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• 退役潮后延 電池回收路在何方？
  

  解決電池回收難題的核心在于聯(lián)通電池企業(yè)、車企、消費者三方。今年以來，電池回收項目不斷。在2024年開年，欣旺達62億元布局10萬噸鋰電池回收利用及新型儲能智造項目；國軒高科與晉景新能達成合作，開發(fā)全球動力電池回收市場。

  高工鋰電

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  47分鐘前

  動力電池回收 電池回收
• 出口回暖，中國半導體企業(yè)該出海了
  

  不久前通富微電董事長、總裁石磊表示，中國有不少芯片公司在出海新加坡和馬來西亞。數(shù)據(jù)說明一切，海關總署數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，我國貨物貿(mào)易出口總值23.04萬億元，同比增長6.7%；其中，中國集成電路出口額突破1.03萬億人民幣，同比增長 20.3%，更是為產(chǎn)業(yè)從業(yè)者提振了士氣。時隔一年，中國集成電路出口再次突破萬億，讓市場看見了中國集成電路產(chǎn)業(yè)回暖的跡象。

  半導體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  56分鐘前

  半導體產(chǎn)業(yè) 半導體企業(yè)
• 2024年第三季度，中國大陸云服務支出增長11%
  

  2024年第三季度，中國領先的云計算提供商順應全球趨勢，大幅增加了對AI基礎設施和高性能計算的投資。這些舉措反映了在生成式AI和其他前沿應用的推動下，對大規(guī)模人工智能模型訓練和實時推理不斷升級的需求做出的戰(zhàn)略性回應。

  Canalys

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  1小時前

  云服務
• SK集團135億出售子公司，涉及SK海力士
  

  私募股權基金（PEF）管理公司Hahn & Company（以下簡稱Hahn & Co.）將以2.7萬億韓元（135.27億元人民幣）收購特種氣體行業(yè)全球第一公司SK Specialty 85%的股權，剩余15%的股份決定由現(xiàn)有股東SK公司持有。

  芯片說 IC TIME

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  1小時前

  SK集團
• 離子注入設備硬核詳解
  

  今天看到一個半導體公司，通過收購資產(chǎn)從原來的CMP主業(yè)擴展到了離子注入設備行業(yè)。對于半導體行業(yè)對上下游以及同行收購整個和啟哥是非常支持的，因為我一直認為中國從芯片設計到半導體裝備到材料耗材，需要整合出幾家大而強的公司才能去和國外同行抗爭，如果是小而散的格局，根本無力與歐美傳統(tǒng)巨頭扳手腕。

  啟哥有何妙計

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  1小時前

  離子注入
• LED電影屏又一重磅事件
  

  近日，華夏利亞德官微表示，華夏電影發(fā)行有限責任公司數(shù)字電影LED高質(zhì)式版本制作實驗室正式落成并投入使用。該實驗室不僅為電影行業(yè)的高質(zhì)量內(nèi)容制作提供了先進的技術支持，也為業(yè)內(nèi)制作方提供了一個標準化、專業(yè)化的影像審片平臺，即可為電影行業(yè)全部LED電影屏提供LED電影屏專屬制版。

  行家說Display

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  1小時前

  led
• EBR與WEE去邊膠的區(qū)別？
  

  EBR，全稱：Edge Bead Removal。WEE，全稱：wafer edge exposure。在晶圓勻膠后，晶圓邊緣的光刻膠會比中間區(qū)域的更厚，在后續(xù)的工序中會脫落造成污染，因此需要除去。而EBR，WEE,都是去除光刻工藝中晶圓邊緣光刻膠的方法。

  TOM聊芯片智造

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  1小時前

  光刻膠
• 研報 | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務
  

  日本兩大全球汽車集團本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動合并談判，目標在2025年6月達成協(xié)議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車廠順利合并，當務之急將是整合各自的資源以節(jié)省開支，利用規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，以及加快電動車相關計劃。

