新能源產(chǎn)業(yè)

• 電池出海：在全球化浪潮中尋找“中國答案”
  

  如何應(yīng)對成本高企與政策不確定性？在新能源全球化的浪潮中，中國電池企業(yè)正迎來機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的歷史節(jié)點(diǎn)。如何通過技術(shù)創(chuàng)新和模式調(diào)整應(yīng)對全球化成本與政策的不確定性？如何在歐美與東南亞市場中選擇合適的擴(kuò)張路徑？如何通過本地化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)長期競爭力？

  高工鋰電

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  12/09 11:00

  電池企業(yè) 新能源產(chǎn)業(yè)
• 前三季度鋰電出口數(shù)據(jù)追蹤
  

  以美國為起點(diǎn)輻射開來的關(guān)稅加征、歐盟新電池法細(xì)則落地、11月美國大選將引發(fā)的政策風(fēng)向變動，是今年來緊緊壓在國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)胸口的三塊大石。今日，歐盟正式確認(rèn)對從中國進(jìn)口的電動汽車加征為期五年的反補(bǔ)貼關(guān)稅，面向上汽集團(tuán)、吉利汽車和比亞迪三家企業(yè)的產(chǎn)品，分別加征35.3%、18.8%和17%的關(guān)稅；對未被抽樣但配合調(diào)查的企業(yè)，歐盟統(tǒng)一加征20.7%稅率；不配合調(diào)查企業(yè)最終面臨的加征稅率為35.3%。

  高工鋰電

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  10/31 09:40

  鋰電 新能源產(chǎn)業(yè)
• 全面推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化提質(zhì)，微創(chuàng)軟件再獲殊榮
  

  在5月25日舉辦的新能源新制造數(shù)智峰會上，微創(chuàng)軟件榮獲“2024年度數(shù)字化服務(wù)優(yōu)秀企業(yè)獎”。該獎項(xiàng)由上海市供應(yīng)鏈發(fā)展促進(jìn)會、商業(yè)科技觀察及ITShare智享聯(lián)合頒發(fā)，以表彰微創(chuàng)軟件在服務(wù)新能源行業(yè)企業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型方面的杰出成就。 微創(chuàng)軟件榮獲“2024年度數(shù)字化服務(wù)優(yōu)秀企業(yè)獎” 作為全球領(lǐng)先的端到端一站式數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商，微創(chuàng)軟件提供信息技術(shù)、數(shù)字化解決方案、聯(lián)絡(luò)中心及咨詢

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  05/27 16:35

  數(shù)字化 新能源產(chǎn)業(yè)
• 羅克韋爾自動化亮相2024中國自動化+數(shù)字化產(chǎn)業(yè)年會
  

  昨日，作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化 (NYSE: ROK) 受邀出席2024中國自動化+數(shù)字化產(chǎn)業(yè)年會（以下簡稱“2024 CAIMRS”）。大會期間，羅克韋爾自動化（中國）有限公司總裁石安、羅克韋爾自動化（中國）有限公司智能制造創(chuàng)新研究院院長李棟分別發(fā)表主題演講，分享行業(yè)破局之道和可持續(xù)發(fā)展方面的洞見。在當(dāng)晚舉辦的第二十二屆自動化及數(shù)字化年度評選頒獎典

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  03/15 14:40

  智能制造 羅克韋爾自動化
• 破局立新，謀遠(yuǎn)共生 | 2024 CAIMRS年度盛會蓄勢待發(fā)
  2024中國自動化+數(shù)字化產(chǎn)業(yè)年會 第二十屆CAIMRS暨數(shù)智化領(lǐng)袖論壇 時(shí)間：3月14日 地點(diǎn)：杭州·遠(yuǎn)洋凱賓斯基酒店 時(shí)間的河如水流，滌蕩和鑄就著時(shí)代的溝壑。“流水不腐，戶樞不蠹”，唯有變革才是大勢所趨。 剛剛過去的2023年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是三年疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年。這一年，歷程波瀾壯闊，國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利因素增多、國內(nèi)周期性和結(jié)構(gòu)性矛盾疊加錯綜復(fù)雜。今天

  中國工控網(wǎng)

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  03/12 07:22

  自動化 電子制造
• 鋰價(jià)分析與趨勢預(yù)測：產(chǎn)能過剩格局未變，低價(jià)博弈仍將持續(xù)
  

  鋰價(jià)的劇烈波動，幾乎是新能源產(chǎn)業(yè)加速洗牌的縮影。本文旨在通過對當(dāng)前供需變化的角度探討 “鋰價(jià)進(jìn)一步下跌空間及下一輪牛市起點(diǎn)？” 這一問題，意在拋磚引玉，供讀者朋友參考，也歡迎讀者朋友予以補(bǔ)充、指正，甚至批評。

