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  • 手機(jī)廠商“AI劫”
    手機(jī)廠商“AI劫”
    “我每周都有一個(gè)AI專項(xiàng)會(huì)。”某手機(jī)廠商在發(fā)布新機(jī)后的溝通會(huì)上表示，AI功能首先需要符合用戶的使用直覺(jué)，這也折射出手機(jī)廠商對(duì)AI越來(lái)越重視。
  • 數(shù)據(jù)中心“提速”：224Gbps高速互連離我們還有多遠(yuǎn)？
    數(shù)據(jù)中心“提速”：224Gbps高速互連離我們還有多遠(yuǎn)？
    在人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）加持下的新一代數(shù)據(jù)中心正在對(duì)復(fù)雜的計(jì)算能力、巨大的存儲(chǔ)容量和無(wú)縫連接產(chǎn)生前所未有的需求。大型互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心是光互連技術(shù)和創(chuàng)新增長(zhǎng)極快的市場(chǎng)，由于機(jī)器對(duì)機(jī)器通信的增加，70%的互聯(lián)網(wǎng)流量幾乎都發(fā)生在數(shù)據(jù)中心內(nèi)部。
  • 保時(shí)捷又見裁員，是被新能源汽車逼的嗎？
    保時(shí)捷又見裁員，是被新能源汽車逼的嗎？
    近日，保時(shí)捷一則裁員消息讓這家全球經(jīng)典豪車制造企業(yè)顯出了一絲窘迫。曾經(jīng)的保時(shí)捷用速度與激情俘獲了全世界大部分跑車狂熱者。無(wú)論是經(jīng)典911、SUV 卡宴，還是運(yùn)動(dòng)型轎車帕拉梅拉，保時(shí)捷一貫的加速性能與操控感都是其穩(wěn)坐全球豪車陣營(yíng)的重要資本。
  • 本田與日產(chǎn)整合：日本汽車行業(yè)的一條出路？
    本田與日產(chǎn)整合：日本汽車行業(yè)的一條出路？
    全球汽車產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進(jìn)史上最大的日本汽車制造業(yè)整合，計(jì)劃在2026年成立控股公司，確實(shí)是看到日本汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，攜手應(yīng)對(duì)來(lái)自特斯拉、中國(guó)汽車企業(yè)等新興勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
  • 3.5億！恩智浦、安森美買下兩家公司
    3.5億！恩智浦、安森美買下兩家公司
    作為汽車芯片的領(lǐng)頭軍，安森美與恩智浦雖然面臨歐美市場(chǎng)需求上的疲軟，但始終未停止收購(gòu)的腳步，兩大巨頭近日先后完成兩筆收購(gòu)案，其中安森美收購(gòu)的是Qorvo旗下SiC JFET技術(shù)，包括旗下的包括United Silicon Carbide子公司，恩智浦收購(gòu)的則是汽車技術(shù)公司Aviva Links。
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    2小時(shí)前
  • 未來(lái)5年，5G何以解憂？這份報(bào)告一定要看
    未來(lái)5年，5G何以解憂？這份報(bào)告一定要看
    時(shí)值年末歲尾，又到總結(jié)過(guò)去、展望未來(lái)的時(shí)刻。按移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)每十年更新一代的節(jié)奏，5G已邁入中期階段?；仡欉^(guò)去五年，5G發(fā)展可謂喜憂參半。喜的是，全球5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋持續(xù)擴(kuò)大，5G用戶規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，推動(dòng)移動(dòng)數(shù)據(jù)流量節(jié)節(jié)攀升，且5G在賦能垂直行業(yè)上初顯成效。
  • 傳樂(lè)鑫ESP32被賣斷貨！真實(shí)情況到底是啥？
    傳樂(lè)鑫ESP32被賣斷貨！真實(shí)情況到底是啥？
    近日，OpenAI的一次直播疑似讓樂(lè)鑫火了，外網(wǎng)傳樂(lè)鑫ESP32模組、芯片、開發(fā)板等在某寶賣斷貨，有消息稱樂(lè)鑫科技相關(guān)人士在線辟謠：小作文是假的，直接電商平臺(tái)查就可以了解。樂(lè)鑫模組缺貨的真實(shí)情況如何？本文將一一解答。
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    2小時(shí)前
  • 信號(hào)分析儀靈敏度的深度解析
