新能源汽車

• 美國電動汽車｜2024年11月銷量分析
  

  2024年11月，美國汽車市場總銷量為136萬，不同類型的電驅(qū)動的車輛包括：●?混合動力汽車：11 月售出 153,163 輛（54,609 輛轎車和 98,554 輛 LT），較 2023 年 11 月增長 41.1%，豐田占據(jù)了混合動力汽車總銷量的 49.6%。

  芝能汽車

  634

  12/19 13:04

  新能源汽車 電動汽車
• 關(guān)停、暴雷不斷，傳統(tǒng)4S店告別“躺賺”
  

  得益于新能源汽車與出口的強勁表現(xiàn)，疊加多重利好政策刺激，國內(nèi)乘用車總銷量仍在持續(xù)創(chuàng)新高。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內(nèi)乘用車累計批發(fā)2,411.5萬輛，同比增長5.6%。其中，新能源乘用車總批發(fā)量為1,071.6萬輛，同比增長38.1%；乘用車累計出口438.7萬輛，同比增長27%。按此趨勢，據(jù)蓋世汽車研究院最新預(yù)測，2024年國內(nèi)乘用車總銷量有望達2,747萬輛，同比增長5.6%左右。

  蓋世汽車

  398

  12/17 11:40

  新能源汽車 汽車市場
• 支持最高1500W電機驅(qū)動，納芯微NSUC1602輕松應(yīng)對大電流挑戰(zhàn)
  

  新能源汽車市場正步入一個群雄逐鹿、競爭白熱化的格局重塑階段，系統(tǒng)性能的些許提升和技術(shù)創(chuàng)新上的差異化都將成為企業(yè)增強競爭力的關(guān)鍵所在。在此背景下，熱管理系統(tǒng)的高效化與智能化發(fā)展無疑成為了推動行業(yè)進步的重要一環(huán)。 作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車芯片供應(yīng)商，納芯微繼2023年初國內(nèi)首發(fā)車用小電機驅(qū)動SoC NSUC1610后，今日正式宣布推出高集成度嵌入式電機控制IC NSUC1602。與集成了LIN和MOS功率級

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  383

  12/16 08:29

  新能源汽車 電機控制
• 新能源汽車裁員，玩得有多花？
  

  最近，某新能源汽車廠商裁員的新聞不脛而走原來，這個看上去風光無限的行業(yè)，也得緊跟“潮流”想必也是使出了渾身解數(shù)，裁出新意，裁出水平不過，他們作為“裁員界”新人，可能還不知道這一領(lǐng)域已經(jīng)進化成什么樣了各家奇招頻出那么就讓雷哥在此盤點一下——

  雷鋒網(wǎng)

  1081

  12/06 10:40

  新能源汽車
• 新能源汽車，贏在“智造”起跑線上
  

  作為制造業(yè)中鏈條最長、覆蓋面最廣、拉動能力最強的行業(yè)，汽車行業(yè)反映著一個國家制造業(yè)的綜合實力。11月14日，我國新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬輛。強勢崛起的背后，離不開汽車智造這一“硬實力”作為后盾。

  蓋世汽車

  1048

  12/04 12:20

  新能源汽車 新能源車企
• 博世智能出行售后攜三大業(yè)務(wù)首展新品與可持續(xù)解決方案亮相2024上海法蘭克福汽配展
  

  全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世于12月2日再次亮相2024年上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會（Automechanika Shanghai，以下簡稱為“上海法蘭克福汽配展”）。在上海法蘭克福汽配展20周年之際，圍繞“攜手博世，共塑智能出行新未來”主題，博世以配件、診斷、維修站服務(wù)、可持續(xù)發(fā)展四大展區(qū)亮相2.1H48展位，展示專為中國客戶打造的“配件、診斷和維修站服務(wù)”一站式解決

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  832

  12/03 08:36

  新能源汽車 博世
• 比亞迪怕什么？
  

  11月18日是比亞迪成立30周年紀念日，也是其第1000萬輛新能源汽車下線的日子，比亞迪由此成為全球首家達成1000萬輛新能源汽車的車企，這既是比亞迪自身發(fā)展的一次重大突破，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上新的一個里程碑。

