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無人駕駛

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無人駕駛技術是傳感器、計算機、人工智能、通信、導航定位、模式識別、機器視覺、智能控制等多門前沿學科的綜合體。

無人駕駛技術是傳感器、計算機、人工智能、通信、導航定位、模式識別、機器視覺、智能控制等多門前沿學科的綜合體。收起

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  • 跨界創(chuàng)業(yè),立足無人艇領域,他要填補國內市場空白!
    跨界創(chuàng)業(yè),立足無人艇領域,他要填補國內市場空白!
    58歲的人,應該干什么?紀海峰的回答是:重新創(chuàng)業(yè)?!白罱覀冊谘邪l(fā)電動的水翼艇,從大連到煙臺坐船需要6個小時到達,而水翼艇只需一個小時,續(xù)航能力達到100海里?!边@是紀海峰第二次創(chuàng)業(yè)。此前,他多份工作都與行政相關,這次創(chuàng)業(yè)卻選擇一條不尋常的路——無人艇。
  • 不先解決這個問題,無人駕駛永遠不會到來?
    不先解決這個問題,無人駕駛永遠不會到來?
    最近大家應該發(fā)現了,包括數碼博主、旅行博主等等在內,許多創(chuàng)作者都涌進了汽車這條賽道。有人覺得,這是真實體驗;有人覺得,這是跨界恰飯;也有人覺得,汽車產品數碼化已經不再遙遠。但社長倒是覺得,在汽車行業(yè)飛速發(fā)展、產品日新月異的當下,更需要不同領域的專業(yè)/非專業(yè)人士,通過不同的視角,給大家?guī)砀恿Ⅲw的解讀。
  • 產業(yè)丨滴滴融資3億美元,Robotaxi成網約車新劇本
    產業(yè)丨滴滴融資3億美元,Robotaxi成網約車新劇本
    據相關統(tǒng)計數據揭示,2023年,中國的無人駕駛市場已達到118.5億元的規(guī)模,并預計在2025年左右迎來產業(yè)規(guī)?;l(fā)展的關鍵機遇。麥肯錫的預測指出,至2030年,中國有望成為全球最大的自動駕駛市場,屆時自動駕駛汽車的銷售及出行服務預計將產生超過5000億美元的經濟收益。
  • 又獲56億美元融資,Waymo帶領Robotaxi復蘇
    又獲56億美元融資,Waymo帶領Robotaxi復蘇
    Waymo又拿到一筆融資,額度高達56億美元,要加速Robotaxi落地。當地時間10月25日,谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo宣布,已完成新一輪超額認購的56億美元投資,由Alphabet領投,Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake(銀湖資本)、Tiger Global和T. Rowe Price繼續(xù)參與。
  • 馬斯克致敬“國產蘿卜”?
    馬斯克致敬“國產蘿卜”?
    百年未有之大變局的背景下,無人駕駛對任何一方來說,都是一場“輸不起的戰(zhàn)役”,我們也必然會看到更加高強度的競爭局面。
  • 估值70億,上海這家獨角獸要IPO了
    估值70億,上海這家獨角獸要IPO了
    近日,上海西井科技股份有限公司(以下簡稱“西井科技”)同中金公司簽署輔導協議,正式啟動A股IPO進程。西井科技成立于2015年,是國內首批基于正向自研無人駕駛重卡的公司之一,場景現已覆蓋海港、陸港、制造工廠等貨運物流。目前,西井科技已經服務全球包括新加坡、英國、荷蘭等18個國家和地區(qū)的近200個用戶。
  • 實地探訪:易控智駕無人礦卡是怎么跑起來的?
    實地探訪:易控智駕無人礦卡是怎么跑起來的?
    從烏魯木齊開車向北、向東,離開市郊之后,就基本上全是戈壁灘了。
  • 康謀分享 | 汽車仿真與AI的結合應用
    康謀分享 | 汽車仿真與AI的結合應用
    實現高質量的虛擬傳感器輸出是自動駕駛領域的一項關鍵挑戰(zhàn),然而傳統(tǒng)方案對廣角鏡頭的渲染和處理等方面仍存在一定的局限性。為此,康謀為您介紹aiSim通用高斯?jié)姙R渲染器如何打破限制,在自動駕駛仿真中的具體應用。
  • 為什么蘿卜快跑能夠“快跑起來”?
    為什么蘿卜快跑能夠“快跑起來”?
    百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛出租車,成功在全國火出了圈,“打無人車,逛大武漢”已成為武漢必打卡的項目之一,經濟學人也在近期以“百度讓西方汽車制造商望塵莫及”高度評價了蘿卜快跑,證明了蘿卜快跑的高科技價值。
  • 無人出租,在AI的服務中被AI取代!
    無人出租,在AI的服務中被AI取代!