    信號(hào)分析儀靈敏度的深度解析
    隨著無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展，工程師面臨著日益復(fù)雜的測(cè)試需求。更高的頻率、更寬的帶寬以及復(fù)雜調(diào)制格式（如 OFDM和高階QAM）的廣泛應(yīng)用，要求測(cè)試設(shè)備具備更高的精度和靈敏度。信號(hào)分析儀作為無(wú)線通信測(cè)試的核心工具，其靈敏度直接決定了低電平信號(hào)檢測(cè)和系統(tǒng)性能驗(yàn)證的能力。
  • 一文深度看懂視覺(jué)語(yǔ)言模型 (VLM)
    一文深度看懂視覺(jué)語(yǔ)言模型 (VLM)
    在本文來(lái)自于encord，從VLM 算法架構(gòu)，原理，到應(yīng)用方向，挑戰(zhàn)難點(diǎn)方面探討VLM 的架構(gòu)、評(píng)估策略和主流數(shù)據(jù)集，以及該領(lǐng)域的主要挑戰(zhàn)和未來(lái)趨勢(shì)。
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    2小時(shí)前
    VLM
  • 氮化鎵全球第一，英諾賽科做對(duì)了什么？
    氮化鎵全球第一，英諾賽科做對(duì)了什么？
    絕大多數(shù)半導(dǎo)體細(xì)分市場(chǎng)，都是由海外巨頭主導(dǎo)，然而氮化鎵功率半導(dǎo)體卻例外。 根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱“英諾賽科”）2023年的收入為5.93億元，市場(chǎng)份額達(dá)33.7%，在全球氮化鎵功率半導(dǎo)體企業(yè)中排名第一。按折算氮化鎵分立器件出貨量計(jì)，2023年英諾賽科的市場(chǎng)份額為42.4%，同樣在全球氮化鎵功率半導(dǎo)體公司中排名第一。 英諾賽科作為IDM廠商，設(shè)計(jì)、開發(fā)及
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    3小時(shí)前
  • 退役潮后延 電池回收路在何方？
    退役潮后延 電池回收路在何方？
    解決電池回收難題的核心在于聯(lián)通電池企業(yè)、車企、消費(fèi)者三方。今年以來(lái)，電池回收項(xiàng)目不斷。在2024年開年，欣旺達(dá)62億元布局10萬(wàn)噸鋰電池回收利用及新型儲(chǔ)能智造項(xiàng)目；國(guó)軒高科與晉景新能達(dá)成合作，開發(fā)全球動(dòng)力電池回收市場(chǎng)。
  • 出口回暖，中國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)該出海了
    出口回暖，中國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)該出海了
    不久前通富微電董事長(zhǎng)、總裁石磊表示，中國(guó)有不少芯片公司在出海新加坡和馬來(lái)西亞。數(shù)據(jù)說(shuō)明一切，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易出口總值23.04萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%；其中，中國(guó)集成電路出口額突破1.03萬(wàn)億人民幣，同比增長(zhǎng) 20.3%，更是為產(chǎn)業(yè)從業(yè)者提振了士氣。時(shí)隔一年，中國(guó)集成電路出口再次突破萬(wàn)億，讓市場(chǎng)看見了中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)回暖的跡象。
  • 2024年第三季度，中國(guó)大陸云服務(wù)支出增長(zhǎng)11%
    2024年第三季度，中國(guó)大陸云服務(wù)支出增長(zhǎng)11%
    2024年第三季度，中國(guó)領(lǐng)先的云計(jì)算提供商順應(yīng)全球趨勢(shì)，大幅增加了對(duì)AI基礎(chǔ)設(shè)施和高性能計(jì)算的投資。這些舉措反映了在生成式AI和其他前沿應(yīng)用的推動(dòng)下，對(duì)大規(guī)模人工智能模型訓(xùn)練和實(shí)時(shí)推理不斷升級(jí)的需求做出的戰(zhàn)略性回應(yīng)。
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    4小時(shí)前
  • SK集團(tuán)135億出售子公司，涉及SK海力士
    SK集團(tuán)135億出售子公司，涉及SK海力士
    私募股權(quán)基金（PEF）管理公司Hahn & Company（以下簡(jiǎn)稱Hahn & Co.）將以2.7萬(wàn)億韓元（135.27億元人民幣）收購(gòu)特種氣體行業(yè)全球第一公司SK Specialty 85%的股權(quán)，剩余15%的股份決定由現(xiàn)有股東SK公司持有。