  車百智庫

  1032

  12/03 09:00

  新能源汽車 比亞迪
• 2024年Automechanika Shanghai 20周年慶典今日盛大開幕
  

  業(yè)界期盼多時的2024年上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會（Automechanika Shanghai）于今日在國家會展中心（上海）盛大開幕，喜迎全球汽車業(yè)內(nèi)人士齊聚申城，為期四天的盛會將持續(xù)至12月5日。本屆展會盛況空前，整體展示面積高達35萬平米，匯聚全球40個國家和地區(qū)的6,763家參展企業(yè)，較上屆增長20%，17個境外國家及地區(qū)展團，81場精彩紛呈的同期活動將在展會期間

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  870

  12/02 08:06

  人工智能 新能源汽車
• 比亞迪與供應(yīng)商博弈背后，應(yīng)付賬款突破2300億元
  

  11月26日，一封 “2025年比亞迪乘用車降本要求” 的文件震動業(yè)界，文中提到 “2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇的同時，市場競爭也將更加慘烈，進入 ‘大決戰(zhàn)’、“淘汰賽”，為增強比亞迪乘用車競爭力，我們需要整個供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本?！?/div>

  24潮

  978

  12/02 09:10

  新能源汽車 零部件供應(yīng)商
• 新質(zhì)驅(qū)動·科東軟件受邀出席2024智能網(wǎng)聯(lián)+ 暨第二屆灣區(qū)汽車T9+N閉門會議
  

  科東軟件作為會議協(xié)辦單位，在會上以《保障汽車底層技術(shù)供應(yīng)鏈安全，構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車新優(yōu)勢》為主題進行了發(fā)言，科東軟件表示：隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)加速演進，對自主可控車用操作系統(tǒng)和汽車網(wǎng)絡(luò)通信芯片提出更多的需求和帶來更大的發(fā)展機遇。鴻道Intewell操作系統(tǒng)歷經(jīng)三十年打磨，可以針對各個行業(yè)場景需求進行適應(yīng)性研發(fā)，已經(jīng)在商用車、工程車輛、軌道交通、工業(yè)控制及能源電力等領(lǐng)域成功應(yīng)用。

  -RTOS-

  416

  11/28 08:14

  新能源汽車
• 2024年，中國汽車品牌乘用車出口有望達450萬輛
  

  Canalys高級分析師劉策源表示：“乘用車出口預(yù)計將在2024年保持強勁增長，增速達24%，出口總量將達到310萬輛。MG、奇瑞和長城汽車在海外燃油車市場中的成功，證明中國汽車品牌在燃油車技術(shù)上的顯著提升。其中，奇瑞和長城汽車抓住了國際品牌退出俄羅斯市場的機遇，實現(xiàn)市場份額迅速擴張。東風、廣汽等廠商全新全球拓展策略的逐步落地，進一步推動了中國市場出口增長。2024年，預(yù)計兩個品牌的出口量將分別增長四倍和兩倍，占中國汽車品牌出口量10%?！?/div>

  Canalys

  1135

  11/21 13:00

  新能源汽車 新能源乘用車
• 從產(chǎn)品和投資角度 - 淺談智能汽車線控制動的底層邏輯
  

  關(guān)于線控制動概念的科普型和研究型文章有很多，本文旨在以一個一級市場從業(yè)者的視角淺談近5年來線控制動伴隨著新能源汽車的崛起而掀起的一級市場投資熱潮的原因。

  Vehicle

  1003

  11/20 10:10

  新能源汽車 智能汽車
• 新能源汽車產(chǎn)量破1000萬，電池產(chǎn)業(yè)鏈迎新一輪增長
  

  近日，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，我國新能源汽車產(chǎn)量已歷史性突破1000萬輛大關(guān)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入新階段。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，我國新能源汽車產(chǎn)量繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，單月產(chǎn)量為146.3萬輛，同比增長48%。新能源汽車銷量為143萬輛，同比增長49.6%。從1-10月的累計數(shù)據(jù)來看，新能源汽車累計產(chǎn)量為977.9萬輛，累計同比增長33%；累計銷量為975萬輛，累計同比增長33.9%。

  高工鋰電

  1509

  11/19 09:00

  新能源汽車 電池行業(yè)
• 15家造車勢力血拼純電江湖｜萬字深度
  

  當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)一面像火焰一樣激情燃燒；另一面卻像冰山一樣，冷硬，暗藏未知與巨大風險。激情火熱的一面，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。

