《汽車電子瞭望臺》系列

• 2025年智能駕駛競爭（上）：智能駕駛將逐步成中國汽車標(biāo)配
  

  如果說2024年之前是電動化的過程，2025年隨著技術(shù)的進(jìn)步與市場需求的變化，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入一個充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新階段。到2025年，高速NOA將成為標(biāo)配，城市NOA逐步普及，智能駕駛領(lǐng)域競爭白熱化。

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  15小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 智能駕駛
• 美國電動汽車｜2024年11月銷量分析
  

  2024年11月，美國汽車市場總銷量為136萬，不同類型的電驅(qū)動的車輛包括：●?混合動力汽車：11 月售出 153,163 輛（54,609 輛轎車和 98,554 輛 LT），較 2023 年 11 月增長 41.1%，豐田占據(jù)了混合動力汽車總銷量的 49.6%。

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  655

  12/19 13:04

  新能源汽車 電動汽車
• 弱勢車企和供應(yīng)鏈企業(yè)，哪個先被淘汰？
  

  近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速，營收與利潤規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是客觀來說中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨前所未有的財(cái)務(wù)困境。造車新勢力的快速擴(kuò)張與傳統(tǒng)汽車巨頭的轉(zhuǎn)型壓力，共同導(dǎo)致企業(yè)間的競爭加劇，供應(yīng)鏈體系也承受著沉重的運(yùn)營負(fù)擔(dān)。

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  658

  12/17 15:07

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源車企
• 2024年汽車行業(yè)盤點(diǎn)之一：國內(nèi)銷量和出口數(shù)據(jù)
  

  隨著2024年步入尾聲，此刻正是回顧并分析本年度汽車行業(yè)狀況的理想時機(jī)。中國汽車產(chǎn)業(yè)在這一年中經(jīng)歷了諸多值得探討的動態(tài)和發(fā)展，從市場銷量與出口表現(xiàn)，到價格波動、競爭態(tài)勢的變化，再到技術(shù)創(chuàng)新及各主要參與者的戰(zhàn)略動作，每一個方面都蘊(yùn)含著豐富的信息和故事。

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  1752

  12/16 11:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車行業(yè)
• 通用汽車中國業(yè)務(wù)重組：50億美元賭局背后的邏輯
  

  通用汽車正在中國市場經(jīng)歷前所未有的重組，宣布投入50億美元用于優(yōu)化中國業(yè)務(wù)，這個計(jì)劃包括關(guān)閉工廠、裁員、削減不盈利車型等措施，同時聚焦新能源車和高端車型的布局。通用汽車對其與上汽的合資企業(yè)進(jìn)行了價值減記，試圖通過降低固定成本和按需生產(chǎn)應(yīng)對市場壓力。

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  1380

  12/07 11:25

  《汽車電子瞭望臺》系列 通用汽車
• 日產(chǎn)的崩潰（上篇）：還有12個月的生存時間？
  

  日產(chǎn)汽車，這家曾經(jīng)在全球汽車市場占據(jù)重要地位的百年品牌，也是建立了日產(chǎn)、雷諾和三菱聯(lián)盟的核心成員。從戈恩時代的輝煌復(fù)興，如今卻深陷銷量暴跌、債務(wù)高企和轉(zhuǎn)型困境的漩渦，讓人唏噓不已。一位不愿透露姓名的日產(chǎn)高管在最近一次的采訪中表示，日產(chǎn)還有12或14個月的生存時間。

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  1551

  12/05 12:09

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場
• 斯巴魯2025上半年財(cái)年：仍然是賺錢的！
  

  我們對日本的小眾車企的生存情況也做個盤點(diǎn)，從斯巴魯開始，由于日本普遍采用2025財(cái)年的方法，我們把4-9月這2025年上半年財(cái)報做一些分析，現(xiàn)出一定的經(jīng)營韌性。盡管全球生產(chǎn)和銷量同比有所下降，但得益于匯兌收益和成本控制，營收和營業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)同比增長。

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  1052

  11/30 09:25

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場
• 本田汽車上半財(cái)報：靠摩托車賺錢還能賺多久？
  

  本田公司公布截至9月30日的上半財(cái)年財(cái)務(wù)報告，銷售收入與經(jīng)營利潤實(shí)現(xiàn)增長的同時，全球市場復(fù)雜性和電動化轉(zhuǎn)型的壓力顯現(xiàn)。特別是在中國市場的銷量下滑和北美電動車銷售激勵增加的雙重夾擊下，歸母凈利潤同比下降19.7%，實(shí)際上看季度報告數(shù)據(jù)更差一些。

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  1170

  11/29 08:43

  《汽車電子瞭望臺》系列 本田
• 特斯拉FSD正接受美國調(diào)查：多起事故是否會影響Robotaxi的到來？
  

  特斯拉“WE, ROBOT”大會上，馬斯克展示了公司關(guān)于全自動駕駛技術(shù)的最新愿景。特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）卻面臨著美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的嚴(yán)肅調(diào)查，主要集中在特斯拉車輛在惡劣能見度條件下的表現(xiàn)，其中包括多起嚴(yán)重事故。

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  1096

  11/25 12:30

  自動駕駛 《汽車電子瞭望臺》系列
• 零跑汽車2024年Q3財(cái)報：毛利率顯著提升，經(jīng)營虧損持續(xù)收窄
  

  零跑汽車在2024年第三季度交出了一份亮眼的財(cái)報，在汽車毛利率的顯著提升和經(jīng)營虧損的持續(xù)收窄。隨著C系列從C10、C11到高毛利車型C16的爆銷和成本端優(yōu)化，零跑在毛利率、單車售價等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了突破。C系列差異化的產(chǎn)品策略，長期在10-15萬價位段生存，零跑在新能源車市場占據(jù)了獨(dú)特優(yōu)勢。