  24潮

  1653

  2023/11/13

  鋰電 新能源產(chǎn)業(yè)
• 當(dāng)下的A股，周期的齒輪已經(jīng)開始轉(zhuǎn)動
  

  我們在A股也會見到很多的周期股。傳統(tǒng)上，煤炭、鋼鐵、化工、有色金屬、建材、工程機(jī)械這些行業(yè)都被劃到周期中，我們可以認(rèn)為這是狹義的周期股。但周期的范圍也可以很大，萬物皆周期，一切有聚散，也自有定數(shù)。周期性不僅僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)的“煤飛色舞”上，大消費(fèi)的白酒醫(yī)藥，新能源的鋰電光伏，也存在著周期，只不過這些周期并不為大家所知。

  錦緞

  2308

  2023/11/08

  光伏 新能源產(chǎn)業(yè)
• 恩智浦中國電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室正式啟動
  

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布恩智浦中國電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（以下稱“電氣化實(shí)驗(yàn)室”）正式啟動。這是恩智浦在中國建設(shè)的首個專注于電氣化領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室，旨在通過一流的技術(shù)專家和實(shí)驗(yàn)設(shè)施為中國客戶的應(yīng)用開發(fā)提供高質(zhì)、及時(shí)的支持和服務(wù)。這也是恩智浦持續(xù)踐行本地化的又一重要舉措。

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  2161

  2023/10/24

  新能源產(chǎn)業(yè)
• 新能源汽車為何偏愛長三角？
  風(fēng)從海上來，潮涌長三角。6月19日，胡潤研究院發(fā)布《2023胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》，列出了新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國城市50強(qiáng)。

  車百智庫

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  2023/07/27

  新能源汽車 新能源產(chǎn)業(yè)
• 國軒高科100GWh動力電池項(xiàng)目擬“落子”摩洛哥
  國軒高科全球化部署有望在下一城。消息稱，國軒高科計(jì)劃將在摩洛哥建立一家動力電池工廠，年產(chǎn)能100GWh。選擇落子摩洛哥主要面向歐非大區(qū)市場，目前項(xiàng)目落地意向正在溝通中。

  高工鋰電

  1664

  2023/06/05

  動力電池 新能源產(chǎn)業(yè)
• 聯(lián)合絞殺中國鎳王！到底是誰在“挾鎳自重”？
  有這樣一個國家，沒有頂尖人才或技術(shù)，卻在上世紀(jì)70年代混成了全世界最富有的國家——人均GDP曾高達(dá)35700美元，是同時(shí)代美國人的4倍還多。這個國家就是位于太平洋的島國瑙魯，最大的福氣就是擁有磷礦。

  電動車公社

  1001

  2023/03/21

  三元鋰電池 新能源產(chǎn)業(yè)
• 常州新能源，為什么行？
  2023年1月，新年伊始，大家都在做復(fù)盤、規(guī)劃。洛陽政研與改革的一篇文章，也引發(fā)了眾多討論。文章核心討論了一件事：“中航鋰電起步于洛陽卻發(fā)展壯大于常州，并完成了從瀕臨破產(chǎn)到風(fēng)光上市的絕地反擊”。

  遠(yuǎn)川科技評論

  497

  2023/03/02

  汽車工業(yè) 新能源產(chǎn)業(yè)
• BBA賣“電車”，別只顧“口嗨”
  “造豪車的”都在說，要針對中國市場加大電動化的投入，但從表現(xiàn)上看，為何總是差強(qiáng)人意？

  汽車公社

  427

  2021/10/30

  奔馳 寶馬
• “綁定”華為，誰說只為了賣車？
  或許ARCFOX極狐是一個出身傳統(tǒng)車企的新能源品牌，可從與麥格納建立合作關(guān)系，到此次選擇和華為深度綁定，實(shí)則也在說明，經(jīng)歷過品牌沉淀的ARCFOX極狐開始變了，變得不再保守，不再緊隨行業(yè)固有的步調(diào)。

  汽車公社

  567

  2021/10/16

  華為 電動化
• 為什么地產(chǎn)商造不成車？
  汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律和法則會把這群“野蠻人”打得滿地找牙。8月19日，恒大被人民銀行、銀保監(jiān)會約談了，大概意思就是恒大作為房地產(chǎn)行業(yè)的頭部企業(yè)，最近負(fù)面新聞很多，要穩(wěn)住別崩了。

  汽車公社

  516

  2021/08/23

  造車 汽車產(chǎn)業(yè)鏈
• 電池難創(chuàng)新？曾毓群：不存在的，寧德時(shí)代第一代鈉電池問世
  “有人認(rèn)為電池的化學(xué)體系已很難創(chuàng)新，只能在物理結(jié)構(gòu)上做些改進(jìn)。但我們認(rèn)為，電化學(xué)的世界，就像能量魔方，未知遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于已知?！边@是寧德時(shí)代董事長曾毓群在鈉離子電池發(fā)布會上的感言。

  與非網(wǎng)編輯

  184

  2021/07/30

  寧德時(shí)代 鈉離子電池

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