魅族要造車？或許我們想多了，吉利怎么可能讓魅族去造車？

事實(shí)也很快水落石出了。吉利做出回應(yīng)稱，魅族不會(huì)造車，只為車企提供服務(wù)。可以看出，這是類似于華為的一種運(yùn)作模式。市場(chǎng)傳聞是由于魅族在招聘網(wǎng)站發(fā)布汽車領(lǐng)域崗位招聘，媒體就以此為根據(jù)做出揣測(cè)，認(rèn)為魅族即將跨界造車。最終還是吉利領(lǐng)導(dǎo)層出來(lái)“辟謠”，回應(yīng)業(yè)界的關(guān)注。

眾所周知，今年7月，吉利旗下湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與珠海市魅族科技有限公司在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，正式宣布星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。雙方強(qiáng)調(diào)，本次戰(zhàn)略投資后，魅族科技會(huì)作為獨(dú)立品牌繼續(xù)保持運(yùn)營(yíng)。吉利董事長(zhǎng)李書福也曾表示，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。在吉利收購(gòu)魅族后，外界認(rèn)為吉利將會(huì)通過(guò)魅族對(duì)其車機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化。

如今看來(lái)，或許雙方的攜手并不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地做一個(gè)優(yōu)化，而吉利有意要讓魅族成為智能汽車領(lǐng)域的“供應(yīng)商”，這一點(diǎn)和華為類似，尤其是有吉利本身的支持，在這方面顯然可以更快地入手。不過(guò)，猶豫本身魅族又是吉利的控股企業(yè)，做整個(gè)智能汽車領(lǐng)域的供應(yīng)商顯然還比較難，這一點(diǎn)和宣布不會(huì)造車的華為還是不一樣的。