汽車(chē)制造

• 一座數(shù)智工廠(chǎng)，看見(jiàn)汽車(chē)制造的詩(shī)與遠(yuǎn)方
  

  今天的中國(guó)，已經(jīng)是名副其實(shí)的汽車(chē)制造與出口大國(guó)。10月21日，在第四屆長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)期間，舉行了長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠(chǎng)發(fā)布會(huì)。這座工廠(chǎng)融合了長(zhǎng)安汽車(chē)與華為的先進(jìn)技術(shù)與數(shù)智化經(jīng)驗(yàn)。其中不僅可以看到汽車(chē)制造智能化的真實(shí)路徑，更可以總結(jié)制造業(yè)智能化的通用經(jīng)驗(yàn)與方法論。

  腦極體

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  10/24 12:22

  智能制造 汽車(chē)制造
• 中國(guó)車(chē)企入歐，難題不只是關(guān)稅
  

  自歐盟官宣對(duì)在歐銷(xiāo)售的三家中國(guó)電動(dòng)車(chē)企展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查，到今年中正式確定加征關(guān)稅，讓原本憑借電動(dòng)汽車(chē)“反攻”歐洲車(chē)市的中國(guó)自主品牌車(chē)企，不得不重新思考對(duì)于這塊市場(chǎng)的征戰(zhàn)策略。

  蓋世汽車(chē)

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  07/27 09:25

  汽車(chē)市場(chǎng) 新能源車(chē)企
• 邁凱倫首席執(zhí)行官：英國(guó)應(yīng)聚焦高價(jià)值汽車(chē)制造業(yè)
  

  Leiters 在英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）舉辦的一次會(huì)議上表示，“如果我們想在成本方面競(jìng)爭(zhēng)并取得領(lǐng)先地位，我們將會(huì)失敗。這不僅適用于汽車(chē)制造商，也適用于供應(yīng)鏈。”

  蓋世汽車(chē)

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  07/09 10:40

  汽車(chē)制造
• 鈴木2025年將關(guān)閉泰國(guó)汽車(chē)工廠(chǎng)
  

  據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，6月7日，鈴木汽車(chē)宣布，其將在2025年底前關(guān)閉泰國(guó)子公司在當(dāng)?shù)氐钠?chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，原因是該國(guó)銷(xiāo)量低迷，而鈴木決定將重心放在更有前景的全球生產(chǎn)基地。

  蓋世汽車(chē)

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  06/17 08:40

  汽車(chē)制造
• 深度學(xué)習(xí)——制造業(yè)的未來(lái)已來(lái)
  各行各業(yè)的制造商都面臨著諸多方面的挑戰(zhàn)，要雇傭并留住合格員工，要跟上技術(shù)創(chuàng)新的步伐，還要滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于速度和精準(zhǔn)度的更高要求。對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)而言，可持續(xù)性、運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈的數(shù)字化、更高的安全要求以及對(duì)個(gè)性化的需求也成為其首要關(guān)注的問(wèn)題。斑馬技術(shù)去年發(fā)布的《汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報(bào)告》顯示，73%的受訪(fǎng)行業(yè)決策者認(rèn)為，如果不采用更多的數(shù)字化技術(shù)，他們的企業(yè)將處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，其中“開(kāi)發(fā)軟件專(zhuān)業(yè)知識(shí)”被列為決策

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  06/04 13:43

  機(jī)器視覺(jué) 深度學(xué)習(xí)
• 生成式AI的風(fēng)還是吹到了汽車(chē)制造領(lǐng)域
  

  本文為安森美（onsemi）專(zhuān)家的GTC 24逛展筆記，我們可以試著通過(guò)專(zhuān)家視角，看看他在GTC 24度過(guò)令人興奮的四天后，迫不及待記錄下當(dāng)前科技領(lǐng)域的熱門(mén)話(huà)題：生成式人工智能(GenAI)的新時(shí)代，及其將如何重塑汽車(chē)行業(yè)。

  安森美半導(dǎo)體

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  04/17 10:10

  人工智能 生成式AI
• Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)
  

  特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車(chē)制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V電源，允許汽車(chē)制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車(chē)做好規(guī)劃。 [caption id="attachment_1677940" align="alignnone" width="2560"] Cybert