  24潮

  1071

  11/19 11:40

  新能源汽車 新能源汽車產(chǎn)業(yè)
• 碳化硅如何加速新能源汽車普及？你必須要知道的細節(jié)！
  

  習慣能在5分鐘內(nèi)完成能量補給的燃油車車主們，難免會對新能源汽車產(chǎn)生“里程焦慮”。這種焦慮源自于汽車的充電時間和續(xù)航能力。然而，隨著充電技術(shù)的不斷提升，特別是以碳化硅（SiC）為代表的第三代半導體技術(shù)日益成熟，新能源汽車的充電效率和整體性能迎來了革命性的提升，這不僅有望緩解車主的充電焦慮，還將加速新能源汽車的普及進程。

  安富利

  1165

  11/19 12:30

  新能源汽車 碳化硅
• 入局新能源、拖垮母公司？這家新勢力“涼”得冤不冤？
  

  社長今天帶來的這家似乎“命不久矣”的新勢力，名字叫做遠航。遠航汽車的大名或許少有人知，但它的母公司大運集團，一定所有人都耳熟能詳。就在前不久，遠航汽車被曝出現(xiàn)人員流失嚴重、工資延遲發(fā)放的情況。伴隨這幾年新勢力“長大”的朋友們都知道，一旦一家新品牌開始發(fā)不出工資，那有可能就是資金鏈出現(xiàn)了某些問題。如果不及時處理的話，很可能就會破產(chǎn)倒閉。

  電動車公社

  814

  11/16 10:55

  新能源汽車 新能源車企
• 中國電動汽車出海 - 東南亞市場現(xiàn)狀和展望
  

  在東南亞，中國汽車公司主導的新能源電動汽車（EV）銷售擴張主要受到泰國和印尼的補貼和稅收激勵的推動。泰國和印尼的新能源電動汽車采用策略是專注于將這些國家建立為EV和電池的生產(chǎn)和出口基地。盡管中國公司在建設(shè)生產(chǎn)能力方面取得了快速進展，但促進國內(nèi)EV滲透率的政策仍然有限。

  Vehicle

  1388

  11/13 11:00

  新能源汽車 電動汽車
• 零跑的野心不是理想，而是比亞迪
  

  “是我有眼無珠瞎了眼”，談及早年投資汽車業(yè)務(wù)的往事，周鴻祎悔青了腸子。當時正值新能源車的風口，周鴻祎不想錯過“巨大的革命性機會”。在尋找投資對象時，首先篩選掉了一批“PPT造車”的企業(yè)，然后像蔚小理等已成名不需要投資的企業(yè)也pass掉，最后擺在他面前的只剩兩家：哪吒和零跑。

  光子星球

  1509

  11/09 09:25

  新能源汽車 新能源汽車市場
• 地平線榮獲比亞迪“最佳合作伙伴獎”
  

  比亞迪舉辦2024年比亞迪新能源汽車核心供應(yīng)商大會。在此次大會上，地平線榮獲“最佳合作伙伴獎”，成為唯一獲得該殊榮的智駕方案供應(yīng)商。該獎項高度肯定了地平線在智駕技術(shù)和量產(chǎn)能力方面的突出貢獻。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱受邀出席獲頒獎項，并在現(xiàn)場作為供應(yīng)商企業(yè)代表分享雙方合作歷程與合作理念。 地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱受邀出席2024年比亞迪新能源汽車核心供應(yīng)商大會 今年4月，地平線正式發(fā)布征程6系列計算

  與非網(wǎng)編輯

  1065

  11/06 08:34

  新能源汽車 比亞迪
• 助力國產(chǎn)汽車芯片“從有到優(yōu)”，納芯微出席GNEV2024上海論壇
  

  10月31日至11月1日，由中國電動汽車百人會舉辦的全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇（GNEV2024?Shanghai） 正式召開。論壇以“推動新能源汽車全球合作與可持續(xù)發(fā)展”為主題，邀請來自全球各國的政府領(lǐng)導、專家學者、企業(yè)家，探討協(xié)同共建高度國際化的新能源汽車合作生態(tài)的方向和路徑。 百人會理事成員，納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊應(yīng)邀出席大會，并以“國產(chǎn)芯片公司在全球新能源汽車生態(tài)中的破

  與非網(wǎng)編輯

  904

  11/04 07:21

  新能源汽車 納芯微

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