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直流充電樁

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  • 新能源汽車下鄉(xiāng) I 建設(shè)優(yōu)化充電樁解決方案
    新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為提振汽車市場(chǎng)表現(xiàn)、推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的重要措施。國(guó)家發(fā)改委日前也提出,汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭”,將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè),大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng),鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。
  • 專訪Hector Ng:安森美“工業(yè)+汽車”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略加速落地
    專訪Hector Ng:安森美“工業(yè)+汽車”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略加速落地
    當(dāng)前,全球電動(dòng)汽車和充電樁的比例是7:1,而在中國(guó)會(huì)高一些,能夠達(dá)到2.x:1,所以充電樁的數(shù)量肯定是不夠的,未來(lái)增長(zhǎng)率必然會(huì)加速。而伴隨著充電樁數(shù)量的增長(zhǎng),以前主流的模塊功率是15~20kW,通過(guò)多個(gè)并聯(lián)來(lái)提供幾百kW的充電樁,而現(xiàn)在的主流模塊功率是30~40kW,甚至50~60kW,充電樁的功率也在提升當(dāng)中。
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    2023/12/07
  • 新能源智能充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    本系統(tǒng)以傳感器作為數(shù)據(jù)采集終端,通過(guò)電流電壓、溫度、氣體、RFID射頻識(shí)別等傳感器將信息匯總至主控MCU,并通過(guò)WIFI上傳至服務(wù)器,服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后進(jìn)行解析,實(shí)現(xiàn)手機(jī)客戶端實(shí)時(shí)查看。本系統(tǒng)不僅可以安全充電,還具備網(wǎng)絡(luò)支付、數(shù)據(jù)分析等功能,為政府監(jiān)管部門、從業(yè)人員、產(chǎn)品用戶提供可靠的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)信息共享。服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)主要為硬件、APP以及大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,將各部分鏈接為一個(gè)整體,并將各部分的反饋情況傳輸給需要的模塊,實(shí)現(xiàn)信息共享,并添加太陽(yáng)能板,從而打造出一個(gè)整體化、系統(tǒng)化、高效化、節(jié)能化的智能充電系統(tǒng)。
  • 碳化硅MOS/超結(jié)MOS在直流充電樁上的應(yīng)用-REASUNOS瑞森半導(dǎo)體
    直流充電樁是新能源汽車直流充電樁的簡(jiǎn)稱,一般也被叫做“快充”。直流充電樁一般與交流電網(wǎng)連接,可作為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力補(bǔ)充,是一種直流工作電源的電源控制裝置,可以提供充足的電量,輸出電壓和電流可以連續(xù)調(diào)節(jié),可有效實(shí)現(xiàn)快速充電的要求。
  • 特斯拉快充網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建速度
    今天百人會(huì)的信息看了一些內(nèi)容,由于采取云播的形式,我把昨天有關(guān)中英論壇的搬過(guò)來(lái),16號(hào)的內(nèi)容還沒有上傳過(guò)來(lái)。在這里有一個(gè)非常有意思的事情,隨著特斯拉在中國(guó)去年銷售接近15萬(wàn),特斯拉2020年特斯拉在中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在加速,按照百人會(huì)的說(shuō)法,2020年特斯拉中國(guó)一共建設(shè)和開放了超過(guò)410座超級(jí)充電站,其中180座為V3的超級(jí)充電站。
  • 大眾汽車嘗試的22kW直流充電墻盒
    今天小直流墻掛式充電盒在國(guó)內(nèi)應(yīng)用相對(duì)開始處在起步階段,在國(guó)外來(lái)看隨著大眾汽車啟動(dòng)對(duì) 22kW 直流墻盒充電,這種取代 11kW 和 22kW 交流充電的設(shè)備開始走入我們的視野。
  • 一文看懂后級(jí) LLC 電路工作原理
    前幾天我們聊了充電樁地前級(jí)Vienna整流器的相關(guān)原理和調(diào)制方式,接下來(lái)我們來(lái)聊一聊后級(jí)的DC/DC轉(zhuǎn)換電路——后級(jí)半橋三電平LLC電路~
  • 充電樁之芯 | 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其充放電原理:交流充電樁 or直流充電樁?
    引言: 這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著,我居然還是拋出了一系列問題,歡迎同行朋友加我微信,給我電話,討論這些問題:
  • 直流充電樁和交流充電樁的優(yōu)缺點(diǎn) 直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別有哪些?
    直流充電樁是一種用于給電動(dòng)車輛提供直流充電的設(shè)備。它能夠?qū)⒔涣麟娫崔D(zhuǎn)換為直流電,以高功率快速為電動(dòng)車輛進(jìn)行充電。相比于傳統(tǒng)的交流充電樁,直流充電樁具有更快的充電速度和更大的功率輸出,適用于長(zhǎng)途旅行或急需快速充電的場(chǎng)景。本文將介紹直流充電樁和交流充電樁的優(yōu)缺點(diǎn),并對(duì)兩者之間的區(qū)別進(jìn)行詳細(xì)探討。
  • 直流充電樁哪個(gè)品牌好 直流充電樁品牌十大排行榜
    直流充電樁是一種用于給電動(dòng)車輛充電的設(shè)備。它能夠?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電,并通過(guò)高壓直流給電動(dòng)車的電池充電。與交流充電樁相比,直流充電樁具有充電速度快、充電效率高等優(yōu)勢(shì),因此越來(lái)越受到電動(dòng)車用戶的關(guān)注和喜愛。接下來(lái),我們將就直流充電樁的品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)行介紹,特別是探討哪些直流充電樁品牌在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色,以及他們?cè)谑笈判邪裰械奈恢谩?/div>
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