  TrendForce集邦咨詢

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  1小時前

  本田
• 天璣8400也上全大核！神級架構打造同檔最強性能和能效
  

  聯(lián)發(fā)科再度打破次旗艦市場格局，天璣 8400 憑借全大核架構刷新芯片性能與能效上限，開啟中高端市場新篇章，為用戶提供了全新的價值體驗。 天璣8400顛覆性的采用了8 個A725 全大核，以及旗艦同級的 GPU G720，還有旗艦同級的聯(lián)發(fā)科第八代AI處理器 NPU 880。這一 “配置拉滿”的組合，不僅讓它在性能、能效方面展現(xiàn)出“同檔無敵”的實力，更在多場景下可以硬剛隔壁8系旗艦8G3，使之成為了

  與非網(wǎng)編輯

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  16小時前

  GPU 聯(lián)發(fā)科
• 深圳南柯電子｜醫(yī)療設備EMC測試整改：確保電磁安全的合規(guī)之路
  

  在現(xiàn)代醫(yī)療領域，電子設備的廣泛應用極大地提升了醫(yī)療服務的效率和質(zhì)量。然而，這些設備在復雜的電磁環(huán)境中運行時，可能會受到各種電磁干擾（EMI），同時也可能成為干擾源，影響其他設備的正常運行。因此，醫(yī)療設備的電磁兼容性（EMC）測試整改顯得尤為重要。

  eefocus_4057551

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  16小時前

  電磁兼容 EMC測試
• ElfBoard開源項目|百度智能云平臺的人臉識別項目
  

  百度智能云平臺的人臉識別項目，旨在利用其強大的人臉識別服務實現(xiàn)自動人臉識別。選擇百度智能云的原因是其高效的API接口和穩(wěn)定的服務質(zhì)量，能夠幫助開發(fā)者快速實現(xiàn)人臉識別應用。 本項目使用攝像頭捕捉圖像后，通過百度智能云平臺的人臉識別服務，能夠輕松識別圖像中的人臉，并將識別結(jié)果實時顯示在Qt界面上。

  ElfBoard

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  17小時前

  人臉識別 ElfBoard
• AMEYA360：上海貝嶺應用于工業(yè)設備等多領域的低噪聲運算放大器
  低噪聲運算放大器是運放放大器系列中應用比較廣泛的一個系列。相比于通用運放，此系列的運放它的獨特之處在于它的噪聲很小，這使得它非常適合應用在需要高精度、低噪聲信號放大的場合。在本文中，我們將深入探討低噪聲運算放大器的關鍵指標特點、優(yōu)勢和應用場景。 1、低噪聲 應用場景1： 在大部分高精度放大的應用中，都需要外部增加一款運放進行電流采樣放大，而在電路應用系統(tǒng)中一般輸入信號幅值比較小，這樣就要求運放自身

  AMEYA360

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  18小時前

  運算放大器 低噪聲放大器
• 浪涌保護器的接地電阻值控制在多少合適
  

  浪涌保護器（Surge Protective Device, SPD）的接地電阻是確保其性能和防雷安全的重要指標。接地電阻值過高會導致浪涌電流無法有效泄放，增加設備受損的風險；過低則可能引起系統(tǒng)浪涌保護的失效或經(jīng)濟投入的浪費。接地電阻值的標準要求根據(jù)國家相關標準《GB 50057-2010建筑物防雷設計規(guī)范》規(guī)定，浪涌保護器的接地電阻一般要求控制在以下范圍：普通建筑物：接地電阻值應小于10歐姆。重

  地凱科技

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  18小時前

  浪涌保護器 接地電阻
• ESIS 2024第三屆中國電子半導體數(shù)智峰會圓滿落幕!
  ESIS 2024第三屆中國電子半導體數(shù)智峰會于12月19日在上海萬豪虹橋大酒店圓滿落幕！本屆大會由上海市集成電路行業(yè)協(xié)會指導，信息俠主辦，浙江省數(shù)字經(jīng)濟聯(lián)合會、中科聚力、CIO時代聯(lián)合協(xié)辦。 大會以“智馭新質(zhì)潮·數(shù)創(chuàng)未來芯”為主題，邀請了200+來自電子半導體行業(yè)領域的專家學者、知名企業(yè)高管、CIO、數(shù)字化負責人、電子半導體領域信息化解決方案供應商等行業(yè)領袖蒞臨現(xiàn)場。聚焦大數(shù)據(jù)、AI、5G、區(qū)塊