    悄無聲息中,無人出租真的落地了!還記得在幾年前,無人出租僅是很多人心中的設想,無人駕駛汽車的概念還僅停留在車展的C位和一些主機廠的宣傳中,那時的自動駕駛,感覺遙遙無期。技術的發(fā)展是可怕的,僅幾年的時間,無人駕駛就已經來到了我們的身邊,進入了大眾的生活,早在2023年,蘿卜快跑便已在武漢投放,那時的我們,對此并不在意,認為只是科技企業(yè)宣傳技術的噱頭。
  • 蘿卜快跑無人出租車核心芯片推測:低調的昆侖芯
    蘿卜快跑無人出租車核心芯片推測:低調的昆侖芯
    百度在2022年6月發(fā)布了蘿卜快跑無人出租車RT6,隨著近期在武漢大規(guī)模投放RT6,無人出租車讓百度揚眉吐氣,徹底壓倒了Waymo,而特斯拉的R
  • 無人駕駛出租車,離賺錢不遠了
    無人駕駛出租車,離賺錢不遠了
    兩股強勁的暖流,正在 Robotaxi 水域涌動。一股源自資本。谷歌 Waymo 宣布,將獲得來自母公司 Alphabet 50 億美元投資。而上個月,其老對手 Cruise 也宣布要獲得通用汽車 8.5 億美元的資金注入。
  • 卷起來了!Waymo獲360億融資加速RoboTaxi!這不得感謝武漢
    卷起來了!Waymo獲360億融資加速RoboTaxi!這不得感謝武漢
    今年自動駕駛賽道最大一筆投資誕生!50億美元,相當于360億人民幣,全部投向L4無人駕駛。沒錯,就是和武漢火了的蘿卜快跑同一物種。而且有趣的是,如果沒有蘿卜,這筆巨款可能不會這么痛快到位。無人駕駛領域,似乎只差臨門最后一腳。
  • 百度當學特斯拉
    百度當學特斯拉
    最近科技圈一個最好笑的段子來自蘿卜快跑:Robotaxi在“短時間內”替代人類司機的可能性,一定小于足療納入醫(yī)保。起因是由于百度旗下無人駕駛出租車“蘿卜快跑”最低0.8元/公里的收費,讓其成為武漢出租車公敵,加上不久前一則蘿卜快跑撞上闖紅燈行人的視頻,兩者疊加引發(fā)人類司機聯名抗議。
  • 蘿卜快跑在武漢火了,上海落后了嗎?
    蘿卜快跑在武漢火了,上海落后了嗎?
    近日,跑在武漢街頭的蘿卜快跑頻上熱搜。一時間,蘿卜快跑成了“網紅”,也成了武漢一個新晉的打卡地。作為擁有最大規(guī)模無人駕駛開放路段的武漢,也因此被冠以“全球自動駕駛第一城”。
  • 體驗上海“蘿卜車”后,我發(fā)現無人駕駛還離不開人
    體驗上海“蘿卜車”后,我發(fā)現無人駕駛還離不開人
    無人駕駛時代真的來了嗎?近日,百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑,引發(fā)大家對無人駕駛的關注。不少媒體和市民紛紛體驗試乘,得出了等待時間長、站點固定、行駛速度慢、便宜等重合度較高的結論。
  • 蘿卜快跑的十大「靈魂拷問」
    蘿卜快跑的十大「靈魂拷問」
    百度的蘿卜快跑是怎么上熱搜的?誤傳的“幾個月內拿下武漢500萬次訂單”,“巡游出租車已到死亡邊緣”的民生話題,還是“武漢蘿卜快跑碰撞行人”的交通事件?在各種數據和情緒的推波助瀾下,7月16日更是傳出“迫于壓力蘿卜快跑下午停運”的消息。面對這波福利,百度是利用流量回應質疑、成功出圈,還是被流量反噬再臨危機?為此,雷峰網梳理出從業(yè)者們最關心的十個核心問題,圍繞投融資、產品成本、運營策略、市場開拓等方面進行一次全方位的解讀。
  • 五大誤解,百度還遠未開啟無人駕駛時代
    五大誤解,百度還遠未開啟無人駕駛時代
    “出租車、網約車將被無人駕駛車取代”;“蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”……布局十余載,百度Robotaxi(無人駕駛出租車)于近期突然“爆火”,夸贊、擔憂、不喜者皆有之。似乎一夜之間,武漢,甚至全國出行市場大有就要被無人駕駛攻占之勢。盡管當下武漢是百度無人駕駛布局最為激進的地區(qū),無論是技術,還是政策都在向好發(fā)展,但細看百度在當地的商業(yè)模式、服務范圍、車輛規(guī)模等可以發(fā)現它依然屬于一定范圍內試運營階段,距離網約車平臺還有不小的差距。無人駕駛時代遠未到來。
  • 誰是中國自動駕駛“第一城”?
    誰是中國自動駕駛“第一城”?
    武漢無人駕駛網約車“百度蘿卜快跑”訂單量暴增;南京開啟郵政EMS首批量產自動駕駛重卡運營專線;上海發(fā)放首批“完全無人載人車牌照”;北京發(fā)布《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》為高階自動駕駛汽車上路提供立法保障……
  • 20輛Robotaxi車胎一夜被扎爆…
    Robotaxi車輛,一夜之間被集體扎胎了。最近,一名市民因涉嫌破壞無人車被拘留,原始是對Robotaxi展開了蓄意的破壞和攻擊,給車隊運營造成了直接損失……當然,不是彬彬有禮的武漢市民,是同樣在Robotaxi落地進程中如火如荼的舊金山。

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