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ICCAD2024：中國芯片設計業(yè)現狀、挑戰(zhàn)與展望

作為中國芯片設計行業(yè)的年度會議，ICCAD（中國集成電路設計業(yè)年會）已經成為芯片從業(yè)者一年一度歡聚一堂的節(jié)日?？v然市場狀況復雜艱難，但上海集成電路2024年度產業(yè)發(fā)展論壇暨第三十屆集成電路設計業(yè)展覽會（ICCAD-Expo 2024）上還是人頭攢動，大家聽報告、會朋友、談合作，在市場寒冬里更要多交流、多溝通、多嘗試，閉門造車是不可能走出困境的。

TechSugar

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剛剛

AI 芯片設計

突發(fā)！SK海力士被起訴

SK海力士被美國Advanced Memory Technologies, LLC (AMT)起訴侵犯四項專利。據美國德克薩斯州東區(qū)法院馬歇爾分庭消息，當地時間去年12月30日，AMT向SK海力士頒發(fā)了美國專利號7,777,557（以下簡稱557）、7,920,018（以下簡稱018）， 7,969,231（以下簡稱231）、8,593,888（以下簡稱888) 提出侵權投訴。

芯片說 IC TIME

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6分鐘前

SK海力士

Field Engineer：半導體設備的醫(yī)生

可以將FE比作是一個“戰(zhàn)地指揮官”，他們直接面對現場的挑戰(zhàn)，帶領團隊解決問題。在工廠或生產現場，FE就像是“設備的醫(yī)生”，時刻關注設備的健康狀況，及時為設備“治療”，確保生產的順利進行。FE的職責不僅僅是“修理”問題，還包括“預防”問題，通過現場的分析與優(yōu)化，減少設備故障和生產停滯的風險。

老虎說芯

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9分鐘前

半導體設備

Waymo出了“科技車禍”：Robotaxi與機器人街頭相撞，沉默一分鐘淡定離場

Robotaxi撞上機器人，聞所未聞。洛杉磯街頭，上演了一場“科技車禍”：一輛Waymo的Robotaxi在轉彎時，和一個機器人相撞，雙方“沉默”一分鐘后，“淡定”后退離場，被網友戲稱是“最和平的車禍現場”。但玩笑歸玩笑，更多疑問也在浮現：這樣的事故發(fā)生，誰的問題？誰的責任？

智能車參考

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47分鐘前

Robotaxi Waymo

Waymo出了“科技車禍”：Robotaxi與機器人街頭相撞，沉默一分鐘淡定離場

產業(yè)丨出口回暖，中國半導體企業(yè)可以跳出內卷嗎？

回顧全球半導體產業(yè)的發(fā)展歷程，產業(yè)轉移經歷了從美國到日本、韓國、中國臺灣地區(qū)，再到中國大陸的幾個階段。半導體設備公司的興起與成長緊密跟隨全球芯片制造中心的遷移。預計在未來十年內，中國將成為全球半導體芯片制造的中心。

AI芯天下

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53分鐘前

半導體設備半導體企業(yè)

使用IO-Link收發(fā)器管理數據鏈路如何簡化微控制器選擇

隨著工業(yè)過程日益復雜化，傳感器和執(zhí)行器等現場儀器已發(fā)展為同時執(zhí)行多項不同的任務，包括與過程控制器保持定期通信。這給從站微控制器帶來了額外的開銷，必須妥善管理從站微控制器，否則過程數據可能會丟失，從而導致生產停機，現代工業(yè)通信協議應減少這種情況的發(fā)生。

亞德諾半導體

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1小時前

微控制器收發(fā)器

聞泰科技，戰(zhàn)略“瘦身”

2024年12月31日，聞泰科技股份有限公司（以下簡稱“聞泰科技”）與立訊有限公司（以下簡稱“立訊”）簽署《出售意向協議》，擬將9家標的公司股權和標的經營資產轉讓給立訊或其指定方。產品集成和半導體是聞泰科技的主力業(yè)務板塊，本次出售的公司及資產均為產品集成業(yè)務相關。聞泰科技表示，此次交易有利于公司集中資源專注戰(zhàn)略轉型升級，鞏固并提升在全球功率半導體行業(yè)第一梯隊的優(yōu)勢地位。

中國電子報

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1小時前

聞泰科技

6G的通感算智融合，到底該如何解讀？

今年9月，3GPP首個6G標準項目——6G場景用例與需求研究項目獲得批準，標志著全球6G標準化工作正式進入實質性階段。根據3GPP的時間規(guī)劃，到2029年，首個6G規(guī)范將制定完成。到2030年，6G將迎來正式商用。

鮮棗課堂小棗君

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1小時前

6G 云網融合

硅碳負極涌現投擴產“熱潮”

平衡成本與性能成為硅碳負極產業(yè)化焦點。剛過去的2024年12月，硅碳負極相關投擴產動態(tài)頻頻。12月28日，深圳索理德新材料永州基地投產，本次索理德永州基地投產項目為硅碳負極多孔碳，一期產能千噸級。

高工鋰電

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1小時前

硅碳負極電池

電源適配器拆解報告：戴森53.4W DC電源適配器

dyson戴森是知名的家電品牌，旗下的吸塵器、電吹風產品深受消費者喜愛。充電頭網淘到了一款電源適配器。這款電源適配器支持全球寬電壓輸入，并配有國標插腳，輸出規(guī)格為17.8V3A，輸出功率為53.4W。下面就帶來這款充電器的拆解，看看內部的設計和用料。