  電子科技世界

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  18小時前

  人工智能 半導體
• 移動電源拆解報告：綠聯(lián)5000mAh USB-C 直充快充移動電源
  

  充電頭網(wǎng)近期拿到了一款綠聯(lián)的膠囊充電寶，其搭載兩個USB-C接口，雙C口均支持PD 20W雙向快充和22.5W的華為超級快充。移動電源設有顯示屏，直觀了解當前移動電源電量，通過長按電源鍵，可以進入/關閉小電流模式，為手環(huán)、小風扇等設備充電，背面還配備一個金屬支架，可解放雙手立于平面給設備充電。

  充電頭網(wǎng)

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  20小時前

  拆解 拆解報告
• 車企紛紛入局巧克力換電，背后發(fā)生了什么？
  

  在一個充滿不確定性的時代，確定性成為最為寶貴的資產(chǎn)。對于2024年的新能源汽車市場而言，在經(jīng)歷了一輪又一輪激烈的價格戰(zhàn)之后，一個看似微不足道卻可能引發(fā)深遠影響的“蝴蝶效應”正在悄然成形。

  汽車公社

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  21小時前

  新能源車企 換電模式
• 2025年，自動駕駛即將開“卷”的端到端大模型2.0 - VLA
  

  太卷了，智能駕駛在國內(nèi)的落地發(fā)展太迅速了，從體驗功能端，大家開城大戰(zhàn)打完了之后就進入點到點的落地戰(zhàn)，點到點弄完了之后肯定Robotaxi大戰(zhàn)；而在硬核的軟件技術端，端到端大模型戰(zhàn)在華為這個月宣布急攻端到端大模型的信息下，已經(jīng)算是進入焦灼狀態(tài)。

  Vehicle

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  21小時前

  自動駕駛 大模型
• 智駕企業(yè)扎堆上市，只能紓一時之難
  

  站在2024年末回望，這一年無疑是智駕供應鏈企業(yè)上市的風口浪尖。隨著智能駕駛技術的快速發(fā)展和市場的逐步成熟，眾多智駕企業(yè)紛紛選擇在這一年加速資本市場的征途。最近的一次是11月27日，小馬智行正式在納斯達克掛牌上市。從年初速騰聚創(chuàng)港股敲鐘，到黑芝麻智能、如祺出行、地平線也陸續(xù)奔赴港股，以及文遠知行、小馬智行登陸納斯達克，還有福瑞泰克、希迪智駕、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)緊鑼密鼓的上市籌備，智駕企業(yè)上市的熱潮席卷了整個行業(yè)。

  蓋世汽車

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  21小時前

  智能駕駛 小馬智行
• 全面布局，加速創(chuàng)新，南芯科技領航車載充電市場
  

  隨著智能電動汽車時代的來臨，汽車已逐漸成為居住空間、工作空間之外的“第三空間”。充電，這一日常生活中不可或缺的場景，也從臥室和辦公室延伸至車內(nèi)。然而，市面上多數(shù)車載充電系統(tǒng)仍受限于公有充電協(xié)議，支持功率較低，部分可兼容私有協(xié)議的車載充電系統(tǒng)也僅支持單一協(xié)議。在當前手機普遍支持60W乃至100W快充技術的背景下，車載充電可提供的功率卻大多仍維持在10W-20W，難以滿足用戶對快速高效充電體驗的期待。

  蓋世汽車

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  21小時前

  車載充電器
• vivo X200復盤，高端化歷史進程中的一次小插曲
  

  作為vivo高端化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，X200系列承載著延續(xù)X100成功、進一步鞏固vivo高端化地位的期望。可惜，因為炫光等產(chǎn)品自身的問題，X200很可能成了vivo高端化戰(zhàn)略的一枚啞炮，不僅是讓vivo連續(xù)三代手機走通品牌高端化路線的藍圖出現(xiàn)了一道裂縫，還動搖了vivo原本重點發(fā)力的“影像之王”標簽。

  芯流智庫

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  21小時前

  VIVO

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