亞迪仰望到年底發(fā)布了的蔚來ET7,問界M9等等車型都不約而同的開始宣傳懸架底盤技術(shù)，特別是蔚來ET9以及仰望U9的主動懸架。

  Vehicle

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  02/18 17:20

  懸架系統(tǒng) 電控懸架

  
• HiEV獨家 | 蔚來子品牌切換純視覺路線：將基于單Orin，去掉激光雷達

  隨著蔚來子品牌阿爾卑斯上市周期的臨近，這一新產(chǎn)品序列的輪廓正不斷清晰。多名知情人士告訴HiEV，蔚來內(nèi)部代號為阿爾卑斯的第二品牌，在智駕方案方面將基于單顆NVIDIA OrinX芯片，且去掉了激光雷達，采用類似特斯拉的純視覺方案。

  HiEV大蒜粒車研所

  2828

  01/18 12:30

  智能駕駛 激光雷達

  
• 蔚來手機，難了

  近日，一則「蔚來手機負責人尹水軍將離職，硬件負責人白劍兼管」的傳聞在網(wǎng)上流傳開來，據(jù)知情者介紹，該消息來源于蔚來汽車的內(nèi)部郵件。當天下午傳聞主角之一，蔚來汽車副總裁、硬件負責人白劍在個人微博進行了回應，表面自己將正式接手蔚來的手機部門，接下來會把車手互聯(lián)做好，把手機做好。

  雷科技

  2953

  01/09 10:50

  智能手機

  
• 蔚來5納米自動駕駛芯片分析

  2023年12月23日，NIO DAY上，蔚來推出了新旗艦車型ET9，同時也介紹了蔚來自主研發(fā)的自動駕駛芯片神璣NX9031，并宣布2025年ET9將量產(chǎn)，搭載這款NX9031。目前對于這款芯片，蔚來僅公布了如上圖中的信息，不過這已經(jīng)足夠做深度分析了。關(guān)鍵點包括5納米工藝，超過500億晶體管，使用LPDDR5X存儲，32核心CPU配置，且是大小核配置，高動態(tài)ISP，位寬26比特，像素處理能力6.5GPixel/s，支持ASIL-D級安全。

  佐思產(chǎn)研

  7207

  01/02 09:00

  自動駕駛 自動駕駛芯片

  
• 拆解蔚來：豪華車里的new money，新勢力里的真紳士

  某種意義上，蔚來才是車企的藍蓮花——在 2023 年，不降價。在 2024 年，不發(fā)布新車型。在許多用戶心里，李斌和蔚來就像一個謙謙君子。但這種特質(zhì)也讓蔚來在彌漫著二元對立情緒的環(huán)境中極為奇特，尤其風雨欲來的車企競爭賽中，蔚來并不占優(yōu)勢?！复蠹铱吹搅宋祦淼拈L期主義，但沒看到蔚來的短期執(zhí)行力?？吹綋Q電，但卻忘了蔚來也能充電?！惯@句話李斌一個月內(nèi)在三個場合高頻提起。一次是在半個月前的技術(shù)溝通會，一次是 NIO DAY，還有一次是 NIO DAY 第二天的媒體溝通會。

  汽車之心

  3347

  2023/12/28

  拆解 新能源汽車

  
• 圖達通獵鷹、靈雀 W，助力蔚來ET9亮相

  12月23日NIO Day上，蔚來全新智能電動行政旗艦ET9正式亮相并開啟預定。它搭載了由蔚來和Seyond圖達通聯(lián)合定義的新一代激光雷達系統(tǒng)解決方案，在原有的一顆Falcon（獵鷹）超遠距主視激光雷達基礎(chǔ)上，首次加入兩顆Robin W（靈雀W）中距廣角激光雷達，3臺激光雷達的組合將成為蔚來ET9高階自動駕駛能力持續(xù)進化的重要保障。

  美通社

  1772

  2023/12/26

  智能汽車 激光雷達
• 接下來幾天，注定載入中國汽車史冊

  在此之前，從來沒有這么多重磅頂流新車，以這樣一種密度與強度接連入場。當你看到這篇文章的時候，蔚來的全新旗艦車型ET9已經(jīng)正式發(fā)布了。怎么樣，有沒有被小小的震撼到？其實，早在NIO Day 2023開幕前一周，位于上海青浦區(qū)的某個攝影棚內(nèi)，有幸提前見到了它的真容。

  汽車公社

  3528

  2023/12/25

  新能源汽車

  
• 蔚來李斌面對面交流會紀要

  昨天下午，我參加了蔚來高管的見面會，斌哥帶著力洪，還有一眾技術(shù)高管做了面對面的交流，因為提問太熱烈，我沒來及提問，這是下午的回答環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容。

  芝能汽車

  3398

  2023/12/25

  《汽車電子瞭望臺》系列 智能駕駛

  
• 80萬4座蔚來ET9發(fā)布！5nm自研智駕芯片，首發(fā)集成式液壓懸架，顛簸路面香檳塔穩(wěn)如老狗

  蔚來這次牛X大了！率先發(fā)了國產(chǎn)首款4座行政旗艦轎車ET9，也是旗下最貴，預售價直接80萬起。價格捅破天，斌哥告訴你這是因為蔚來的技術(shù)捅破了天。自研智能駕駛芯片，5nm制程，已公開自主車芯中最先進，處處暴擊“主流芯片”，號稱“1塊更比4塊強”，老黃全程受苦受難：

  智能車參考

  2683

  2023/12/25

  智能駕駛 智能駕駛芯片

  

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