  • 離子注入設(shè)備硬核詳解
    離子注入設(shè)備硬核詳解
    今天看到一個(gè)半導(dǎo)體公司，通過(guò)收購(gòu)資產(chǎn)從原來(lái)的CMP主業(yè)擴(kuò)展到了離子注入設(shè)備行業(yè)。對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)對(duì)上下游以及同行收購(gòu)整個(gè)和啟哥是非常支持的，因?yàn)槲乙恢闭J(rèn)為中國(guó)從芯片設(shè)計(jì)到半導(dǎo)體裝備到材料耗材，需要整合出幾家大而強(qiáng)的公司才能去和國(guó)外同行抗?fàn)?，如果是小而散的格局，根本無(wú)力與歐美傳統(tǒng)巨頭扳手腕。
  • LED電影屏又一重磅事件
    LED電影屏又一重磅事件
    近日，華夏利亞德官微表示，華夏電影發(fā)行有限責(zé)任公司數(shù)字電影LED高質(zhì)式版本制作實(shí)驗(yàn)室正式落成并投入使用。該實(shí)驗(yàn)室不僅為電影行業(yè)的高質(zhì)量?jī)?nèi)容制作提供了先進(jìn)的技術(shù)支持，也為業(yè)內(nèi)制作方提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的影像審片平臺(tái)，即可為電影行業(yè)全部LED電影屏提供LED電影屏專屬制版。
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    4小時(shí)前
    led
  • EBR與WEE去邊膠的區(qū)別？
    EBR與WEE去邊膠的區(qū)別？
    EBR，全稱：Edge Bead Removal。WEE，全稱：wafer edge exposure。在晶圓勻膠后，晶圓邊緣的光刻膠會(huì)比中間區(qū)域的更厚，在后續(xù)的工序中會(huì)脫落造成污染，因此需要除去。而EBR，WEE,都是去除光刻工藝中晶圓邊緣光刻膠的方法。
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    4小時(shí)前
  • 研報(bào) | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)
    研報(bào) | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)
    日本兩大全球汽車集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開支，利用規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及加快電動(dòng)車相關(guān)計(jì)劃。
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    4小時(shí)前
  • 天璣8400也上全大核！神級(jí)架構(gòu)打造同檔最強(qiáng)性能和能效
    天璣8400也上全大核！神級(jí)架構(gòu)打造同檔最強(qiáng)性能和能效
    聯(lián)發(fā)科再度打破次旗艦市場(chǎng)格局，天璣 8400 憑借全大核架構(gòu)刷新芯片性能與能效上限，開啟中高端市場(chǎng)新篇章，為用戶提供了全新的價(jià)值體驗(yàn)。 天璣8400顛覆性的采用了8 個(gè)A725 全大核，以及旗艦同級(jí)的 GPU G720，還有旗艦同級(jí)的聯(lián)發(fā)科第八代AI處理器 NPU 880。這一 “配置拉滿”的組合，不僅讓它在性能、能效方面展現(xiàn)出“同檔無(wú)敵”的實(shí)力，更在多場(chǎng)景下可以硬剛隔壁8系旗艦8G3，使之成為了
  • 深圳南柯電子｜醫(yī)療設(shè)備EMC測(cè)試整改：確保電磁安全的合規(guī)之路
    深圳南柯電子｜醫(yī)療設(shè)備EMC測(cè)試整改：確保電磁安全的合規(guī)之路
    在現(xiàn)代醫(yī)療領(lǐng)域，電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用極大地提升了醫(yī)療服務(wù)的效率和質(zhì)量。然而，這些設(shè)備在復(fù)雜的電磁環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)受到各種電磁干擾（EMI），同時(shí)也可能成為干擾源，影響其他設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，醫(yī)療設(shè)備的電磁兼容性（EMC）測(cè)試整改顯得尤為重要。

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