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  1248

  11/21 13:50

  《汽車電子瞭望臺》系列 財(cái)報
• 沃爾沃2024 年第三季度：全球增長3%，中國銷量下滑
  

  沃爾沃汽車最近動作比較多，不管是從極星和領(lǐng)克兩個合作的項(xiàng)目中退出，還是三季度財(cái)報發(fā)布，能看出沃爾沃面臨一些挑戰(zhàn)：●?中國市場銷量下滑和利潤率壓力等問題，沃爾沃通過戰(zhàn)略調(diào)整、電動化布局和技術(shù)創(chuàng)新保持增長勢頭?！?銷量方面，全球零售增長 3%，其中歐洲表現(xiàn)搶眼，但中國和美國市場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

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  1497

  11/20 14:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場
• 特斯拉要做電動汽車無線充電，深度技術(shù)解析
  

  特斯拉最近發(fā)布了即將推出的無線電動汽車充電站的詳細(xì)信息，這一充電站在之前的 Robotaxi 發(fā)布會上已經(jīng)亮相。特斯拉過去對無線充電的興趣不大，但現(xiàn)在隨著 Robotaxi 的推出，顯然已經(jīng)改變了策略。

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  1303

  11/18 11:20

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列
• All in中國的大眾集團(tuán)：2024年第三季度利潤大跌
  

  2024年第三季度，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了相對黯淡的財(cái)報數(shù)據(jù)，顯示其營收和利潤大幅下降，反映出嚴(yán)峻的市場形勢。全球銷量下降尤其是電動汽車銷售的疲軟，加上固定成本增加、重組費(fèi)用、供應(yīng)鏈壓力、激烈的市場競爭，成為拖累大眾業(yè)績的主要原因。

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  1338

  11/14 11:20

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場
• LG新能源第三季度：如何應(yīng)對全球動力電池需求放緩
  

  LG新能源在2024年第三季度的表現(xiàn)，確實(shí)是反映了全球動力電池需求的疲軟。LG新能源的營業(yè)收入為68,778億韓元，環(huán)比增長了11.6%，同比下降了16.4%。和寧德時代做比較的話，如下所示。

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  11/11 12:50

  《汽車電子瞭望臺》系列 動力電池
• 比亞迪2024年第三季度：營收首次突破2000億元
  

  比亞迪2024年第三季度財(cái)務(wù)報告：●?比亞迪的營業(yè)收入達(dá)到了2011.25億元人民幣，同比增長24.04%，這是公司歷史上首次單季度營收突破2000億元大關(guān)?！?歸母凈利潤為116.07億元人民幣，同比增長11.47%。

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  937

  11/08 13:01

  《汽車電子瞭望臺》系列 比亞迪
• 2024年10月國內(nèi)車企新車銷量匯總
  

  10月份主要的車企發(fā)布了自己的銷量，梳理如下：●?最夸張的還是比亞迪。10月銷量數(shù)據(jù)，月銷售新車 502657 輛，同比增長 66.2%?！?王朝、海洋網(wǎng)共計(jì)銷售新車 483437 輛，同比增長 66.9%；◎?方程豹銷售新車 6026 輛；◎?騰勢汽車銷售新車 10781 輛；◎?仰望汽車銷售新車 282 輛；◎?海外市場銷售乘用車 31192 輛。

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  1333

  11/04 12:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源車企
• 通用汽車2024第三季度財(cái)報：燃油車賺爆了！
  

  在2024年全球汽車市場面臨巨大挑戰(zhàn)的情況下，通用汽車依靠北美強(qiáng)勁的利潤給我們看到扎實(shí)的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入和盈利的雙重增長，還上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期，在美國的油車業(yè)務(wù)確實(shí)是賺錢。

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  1489

  10/28 12:40

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場
• 寧德時代發(fā)布增混車型專用快充電池，驍遙出行遙指遠(yuǎn)方
  

  寧德時代推出了專為增程車和插電式混合動力車設(shè)計(jì)的驍遙電池。配置驍遙電池的增/混車的純電續(xù)航可以達(dá)到400公里以上，還支持4C超充，為用戶提供更接近純電車的體驗(yàn)。我們可以從新能源整體的市場變化上來深入探討寧德時代的產(chǎn)品布局。

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  1070

  10/28 10:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 動力電池
• 上汽集團(tuán)如何破局？整車和零部件的不同策略
  

  8月中旬的上汽年中干部大會上，賈健旭代表上汽集團(tuán)行政班子作出半年度工作報告，明確提出了未來的核心目標(biāo)與發(fā)展方向。上汽集團(tuán)面臨著巨大的外部壓力和內(nèi)部轉(zhuǎn)型的迫切需求，在這次大會上，賈總以坦誠直率的風(fēng)格，深刻分析了當(dāng)前形勢，大家也看到一些內(nèi)容。根據(jù)這份文件的記錄稿件，我們看看下一步上汽集團(tuán)的走向，是更重要的。

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  864

  10/24 11:35

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車零部件
• 通用汽車：電動化戰(zhàn)略再調(diào)整！
  

  10月8日的通用汽車投資者日上，通用女皇瑪麗·巴拉再次表達(dá)了對公司未來盈利的信心，這次表態(tài)背后，是通用在面對電動汽車市場及全球商業(yè)環(huán)境的變化時，所展現(xiàn)的韌性及其戰(zhàn)略調(diào)整。傳遞的核心信息包括：通用在電動車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，以及對過往的戰(zhàn)略做調(diào)整——之前想太好了，現(xiàn)在面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略調(diào)整。

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  1671

  10/20 10:25

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

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