充電頭網

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1小時前

拆解拆解報告

半導體ODM巨頭們，有了新方向

智能手機、PC的不斷發(fā)展下，消費電子產業(yè)鏈中品牌廠商逐步把產品的研發(fā)、設計和制造委托給專業(yè)制造商。委外模式中主要包括 ODM（Original Design Manufacturing，即原始設計制造商）、EMS（Electronic Manufacturing Service，即電子制造服務商）、IDH（Independent Design House，即獨立設計公司）這三種模式，其中ODM制造商在產品設計和研發(fā)方面有著較強的能力，通常致力于滿足市場特定需求，使產品更具差異化。

半導體產業(yè)縱橫

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1小時前

ODM 聞泰科技

一顆光譜芯片的AI輝光

很少人知道，除了SoC 5G芯片、AI專用芯片這類“卡脖子”產品，還有一種半導體芯片也大有可為——光譜芯片。在我們生活的物理世界中，光照射到物質上，就會形成特定的光譜。就像人的指紋一樣，每種物質的光譜特征都是獨特的，甚至一個農作物在不同生長階段的光譜都不一樣。通過光譜儀，可以拿到物體的光譜信息，用于研究分析。

腦極體

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1小時前

AI 光譜儀

1月鋰電產業(yè)排產“上修”

2025年新能源汽車補貼延續(xù)，終端需求向上流暢傳導。中國新能源汽車市場再度迎來政策利好。從財政部提前下達2025年節(jié)能減排補助資金預算，多地政府明確補貼政策延續(xù)，疊加2024年車市的良好表現，機構預測2025年新能源乘用車零售滲透率將進一步提升。

高工鋰電

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2小時前

鋰電產業(yè) 新能源汽車市場

專訪鄔賀銓院士：解鎖算網城市“交通圈”，激活數字經濟強引擎

為了優(yōu)化能源算力布局、提高算力利用率，2023年12月25日，國家發(fā)展改革委、國家數據局、中央網信辦、工業(yè)和信息化部、國家能源局聯合印發(fā)《深入實施“東數西算”工程加快構建全國一體化算力網的實施意見》（下稱《實施意見》）。它是“東數西算”的進一步深化和拓展，目標是形成省市、區(qū)域、國家多級聯動的全國算力“一張網”?！?/div>

通信世界網

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2小時前

數字經濟算力網絡

高通的2024：“新”“芯”向榮

2024年，中國ICT產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，5G-A技術持續(xù)升級、AI大模型蓬勃興起、智算建設如火如荼……在技術百花齊放、業(yè)務加速布局的浪潮中，高通憑借其在5G和終端側AI領域的技術優(yōu)勢，推動技術融合發(fā)展，穩(wěn)步推進多元化布局，與合作伙伴共同探索“新技術”“新終端”“新生態(tài)”，交出了一份亮眼的答卷。

通信世界網

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2小時前

5G-Advanced ICT

研報 | 日本2024年補助全固態(tài)電池研發(fā)約48.5億人民幣，中、韓商業(yè)化進程緊隨其后

根據TrendForce集邦咨詢最新《全球固態(tài)電池市場發(fā)展趨勢報告（2025）》，日本政府以2030年左右實現全固態(tài)鋰電池商用化為目標，近年擴大提供相關研發(fā)資金。經濟產業(yè)省（METI）在2024年發(fā)布了《電池供應保證計劃》，至年底共批準四大全固態(tài)電池相關的研發(fā)項目，補助金額最高約達48.5億人民幣。全固態(tài)電池性能優(yōu)于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，且有望進入商用階段，日本對這項技術寄予厚望。

TrendForce集邦咨詢

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2小時前

固態(tài)電池

芯聯集成與廣汽埃安戰(zhàn)略簽約：共建聯合實驗室

芯聯集成與廣汽埃安共建聯合實驗室，將共同推動汽車半導體技術研發(fā)創(chuàng)新，為智能電動汽車注入新活力。繼芯聯集成獲廣汽埃安旗下全系車型定點后，2025年1月2日，芯聯集成（688469.SH）再度與廣汽埃安攜手，雙方共同簽署聯合實驗室戰(zhàn)略合作協議并舉行揭牌儀式。廣汽埃安總經理古惠南、廣汽埃安研發(fā)副總裁張雄，與芯聯集成董事長、總經理趙奇，芯聯動力董事長袁鋒共同出席此次戰(zhàn)略合作簽署儀式。從左至右依次為：

與非網編輯

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2小時前

汽車半導體車規(guī)級

自動駕駛中常提的魯棒性是個啥？

隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，魯棒性（Robustness）成為評價自動駕駛系統(tǒng)的重要指標之一。很多小伙伴也會在自動駕駛相關的介紹中，對某些功能用魯棒性進行描述。一個魯棒的系統(tǒng)能夠在復雜多變的環(huán)境中保持穩(wěn)定的運行能力，這是自動駕駛實現從技術驗證到實際落地的關鍵要求。然而，魯棒性這一概念對大多數人來說可能較為抽象，其在自動駕駛中的具體表現、技術實現與挑戰(zhàn)卻充滿了值得探討的內容。