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  1859

  03/26 17:15

  Vicor 汽車(chē)制造
• EPSON實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RX8900CE滿(mǎn)足EDR低功耗精準(zhǔn)計(jì)時(shí)，可提高整體系統(tǒng)可靠性并縮減BOM成本
  隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求落地和汽車(chē)消費(fèi)迅猛增長(zhǎng)，EDR作為標(biāo)配出現(xiàn)在越來(lái)越多汽車(chē)中。眾所周知，車(chē)載產(chǎn)品對(duì)內(nèi)部元器件要求高于一般的工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而作為關(guān)鍵事件黑匣子的EDR更加是極其要求高可靠性。 EDR是用來(lái)記錄車(chē)輛緊急事件下各項(xiàng)關(guān)鍵傳感器的數(shù)據(jù)，因此必須擁有非常高的時(shí)間精度，避免因?yàn)橛涗洉r(shí)間偏差而影響記錄的有效性。因此，一般產(chǎn)品中都會(huì)內(nèi)置高精度實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路，作為精準(zhǔn)時(shí)鐘源。除此以外，由于EDR的特殊性，還

  愛(ài)普生電子元器件

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  03/22 16:16

  實(shí)時(shí)時(shí)鐘 汽車(chē)制造
• 華為又增1個(gè)車(chē)廠(chǎng)，總產(chǎn)能超120萬(wàn)輛
  今天，華為又一個(gè)合作的新能源汽車(chē)制造工廠(chǎng)曝光，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)20萬(wàn)輛，加上賽力斯的3個(gè)工廠(chǎng)，華為造車(chē)的總產(chǎn)能或達(dá)到120萬(wàn)輛。3月6日，安徽省生態(tài)環(huán)境廳于近日公示《江淮年產(chǎn)20萬(wàn)輛中高端智能純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。?

  行家說(shuō)動(dòng)力總成

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  03/07 09:11

  新能源汽車(chē) 汽車(chē)制造
• 比亞迪高管：預(yù)計(jì)年底前敲定墨西哥工廠(chǎng)廠(chǎng)址
  

  據(jù)路透社報(bào)道，2月28日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li對(duì)路透社表示，比亞迪正在墨西哥尋址建廠(chǎng)，旨在提高該公司在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的份額。Stella透露，比亞迪預(yù)計(jì)將在今年年底前敲定工廠(chǎng)選址，據(jù)悉該工廠(chǎng)的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到15萬(wàn)輛。

  蓋世汽車(chē)

  2497

  03/03 10:55

  汽車(chē)制造商 汽車(chē)制造
• 通過(guò)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)和射頻識(shí)別釋放汽車(chē)制造的潛能
  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)為3946.4億元，汽車(chē)制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)18.7%。這既顯示出中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的韌性，又表明汽車(chē)行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車(chē)的興起、客戶(hù)期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應(yīng)鏈中斷等問(wèn)題的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個(gè)更難的課題。要在這一復(fù)雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運(yùn)輸車(chē)輛，提供各項(xiàng)服務(wù)，達(dá)成完美的個(gè)性化客戶(hù)體

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  01/25 11:48

  數(shù)字化轉(zhuǎn)型 RFID
• 世紀(jì)最大汽車(chē)造假案內(nèi)幕
  

  發(fā)生碰撞后，引擎蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)嚴(yán)重受損，接近于報(bào)廢的車(chē)輛，會(huì)被悄悄地快速返修如初，按照正常車(chē)輛進(jìn)行交付。當(dāng)買(mǎi)家發(fā)現(xiàn)車(chē)輛問(wèn)題后，賣(mài)家就把責(zé)任歸咎于駕駛?cè)说姆钦２僮鳌２唤o汽車(chē)安裝輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的理由是，駕駛員自己可以完成剎車(chē)。汽車(chē)廠(chǎng)家需要做工作是確保車(chē)輛便宜，而且能夠準(zhǔn)時(shí)交貨。如果這輛車(chē)碰巧因此發(fā)生了事故，那說(shuō)明駕駛者的水平不過(guò)關(guān)：「開(kāi)車(chē)技術(shù)不好的人，就該死」。

  后視鏡里de未來(lái)

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  01/24 09:40

  汽車(chē)制造

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